Suzuki Jimny Cabrio - Autokatalog

Das offene viersitzige Cabrio zielt auf sportliche und freizeitaktive Menschen. Das zweiteilige Softtop läßt sich einfach handhaben. Sowohl die Dachabdeckung als auch das hintere Verdeckteil können zurückgeklappt oder komplett abgenommen werden. Das robuste Design, die verwindungssteife Leiterrahmen­kon­struktion mit Aufhängung an Schraubenfedern, die komfortable Sitzposition des Fahrers mit mehrfachen Ein­stellmöglichkeiten und der kräftige 1,3-Liter-Motor machen den Jimny mit “cross-country”-Paket zu einem Fahrzeug, das sich auf keiner Strecke unterkriegen läßt. Mit einem vorderen Böschungswinkel von 42° und einem hinteren Böschungswinkel von 46° erklimmt der Jimny jede Steigung auch in schwierigem Gelände. Der robuste Leiterrahmen bildet eine solide Basis für echte Offroad-Belastung bei gleichzeitig hohem Fahrkomfort. Die Dreiteilung der starren Konstruktion stabilisiert die Straßen­lage und absorbiert Stöße.

Ob Sie im Stadtverkehr unterwegs sind oder auf Waldwegen, mit dem Jimny sind Sie überall zu Hause. Die großen rechteckigen Multireflektor-Scheinwerfer und der mar­kante Kühlergrill mit seinen großen, ovalen Luft­einlässen geben dem Jimny eine ungewöhnlich eigenständige Optik. Trotz aller Modernität im Design kann er seine Herkunft und die beliebten Vorgänger LJ 80 und SJ Samurai nicht ver­leugnen. In Japan gewann der Jimny 1998 den Design­preis der Industrie- und Handelsorganisation für “gutes Industrie-design”. Großflächige Stoßfänger, ein großzügig bemessener Flan­ken­schutz und eine Dachreling beim geschlossenen Modell unterstreichen die dyna­mische Linie des kleinen Offroaders. Die ausgezeichnete Bodenfreiheit von 190 mm beschert nicht nur dem Fahrer eine hohe Sitzposition und damit einen guten Überblick über das Verkehrsgeschehen, sondern ist gleich­zeitig ein wichtiges Designmerkmal des Jimny.

Innenraum - viel Platz trotz kompakter Abmessungen Der Jimny nutzt den Raum, der ihm innerhalb seiner kompakten Außenabmessungen zur Verfügung steht, opti­mal aus. Das Interieur ist auf eine Vielzahl unterschiedlicher Bedürfnisse von bis zu vier Insassen zugeschnitten. Die Sitze bieten in jeder Fahrsituation guten Halt. Das Cockpit ist das Ergebnis durchdachter Ergonomie. Die Anzeigen, groß und in Gruppen angeordnet, bieten alle Kerninformationen auf einen Blick. Die relativ steil stehende Windschutzscheibe erspart das in modernen Pkw’s oft herrschende enge Raumgefühl und bietet gleichzeitig eine gute Kopffreiheit. Durch die erhöhte Sitzposition haben die Insassen außerdem einen besseren Überblick, vor allem der Fahrer, der das Verkehrsgeschehen vor sich gut überblicken kann. Die Sitzanordnung läßt sich durch die geteilt umlegbaren Rücksitze beliebig gestalten. Durch Umlegen der Rücken­lehnen der Vordersitze ergibt sich eine ebene Ruhefläche, auf der man sich auf längeren Fahrten ausruhen kann. Der Beifahrersitz läßt sich weit nach vorn bewegen. Weit­öffnende Türen erleichtern den Fondinsassen das Ein- und Aussteigen. Der Beifahrerairbag ist über einem geräumigen Hand­schuhfach plaziert. Im Innenraum gibt es Getränke­dosen­halter und zahlreiche weitere Ablagemöglichkeiten, in denen man persönliche Dinge unterbringen kann.

Unter der Motorhaube des Jimny arbeitet ein moderner, wassergekühlter Vierzylinder-Reihenmotor mit 59 kW (80 PS) und Multipointeinspritzung, der sich als sparsamer Ver­braucher bereits im Suzuki Baleno bewährt hat. Dieser Motor besteht fast vollständig aus AluMINIum, was den Kraftstoffverbrauch günstig beeinflußt. Die 16 Ventile im AluMINIum-Zylinderkopf ermöglichen einen ungehinderten Gaswechsel. Dazu kommt noch die sequen­tiell gesteuerte, elektronische Multipoint-Kraftstoffeinspritzung. Das Ergebnis ist eine ausgezeichnete, präzise Kraftstoffmessung, die sich sowohl auf die Motorleistung, als auch auf den Kraftstoffverbrauch äußerst positiv auswirkt. Das elektronische Motormanagement umfaßt auch die Abgasrückführung, die für eine saubere und effiziente Gasströmung und niedrige Abgasemissionen sorgt. Der Vierzylinder-Reihenmotor liefert mit 59 kW (80PS) bei 6000 1/min eine respektable Leistung. Dieses Leistungs­ver­mögen wird unterstützt durch ein Drehmoment von 104 Nm. Das Spitzendrehmoment wird bei 4.500 1/min erzielt. Schon ab 2.500 1/min stehen fast 95 % des vollen Dreh­moments zur Verfügung. Dies ermöglicht ein komfortables Fahren unter normalen Bedingungen und erweist sich im Gelände oder bei schlechter Fahrbahnbeschaffenheit als besonders vorteilhaft. Die Kraft wird an ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein Viergang-Automatikgetriebe übertragen. Das Automatikgetriebe verfügt über eine mechanische Wandlerüberbrückung für das Fahren mit konstanter Geschwindigkeit auf der Autobahn oder Landstraße, um Schlupfverluste zu vermeiden und den Kraftstoffverbrauch zu senken.