Nissan Qashqai mit stufenlosem CVT-Getriebe

In der Version mit 2,0-Liter-Benzinmotor rüstet Nissan das neue Crossover-Modell Qashqai auf Wunsch mit einem stufenlosen CVT-Getriebe aus. Egal ob in Kombination mit Front- oder Allradantrieb – in beiden Fällen schont die Automatik im Vergleich zum serienmäßigen Sechsgang-Handschalter die Umwelt und das Portemonnaie.

Das stufenlose Schalten verringert die CO₂-Emissionen des komplett aus AluMINIum gefertigten Zweiliter-Motors (103 kW/ 140 PS) von 199 auf 192 g/km – eine Verbesserung um 3,6 Prozent. Analog dazu sinken auch die Verbräuche: Von 6,8 auf 6,5 Liter/100 km außerhalb geschlossener Ortschaften und von 8,2 auf 8,0 Liter/100 km im Gesamtverbrauch (Euro-Mix).

Besonders bei Bergauffahrten ergeben sich zusätzlich Komfort-Vorteile: Würde eine Wandlerautomatik auf der Suche nach Antriebskraft durch hektisches Zurückschalten negativ auffallen, behält das CVT-Getriebe die Drehzahl konstant bei und stellt nahezu nahtlos ausreichenden Vortrieb sicher. Dank verringerter Reibung und reduziertem Schlupf ergeben sich die erwähnten Verbrauchs- und Emissionseinsparungen.

Bei einem stufenlosen CVT-Getriebe (Continous Variable Transmission) übernehmen im Gegensatz zu den hydraulisch gesteuerten Planetenradsätzen einer konventionellen Wandlerautomatik zwei axial verschiebbare Kegelscheiben-Paare und ein im Keilspalt der beiden Paare laufendes Schubgliederband aus Stahl die Kraftübertragung. Durch die Veränderung des (seitlichen) Abstands zwischen den Kegelscheiben-Sätzen ist eine theoretisch unendliche Zahl verschiedener Übersetzungen möglich.

Folge: Der Motor läuft immer im idealen Drehzahl- und Drehmomentband, was neben dem Verbrauch auch der Beschleunigungskraft zugute kommt. Wer eine „manuelle“ Gangwahl bevorzugt, kann jederzeit auch in einen halbautomatischen Modus wechseln. Dann wird durch Vor- und Zurückschieben des Wählhebels wie auf dem Motorrad „sequenziell“ zwischen sechs fest programmierten Gängen gewählt.

Nissan plant CVT-Absatz von einer Millionen Einheiten jährlich

Im Rahmen des Umweltschutzprogramms „Nissan Green Programme“ spielt der Einsatz von CVT-Getrieben eine große Rolle. Denn im Vergleich zu Fahrzeugen mit Wandlerautomatik emittieren die stufenlos schaltenden Modelle bis zu zehn Prozent weniger CO₂. Bei einem für das Geschäftsjahr 2007 angestrebten Verkaufsziel von einer Millionen CVT-Einheiten ergeben sich gewaltige Einsparpotentiale.

Aber auch im nordostenglischen Qashqai-Werk Sunderland tut Nissan aktiv etwas für die Umwelt: Ein nahegelegener Windpark liefert zehn Prozent der für den Standort benötigten Elektrizität – macht pro Jahr eine Einsparung von 10.000 Tonnen des Treibhausgases CO₂.