SEAT Toledo - Autokatalog

Geprägt wird die eigene Note des Toledo vor allem durch die attraktiv gestylte Frontpartie. Schmale Leuchteinheiten schaffen in Verbindung mit einem optisch bis auf den Stoßfänger reichenden Motorhauben-Mittelteil und dem großem SEAT-Emblem ein markantes Gesicht, das ausgezeichnet zum neuen sportlich-dynamischen Image der spanischen Marke paßt.

Mit einer Außenlänge von 4,44 Meter ist der neue Toledo die größte bisher bei SEAT gebaute Limousine, die sich dennoch als kompaktes und handliches Automobil präsentiert. Mit großen Glasflächen bietet die 1,74 Meter breite und 1,45 Meter hohe Limousine beste Übersichtlichkeit nach allen Seiten, während für Passagiere und Gepäck viel Raum zur Verfügung steht. Wie vom Vorgängermodell gewohnt, bietet auch der neue Toledo einen großen Kofferraum, der mit einem Volumen von 500 Litern zu den größten Gepäckabteilen in dieser Klasse zählt. Selbstverständlich sind die Rücksitze umklappbar, womit sich das Ladevolumen bis auf 830 Liter erweitern lässt.

Trotz hoher Leistungen gehen die modernen Toledo-Triebwerke ökonomisch mit dem Treibstoff um: Der Toledo 1.6 verbraucht in der Gesamtmessung 7,6 l / 100 km, während der 1.8 20V mit 8,4 Litern und das Top-Modell EXECUTIVE (V5) mit 9,3 Litern auskommen. Möglich werden diese guten Werte besonders durch die ausgezeichnete Aerodynamik des großen Spaniers. Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,31 cW und einer Stirnfläche von 2,11 qm wurde die Basis für geringen Luftwiderstand und damit für gute Fahrleistungen bei niedrigem Verbrauch geschaffen.

Als extrem ökonomisch haben sich vor allem die bereits aus anderen SEAT-Modellen bekannten Turbodiesel-Motoren erwiesen. So begnügt sich der 90 PS starke Toledo TDI mit einem Verbrauch von gesamt 5,1 l / 100 km, während der TDI mit 110 PS sogar nur 5 Liter pro 100 km aus dem 55-Liter-Tank nippt und damit die Rolle des ersten 5-Liter-Autos seiner Klasse übernimmt.

Auch im Fahrkomfort zeigt sich der neue Toledo auf einem Niveau, das bisher nur von Fahrzeugen höherer Klassen erreicht wurde. Dank einer besonders harmonischen Abstimmung von Federn und Dämpfern werden Fahrbahnunebenheiten unauffällig absorbiert. Im Zusammenspiel mit bequemen Sitzen und niedrigem Innengeräusch ein hervorragender Gesamt-Fahrkomfort.