Renault Kangoo - Autokatalog

Markantes Erkennungszeichen ist die straff gezeichnete Frontpartie, die dem Bestseller einen sanft lächelnden Gesichtsausdruck verleiht. Die tiefer heruntergezogene Wagenfront mit dem zweiteiligen Kühlergrill und dem prominent mittig platzierten Renault-Rhombus unterstreicht das dynamische Erscheinungsbild. Hinzu kommen die Klarglas-Scheinwerfer im Wassertropfen-Look und die neu gestylten Heckleuchten.
Der freundlich gestaltete Innenraum ist gekennzeichnet durch die neue, zweifarbige Armaturentafel. Ebenfalls neu sind das verschließbare Handschuhfach sowie die praktische Mittelkonsole mit Getränkehaltern, mobilem Aschenbecher und Ablagefächern. Die weiter verbesserte Passgenauigkeit aller Innenraumelemente und klar strukturierte Linien steigern den hochwertigen Gesamteindruck. Die neuen Sitze vermitteln fühlbar besseren Komfort und gewährleisten mehr Seitenhalt. Auf Wunsch ist eine Teil-Lederpolsterung erhältlich, bislang einzigartig in diesem Fahrzeugsegment. Neben der Vorrüstung für eine Freisprecheinrichtung bietet der neue Kangoo darüber hinaus optional das satellitengestützte Navigationssystem „5000” mit dynamischer Routenführung. Das System ist in die Radio-CD-Anlage integriert und ermöglicht den Passagieren, gleichzeitig Routenempfehlungen sowie Radio oder eine CD zu hören.

Für den frontgetriebenen Kangoo stehen fünf Motoren zur Wahl: drei Benzinaggregate und zwei Dieseltriebwerke. Das Angebot reicht vom besonders sparsamen 1.2-Liter-Basisaggregat (43 kW/60 PS) über den spritzigen 1.2 16V (55 kW/75 PS) bis zum leistungsstarken 1.6 16V mit 70 kW/95 PS. Der steigenden Nachfrage nach Selbstzündern trägt Renault mit den beiden kultivierten sowie verbrauchs- und geräuscharmen 1.5 dCi-Common-Rail-Turbodieselmotoren Rechnung. Sie leisten 48 kW/65 PS bzw. 60 kW/82 PS. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 5,5 Litern bzw. 5,3 Litern pro 100 Kilometern. Exklusiv für die Allradvariante Kangoo 4x4 ist darüber hinaus der Diesel 1.9 dCi (59 kW/80 PS) im Programm.

Ebenfalls neu: Der 1.6 16V-Motor lässt sich mit der proaktiven Vier-Stufen-Automatik kombinieren. Dank ihrer neun selbstlernenden Schaltprogramme passt sie sich jedem Fahrstil und verschiedenen Straßenprofilen optimal an. Fahrleistungen und Verbrauch entsprechen daher dem Niveau eines Motors mit manuellem Schaltgetriebe: Die Automatikversion erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 162 km/h (Schaltgetriebe: 160 km/h). Der Durchschnittsverbrauch beschränkt sich auf 8,0 Liter Benzin (Super bleifrei) pro 100 Kilometer (Schaltgetriebe: 7,5 l).
Die Kraftübertragung des neuen Kangoo erfolgt wie bei allen Renault-Pkw über die Vorderräder. Ab Herbst 2003 ist die neue Generation des Freizeitfahrzeugs auch als Kangoo 4x4 mit Allradantrieb (Hydro-Kupplung) erhältlich. Bis dahin ist die vielseitig einsetzbare und auf dem Markt konkurrenzlose Variante im bisherigen Look verfügbar.
Der sympathische und originelle Auftritt des Kangoo bleibt trotz dieser Neuerungen bewahrt. Nach wie vor vermitteln runde, ausgestellte Radhäuser in Kombination mit den breiten Seitenschutzleisten sowie geradlinige Fenster- und Türausschnitte den Eindruck von Robustheit und Eigenständigkeit. Die Seitenansicht wird durch die kurzen Karosserieüberhänge vorne und hinten geprägt. Ursache dafür ist der mit 2.605 Millimetern deutlich über dem Durchschnitt in dieser Fahrzeugklasse liegende Radstand, der die Grundlage für das intelligente Raumkonzept des Kangoo bildet: So ist es möglich, bei nur 4,03 Meter Länge und 1,67 Meter Breite – und entsprechend geringem Verkehrsflächenbedarf – ein Maximum an nutzbarem Innenraum zu bieten. Darüber hinaus wirkt sich der lange Radstand positiv auf den Fahrkomfort und die Fahrsicherheit des Kangoo aus.

Design ist bei einem so praktischen Fahrzeug wie dem Kangoo kein Selbstzweck. Dies zeigt auch der Blick auf das markante Heck: Die großformatigen Vertikal-Leuchteneinheiten erfüllen ihre Signalfunktion, ohne die Durchladebreite und -höhe (1.219 x 1.166 Millimeter) zu beschneiden. Der durchgehend ebene und mit einem pflegeleichten Kunststoff ausgelegte Gepäckraum ist durch die weit öffnende Heckklappe bequem zu beladen. Wahlweise sind asymmetrisch geteilte und verglaste Heckflügeltüren erhältlich. Je nach Motorversion nimmt der Kangoo zwischen 460 und 670 Kilogramm (Option erhöhte Nutzlast) Transportgut auf.
Dank dem umklappbaren Rücksitz, der bei Bedarf auch ausgebaut werden kann, lässt sich das Ladevolumen schrittweise von 650 auf bis zu 2.600 Liter erweitern. Die in der Länge variable Ladefläche (925/1.380 Millimeter bei benutzbarer/vorgeklappter Rückbank) ist mit vier stabilen Verzurrösen versehen. Dabei ist das Ladeabteil nicht nur von hinten, sondern auch durch die seitliche Schiebetür mit ihrem weiten Einstiegsbereich von 1.035 x 619 Millimeterm bequem zugänglich. Ab der Ausstattungsversion „Expression” verfügt der Kangoo serienmäßig über eine zusätzliche Schiebetür an der linken Flanke. Sicherheit beim Tanken garantiert deren automatische Verriegelung, die beim Öffnen des Tankdeckels aktiviert wird. Hauptvorteil der Schiebetürlösung: Selbst in engen Parklücken ist stets ein leichtes Ein- und Aussteigen gewährleistet.

Die Kangoo-Kunden haben die Wahl zwischen sechs agilen und laufruhigen Vierzylinder-Triebwerken mit einem Leistungsspektrum von 43 kW/60 PS bis 70 kW/95 PS. Sie zeichnen sich sowohl durch hohe Laufkultur als auch durch günstige Verbrauchswerte aus. Sämtliche Aggregate erfüllen die Euro 3-Abgasnorm, die Benziner 1.2 16V und 1.6 16V darüber hinaus die D4-Norm.

Ab 12.556 Euro