Trend zu Erdgasfahrzeugen nimmt deutlich zu

Nach Angaben des Kraftfahrtbundesamtes ist die Zahl der mit Erdgas betriebenen Fahrzeuge im Jahr 2004 um gut 42 Prozent (Vorjahr 33 Prozent) auf 27.175 Fahrzeuge gestiegen. Der Bestand an monovalent betriebenen Pkw, die für den Erdgasbetrieb optimiert sind und lediglich über einen Benzinnottank verfügen, hat sich dabei verdoppelt.

Insgesamt ist das Land Berlin bei den Neuzulassungen Spitzenreiter. Dort wurde im abgelaufenen Jahr bereits jeder 250ste neue Pkw mit Erdgasantrieb zugelassen. "Ein deutliches Signal, dass die Anstrengungen der deutschen Gaswirtschaft beim Ausbau des Erdgastankstellennetzes bereits jetzt einen praxistauglichen Betrieb von mit Erdgas betriebenen Fahrzeugen ermöglichen", so Albert Kobbe, Projektleiter Erdgasfahrzeuge beim Bundesverband der deutschen Gas- und Wasserwirtschaft e.V. (BGW), Berlin. "Besonders das engmaschige Netz in Berlin, Thüringen und Nordrhein-Westfalen zeigt, wohin die Fahrt geht. Denn die Neuzulassungsrate von mit Erdgas betriebenen Fahrzeugen ist dort bereits doppelt so hoch wie in Bayern oder Baden-Württemberg."

Die Bundesregierung fördert im Rahmen ihrer nachhaltigen Kraftstoffstrategie Erdgas durch einen ermäßigten Mineralölsteuersatz, der bis 2020 gesetzlich festgeschrieben ist. Denn auch nach 2010, wenn der Ausstoß lokaler Schadstoffe für Neufahrzeuge gesetzlich auf ein MINImum reduziert sein wird, werden Erdgasfahrzeuge vor allem bei der Emission des klimaschädlichen Gases Kohlendioxyd einen deutlichen Vorteil aufweisen. Die vom Kraftfahrtbundesamt ebenfalls veröffentlichten Emissionskennwerte der gasbetriebenen Serienfahrzeuge zeigen, dass bereits heute bei Erdgas im Durchschnitt ein klarer CO₂-Vorteil gegenüber vergleichbaren Benzin- und Diesel-modellen besteht. Auch die Bereitstellung von Erdgas an der Tankstelle verursacht nach einer Studie der EU-Kommission wesentlich weniger CO₂ als die Förderung, Raffination und der Transport von Diesel und Benzin. "Bei einer vollständigen Betrachtung sparen unsere heutigen Erdgas-Pkw im Schnitt neun Prozent des Klimakillers CO₂ gegenüber den entsprechenden Dieselmodellen und 21 Prozent gegenüber den Benzinmodellen ein. Autogas, mit einem Bestand von 14.344 Fahrzeuge zum 1. Januar 2005, senkt zwar auch den Ausstoß einiger Schadstoffe, aber beim CO₂ bietet es zum Beispiel keinen Vorteil gegenüber Diesel", fasst Kobbe die Auswertung der KBA-Zahlen zusammen.