Volvo S80 auf dem Genfer Automobilsalon 2006

Auf dem Genfer Automobilsalon am 28. Februar 2006 gibt er sein internationales Publikumsdebüt: Der neue Volvo S80 verbindet eine markant dynamische Formensprache mit hohem Reisekomfort, souveränen Fahreigenschaften und weltweit führender Sicherheitstechnologie. Zu den technischen Highlights der schwedischen Premiumlimousine zählen ein mit Allradantrieb kombiniertes V8-Triebwerk und ein neu entwickelter Reihen-Sechszylindermotor.

"Der neue Volvo S80 tritt in einem Segment an, in dem der Wettbewerb hart ist und die Kunden sehr hohe Ansprüche stellen", sagt Fredrik Arp, Präsident und CEO von Volvo. "Doch das Fahrzeug zeichnet sich durch seinen ausgeprägten Charakter aus und hat das Potenzial, mit den besten seiner Klasse zu konkurrieren. Denn der S80 strahlt etwas aus, das wir ‚skandinavischen Luxus’ nennen – eine klare, elegante Linienführung und einen hohen Grad an Innovation und Funktionalität. Wir haben wirklich jedes einzelne Detail mit der Maßgabe ‚maximale Kundenzufriedenheit’ entwickelt."

Einladend und intelligent

Nach Auffassung von Volvo steht skandinavischer Luxus für eine andere, humanistische Note, indem er Ästhetik und Technologie in einladender Weise miteinander kombiniert. Dadurch unterscheidet er sich vom traditionellen Luxus, dessen Wirkung auf eher elitären, kostspieligen und exklusiven Attributen basiert. Im neuen Volvo S80 kommt dies durch ein ebenso dynamisches wie elegantes Design sowie Technologien zum Ausdruck, die nachvollziehbaren praktischen Nutzen haben und Freude am Umgang vermitteln. Hinzu kommen eine wegweisende Sicherheitsausrüstung und ein Höchstmaß an Umweltverträglichkeit.

"Das Design des Autos ist evolutionär, seine Oberflächen und Materialien spiegeln die kontinuierliche Weiterentwicklung unserer Formensprache wider. Der Auftritt des neuen Volvo S80 ist kompakter, jugendlicher und dynamischer geworden. Im Fahrzeug doMINIert eine einladende Atmosphäre mit verfeinerten Materialien und Farben sowie innovativen, anwenderfreundlichen Funktionen", erklärt Volvo Designdirektor Steve Mattin.

V8-Allradversion und neuer Reihen-Sechszylinder-Motor

Als erste Volvo Limousine erhält die zweite Generation des Volvo S80 den neuen, im Oberklasse-SUV Volvo XC90 eingeführten V8-Motor mit einer Leistung von 232 kW/ 315 PS und einem maximalen Drehmoment von 440 Newtonmetern. Mit vier Abgaskatalysatoren und modernsten elektronischen Kontroll- und Regelsystemen gehört das kompakte Triebwerk zu den saubersten V8-Motoren auf dem Markt.

Außerdem debütiert im Volvo S80 ein komplett neu entwickelter Reihen-Sechszylindermotor, der so kompakt baut, dass er in seinen Abmessungen mit den Volvo Reihen-Fünfzylindermotoren vergleichbar ist. Durch die partielle Integration des Nockenwellenantriebs und der Nebenaggregate in den Motorblock kann er mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe kombiniert werden. Der neue Reihen-Sechszylindermotor schöpft aus 3,2 Litern Hubraum eine Leistung von 175 kW/ 238 PS und ein maximales Drehmoment von 320 Newtonmetern. Das weitere Antriebsprogramm des S80 umfasst zwei Fünfzylinderversionen – einen 147 kW/ 200 PS starken 2,5-Liter-Benziner (maximales Drehmoment 300 Nm) sowie die neueste Generation eines von Volvo entwickelten Turbodiesels mit 136 kW/ 185 PS und 400 Nm maximalem Drehmoment.

In der Topversion verfügt der neue Volvo S80 über ein V8-Triebwerk in Kombination mit permanentem Allradantrieb. Zur optionalen Ausrüstung dieser stärksten Ausführung zählt außerdem die aktive Fahrwerksregelung "Four-C" (passt das Stoßdämpfer-Setup in Echtzeit dem aktuellen Fahrzustand an). Serienmäßig ist die elektronische Fahrdynamikregelung DSTC (stellt in Grenzsituationen durch Eingriffe in Motorsteuerung und Bremsen die Fahrstabilität wieder her) an Bord.

Abstands-Warnsystem

Weltweit führend sind auch die weiterentwickelten Sicherheitsstandards des neuen S80 mit einer patentierten Karosseriestruktur sowie neuen aktiven Kontroll- und Regelsystemen. Die schwedische Premiumlimousine ist außerdem der erste Volvo mit aktivem Geschwindigkeits- und Abstandsregelsystem einschließlich des Bremsassistenten Pro, welcher für eine Vorspannung des Bremssystems sorgt und somit als System zur Verringerung der Aufprallgeschwindigkeit agiert. Ist die adaptive Geschwindigkeitsregelung aktiviert, hält sie automatisch den eingestellten Abstandswert zum vorausfahrenden Fahrzeug konstant. Ist das System ausgeschaltet und der Abstand verringert sich so schnell, dass eine Kollision droht, wird der Fahrer durch akustische und optische Signale gewarnt. Zeitgleich bereitet sich das Bremssystem auf ein eventuell bevorstehendes Verzögerungsmanöver ein. Für den neuen Volvo S80 sind außerdem Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht erhältlich, bei dem sich die Lichtführung am Lenkeinschlag orientiert und so eine optimale Ausleuchtung des relevanten Sichtfeldes gewährleistet.

Um eine Weltneuheit handelt es sich bei einem weiteren Hightech-Ausstattungsdetail, der so genannten PCC-Fernbedienung (Personal Car Communicator). Mit ihr können Fahrerin oder Fahrer von außerhalb einen Sicherheitscheck durchführen und beispielsweise abfragen, ob der Wagen verschlossen oder das Alarmsystem aktiviert ist. Über einen Herzschlagsensor im Fahrzeug erkennt und meldet das System außerdem, ob sich eine Person im Innenraum befindet.

Audioanlage der Highend-Klasse

Auf Wunsch steht für den Volvo S80 das Volvo Highend-Audiosystem "Premium Sound" zur Verfügung, bei dem ein digitaler ICE-Verstärker der Marke "Alpine" in Kombination mit "Dolby Pro Logic II Surround"-Technologie und einem Lautsprechersystem des dänischen Hifi-Spezialisten "DynAudio" Musikgenuss der Extraklasse garantieren.

"Wir sind davon überzeugt, dass der neue S80 ein starker Wettbewerber sein wird und in der Lage ist, viele Neukunden zu begeistern. Wir gehen davon aus, dass etwa 70 Prozent des geplanten Absatzvolumens von rund 50.000 Einheiten pro Jahr auf Kunden entfallen, die zuvor keinen Volvo besessen haben. Die wichtigsten Märkte für das neue Modell sind die USA, Deutschland, Spanien, Schweden und China", hält Fredrik Arp, President und CEO der Volvo Car Corporation, fest.