Saab BioPower-Modell läuft mit Benzin und Äthanol

Die schwedische Premiummarke Saab nimmt durch die Einführung des mit der umweltfreundlichen erneuerbaren Energiequelle Äthanol betriebenen neuen Flexible-Fuel-Modells eine Spitzenposition im Premiumsegment ein. Dabei ist der Saab 9-5 2.0t BioPower nicht nur umweltfreundlicher, sondern er verfügt auch über einen leistungsstärkeren Motor und bessere Gesamtwerte als vergleichbare Benziner. In Schweden hat der Verkauf bereits begonnen, in Deutschland beginnt die Auslieferung der BioPower-Modelle im ersten Quartal 2006; Vorführflotten werden in Kürze auch in anderen europäischen Märkten zu fahren sein.

Der neue Saab 9-5 2.0t BioPower vereint die Vorteile eines "grünen" Fahrzeugs mit sportlichem Fahrspaß und ist für umweltbewusste Kunden eine praktische Lösung, da das Modell ohne Umrüstung jederzeit mit Äthanol oder Benzin fährt.

Äthanol wird kommerziell hergestellt aus landwirtschaftlich angebauten Nutzpflanzen oder aus Pflanzenresten, die im Wald zu finden sind. Anders als bei Benzin erhöht die Verbrennung von Äthanol nicht den Anteil des zur Klimaerwärmung beitragenden "Treibhausgases" Kohlendioxid (CO₂) in der Atmosphäre, da die während der Fahrt anfallenden Emissionen durch den CO₂-Anteil ausgeglichen werden, der beim Anbau der für die Herstellung des Treibstoffs benötigten Nutzpflanzen der Atmosphäre entzogen wurde. Zurzeit wird Äthanol unter dem Namen E85 als Treibstoffgemisch im Verhältnis von 85 Prozent Äthanol zu 15 Prozent Benzin angeboten.

Der mit E85 betriebene Motor des Saab 9-5 2.0t BioPower bringt mit 132 kW / 180 PS Leistung und einem Drehmoment von 280 Newtonmetern noch mehr Sportlichkeit auf die Straße als der Benziner, dessen maximale Motorleistung von 110 kW / 150 PS um 20 Prozent und dessen Drehmoment von 240 Newtonmetern um 16 Prozent übertroffen werden. Die Limousine beschleunigt in 8,5 Sekunden von null auf 100 Kilometer pro Stunde und schafft den Spurt von 80 auf 120 Kilometer pro Stunde im fünften Gang in 12,6 Sekunden; die Vergleichswerte für den reinen Benzinbetrieb liegen bei 9,8 Sekunden beziehungsweise 14,9 Sekunden (Leistungsdaten sind vorläufige Angaben).

In Schweden liegt der Preis für E85 an der Tankstelle um 25 Prozent unter dem Benzinpreis; Tests haben ungefähr gleich hohe Treibstoffkosten bei Fahrten in der Stadt und im gemischten Zyklus ergeben, während bei gleichmäßigem Fahren auf der Autobahn bis zu 15 Prozent eingespart werden können.

Die Anpassungsfähigkeit der leistungsstarken Saab Trionic-Motorsteuerung vereinfacht die Umstellung auf die unterschiedlichen Zündzeitpunkte und AnForderungen an das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Betrieb mit E85. Die Trionic überwacht konstant alle Vorgänge und erkennt und veranlasst sämtliche eventuell notwendigen Anpassungen für den Betrieb in jeder denkbaren Kombination von E85 und Benzin.

Die mit 104 RON höhere Oktanzahl von E85 ermöglicht einen früheren Zündzeitpunkt als im Betrieb mit Benzin, so dass mehr Leistung ohne das gefährliche "Klopfrisiko" erzeugt werden kann. ErForderlich ist lediglich die Verwendung beständigerer Materialien für Ventile und Ventilsitze sowie der Einsatz von Äthanol-kompatiblen Werkstoffen für das Kraftstoffsystem mit Tank, Kraftstoffpumpe, Kraftstoffleitungen und Verbindungsstücken.

Der BioPower-Motor wurde von schwedischen Ingenieuren in Zusammenarbeit mit Ingenieuren von General Motors in Brasilien entwickelt. Das Land selbst produziert aus Zuckerrohr 100-prozentiges Äthanol – den auf dem heimischen Markt doMINIerenden Treibstoff E100.

"Unsere Motorsteuerung passt sich automatisch dem gerade verwendeten Treibstofftyp an", erklärt Kjell ac Bergström, Vice President Powertrain bei Saab. Und weiter: "Sollte also einmal kein Äthanol zur Verfügung stehen, kann der Kunde das Fahrzeug jederzeit mit Benzin fahren. Gerade die Turbomotoren profitieren besonders von den Vorteilen, die Äthanol bietet. Unsere Arbeit an diesen Motoren weist außerdem auf das große Entwicklungspotenzial dieses Treibstoffs hin."

Als nächsten Schritt plant Saab die Einführung einer BioPower-Version in der Sport-Limousine der Modellreihe 9-3, beim SportCombi sowie dem Cabriolet. Die aktuelle Nachfrage nach dem bereits verfügbaren Modell 2.0t BioPower ist in Schweden besonders stark im Segment der Firmen- und Flottenfahrzeuge. Dies unterstreicht beispielsweise die jüngste Order von insgesamt 400 Autos durch den Autovermieter Avis. Der Einsatz von Saab BioPower-Fahrzeugen hilft zudem vielen Unternehmen und öffentlichen Stellen, die Umweltstandards nach ISO 14001 zu erfüllen.

Die EU setzt sich nachhaltig für die Reduzierung der Emission von Treibhausgasen ein und unterstützt den breiteren Einsatz von Bio-Treibstoffen im Straßenverkehr. Eine Flotte von Saab 9-5 BioPower-Modellen wird voraussichtlich an einer Vorstellung in den sechs EU-Mitgliedsstaaten Niederlande, Großbritannien, Irland, Italien, Spanien und Schweden teilnehmen.

Im Rahmen der Initiative mit dem Titel BEST (Bio-Ethanol for Sustainable Transport), die im Laufe dieses Jahres startet, engagieren sich Saab, Scania und Ford Europa zusammen mit Äthanol-Produzenten und Forschungszentren mehrerer Universitäten. Vertreter öffentlicher Dienststellen und Flottenmanager großer Unternehmen werden dabei die Möglichkeit bekommen, das Leistungsvermögen von Fahrzeugen mit Bioäthanol-Antrieb zu testen und zu vergleichen.

Eine EU-Weisung zur Energiesteuer ermöglicht es den Mitgliedsstaaten, reduzierte Steuersätze oder eine Steuerbefreiung einzuführen, um die Nutzung von reinen Bio-Kraftstoffen oder niedrigen Mischungen zu fördern. Dieser Prozess ist in Schweden bereits angelaufen. Zusätzlich zu dem um 25 Prozent gegenüber Benzin günstigeren Preis des E85-Kraftstoffs sind Kunden mit Modellen des Saab 9-5 BioPower von City-Fahrverboten und Parkgebühren befreit. Zudem werden 20 Prozent Steuerreduzierung für Fahrer von Firmenfahrzeugen gewährt.