Mehr Auswahl bei Renault Clio

Renault bietet für den Bestseller Clio ab Januar 2004 weitere Auswahlmöglichkeiten an und kommt damit den individuelleren Kundenwünschen besser entgegen. Die neue Vielfalt lässt die Vision vom "Auto à la carte" auch in den kleineren Fahrzeugklassen von Renault Wirklichkeit werden. Je drei Designlinien und Ausstattungsniveaus sowie die exklusiven Modellvarianten Clio Initiale und Clio Renault Sport lassen keine Wünsche mehr offen. Acht Triebwerke decken darüber hinaus ein breites Leistungs-spektrum von 43 kW/60 PS bis 132 kW/179 PS ab. Neu im Programm ist die 74 kW/101 PS starke Variante des bewährten 1.5 dCi-Common-Rail-Turbodiesels, die dem Clio zu einem Durchschnittsverbrauch von 4,3 Litern Kraftstoff pro 100 Kilometer (Gesamtwert nach 99/100/EG) bei gleichzeitig sportlichen Fahrleistungen verhilft.

Noch dynamischeres Erscheinungsbild Optisches Erkennungszeichen des neuen Clio ist die straffer gezeichnete Frontpartie. Dazu kommt in den Varianten Dynamique und Initiale sowie bei allen Modellen mit dem 74 kW/101 PS starken 1.5 dCi-Aggregat der neue Stoßfänger mit größerem Lufteinlass und integrierten Nebelscheinwerfern. Die Designlinie Dynamique und der Clio Renault Sport verfügen zudem über den sportlich-eleganten Heckspoiler in Wagenfarbe. Alle anderen Designvarianten sind mit dem kurzen, angedeuteten Heckspoiler in Schwarz (Authentique) oder in Wagenfarbe (Privilège, Initiale) ausgestattet. Im Innenraum weist der neue Clio gut ablesbare Rundinstrumente im Stil des Schwestermodells Mégane auf.

Top in Sachen Individualisierung Wie bereits die Modelle der Mégane-Familie bietet auch der neue Clio Vielfalt "à la carte". So stehen drei exakt definierte Designlinien zur Wahl: Während Authentique für klare Funktionalität steht, spricht Dynamique Kunden mit Vorliebe für sportliches Styling an. Privilège bringt gediegenes Ambiente in das Clio-Segment. Die Designlinien lassen sich individuell mit den Ausstattungsniveaus Clio, Confort und Luxe kombinieren. Die Modelle Initiale und Clio Renault Sport stellen darüber hinaus eigenständige Versionen dar, mal besonders luxuriös, mal betont sportlich.

Die Designlinie Authentique ist unter anderem gekennzeichnet durch Doppelscheinwerfer in Klarglasoptik und Stoßfänger in Wagenfarbe mit Schutzleisten in Schwarz. Die Sitze sind mit Stoff bezogen. Zum serienmäßigen Umfang zählt darüber hinaus ein Drehzahlmesser.

Sportlichen Look bietet die Designlinie Dynamique. Der Sportstoßfänger mit Nebelscheinwerfern, der längere Heckspoiler und die Außenspiegelgehäuse sind jeweils in Wagenfarbe gehalten. Dazu kommen Lederlenkrad und Stoffsitze. Türöffner und Instrumententräger-Applikationen im Look von mattem AluMINIum unterstreichen den dynamischen Eindruck.

Die Designlinie Privilège beinhaltet unter anderem Spiegelgehäuse, Türgriffe und den kurzen Heckspoiler in Wagenfarbe. Türöffner innen im Finish von mattem AluMINIum und die helle Innenausstattung mit Sitzbezügen aus Velours sowie Lenkradkranz und Schalthebelknauf in Leder schaffen eine edle Atmosphäre.

Bereits das Ausstattungsniveau Clio enthält neben der umfangreichen Sicherheitsausstattung elektrische Servolenkung, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Stoßfänger in Wagenfarbe, höheneinstellbares Lenkrad und elektrische Fensterheber vorn.

Das Ausstattungsniveau Confort bietet zusätzlich elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, Außentemperaturanzeige, höheneinstellbaren Fahrersitz und die asymmetrisch im Verhältnis 1/3:2/3 geteilt umklappbare Rückbank.

Das auf dem Clio Confort basierende Ausstattungsniveau Luxe umfasst unter anderem Nebelscheinwerfer, Außenspiegelgehäuse in Wagenfarbe, Bordcomputer, Klimaautomatik mit Pollenfilter. Hinzu kommen die automatische Aktivierung der Scheinwerfer und die automatische Regelung der Scheibenwischergeschwindigkeit, die Sun-Protect-Windschutzscheibe und das 4x15 Watt Stereo-CD-Radio mit sechs Lautsprechern.

Die exklusive Variante Initiale basiert auf dem Clio Luxe und bietet Features, die bislang nur Fahrzeugen höherer Klassen vorbehalten waren. Dazu gehören Xenon-Licht mit Scheinwerferwaschanlage und dynamischer Leuchtweitenregelung, 4x40 Watt Sound-System, Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Leder-/Alcantara-Polster sowie Lenkrad und Schaltknauf in Leder. Die Holzapplikationen mit Intarsien entsprechen der Oberklasselimousine Vel Satis. Markante äußere Merkmale sind die Leichtmetallräder sowie Türgriffe, Außenspiegel und Zierleisten in Wagenfarbe. Zu den weiteren Features zählen der dynamische Sportstoßfänger und der kurze Heckspoiler, ebenfalls in Karosseriefarbe lackiert.

Der 132 kW/179 PS starke Clio Renault Sport ist von außen am Kühlergrill mit Wabenmuster und großvolumigen Lufteinlässen zu erkennen. Sein Heck ziert der verchromte Doppelauspuff im Stil des Clio V6. Das sportliche Modell rollt zudem exklusiv auf neu gestalteten 16-Zoll-AluMINIumfelgen mit Reifen der Dimension 205/45 R 16, die exzellente Straßenlage und optimale Traktion garantieren. Optional erhältlich sind eine Spoilerlippe unter dem Frontstoßfänger sowie ein überarbeiteter sportlicher Heckspoiler. Beide Features sorgen für zusätzlichen Anpressdruck und unterstreichen das dynamische Erscheinungsbild. Das Fahrwerk passten die Renault-Entwickler an die gesteigerte Motorleistung und die damit verbundenen hohen Fahrleistungen an, ohne dabei den Komfort aus den Augen zu verlieren.

Im Innenraum sorgen die dunkle Armaturentafel mit Instrumenteneinfassungen im Alulook sowie Aluapplikationen an Lenkrad, Armaturentafel und Schaltknauf in Kombination mit Leder-/Alcantara-Polstern für dezente Sportlichkeit.

Kraftvolle und wirtschaftliche Motoren

Das Angebot an Benzinaggregaten setzt sich aus fünf Triebwerken zusammen: dem Basismotor 1.2 (43 kW/60 PS), den Motorisierungen 1.2 16V (55 kW/75 PS), 1.4 16V (72 kW/98 PS) und 1.6 16V (79 kW/107 PS) sowie dem 2.0 16V (132 kW/179 PS) für den Clio Renault Sport. Das drehfreudige Kraftpaket mobilisiert sein maximales Drehmoment von 200 Nm bei 5.250 1/min. Sämtliche Triebwerke mit Ausnahme der Einstiegsmotorisierung 1.2 verfügen über Vierventiltechnik. Die Motorisierungen 1.4 16V und 1.6 16V sind komplett aus AluMINIum gefertigt; 1.2, 1.2 16V und 2.0 16V besitzen Zylinderköpfe aus Leichtmetall.

Die Selbstzünderpalette des neuen Clio besteht aus drei 1.5 dCi-Turbodieseln mit Direkteinspritzung und Common-Rail-Technik. Zu den bekannten Versionen mit 48 kW/65 PS und 60 kW/82 PS kommt die neue Topvariante mit 74 kW/101 PS hinzu. Das kraftvolle Triebwerk stellt sein maximales Drehmoment von 200 Nm bereits bei 1.900 1/min bereit. 90 Prozent der Durchzugskraft sind schon bei 1.500 1/min abrufbar. Diese Auslegung unterstützt eine niedrigtourige, gelassene und damit Kraftstoff sparende Fahrweise. Folge: Mit der neuen Ausbaustufe des bewährten 1,5-Liter-Turbodiesels verbraucht der Clio lediglich 4,3 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer. Renault erreicht den ökonomisch und ökologisch vorbildlichen Verbrauchswert dank des Turboladers mit variabler Turbinengeometrie und des erhöhten Einspritzdrucks von 1.600 bar.

Insgesamt sind für den neuen Clio drei Getriebe verfügbar: ein manuelles Fünfgang-Schaltgetriebe, eine proaktive Vierstufenautomatik für die Motorisierungen 1.4 16V und 1.6 16V sowie das automatisierte Quickshift-5-Getriebe in Verbindung mit dem 1.2 16V-Motor, das hohen Bedienkomfort ohne Betätigen des Kupplungspedals garantiert.

Umfangreiches SicherheitspaketIn Bestform präsentiert sich das Sicherheitspaket des Clio. So zählen zum serienmäßigen Lieferumfang unter anderem das Antiblockiersystem mit Bremsassistent, das Programmierte Rückhaltesystem mit adaptiven Frontairbags, Kopf-/Thorax-Seitenairbags, Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern vorn, Dreipunkt-Sicherheitsgurten und Kopfstützen auf allen Plätzen. Isofix-Kindersitzbefestigungen für den Beifahrersitz und die äußeren Fondplätze komplettieren die Serienausstattung. Für die stärkeren Benziner (ab 72 kW/98 PS) und Selbstzünder (ab 60 kW/82 PS) ist außerdem das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) mit Antriebsschlupfregelung (ASR) optional verfügbar, im Clio Renault Sport gehört es zur Grundausstattung.