Mazda: Wasserstoff-RX-8 für Norwegen

Den ersten RX-8 Hydrogen RE mit norwegischen Spezifikationen hat Mazda jetzt für das Wasserstoff-Projekt HyNor in Norwegen produziert. Mit diesem Fahrzeug nimmt das Unternehmen am 11. Mai in Oslo an den Feierlichkeiten zur Eröffnung der ersten Wasserstoff-Tankstellen teil. Nach der technischen Abnahme wird der Mazda RX-8 Hydrogen RE zu Trainingszwecken für die Projektteilnehmer eingesetzt. Dies ist der Auftakt zur Auslieferung von insgesamt 30 Fahrzeugen an HyNor.

Im Sommer 2009 plant Mazda mit dem Leasingprogramm des Wasserstoff-RX-8 in Norwegen zu starten. Im Unterschied zu den bereits in Japan zum Leasing angebotenen Modellen basiert der RX-8 des HyNor-Projekts auf der aktuellsten europäischen Version des Fahrzeugs mit Linkslenkung und manuellem Getriebe. Der Sportwagen wird von einem Kreiskolbenmotor angetrieben, der sowohl mit Wasserstoff als auch mit Benzin betrieben werden kann.

Im Zuge des HyNor-Projekts soll entlang eines 580 km langen Autobahnabschnitts zwischen Stavanger und Oslo eine Kette von Wasserstoff-Tankstellen eingerichtet werden. Durch die lückenlose Versorgung ist auf dieser Strecke eine emissionsfreie Mobilität mit Wasserstoff-Fahrzeugen möglich. Mazda nimmt seit November 2007 zusammen mit norwegischen Industriepartnern an diesem Projekt teil und begann im Oktober 2008 mit Tests des RX-8 Hydrogen RE auf öffentlichen Straßen in Norwegen.

Meilensteine der Entwicklung von Mazda Wasserstoff-Fahrzeugen

1991: Entwicklung des HR-X, des ersten Fahrzeugs mit Wasserstoff-Kreiskolbenmotor

1992: Test von Golfcarts mit Brennstoffzellenantrieb

1993: Entwicklung des HR-X2, der zweiten Generation des Wasserstoff-Fahrzeugs; Entwicklung des MX-5 Testfahrzeugs mit Wasserstoff-Kreiskolbenmotor

1995: Der Mazda Capella Cargo ist das erste Fahrzeug mit Wasserstoff-Kreiskolbenmotor, das auf öffentlichen Straßen in Japan getestet wird

1997: Entwicklung des Demio FC-EV

2001: Entwicklung des Premacy FC-EV, Beginn von Tests auf öffentlichen Straßen in Japan

2003: Ankündigung des RX-8 Hydrogen RE Prototyps

2004: Erlaubnis des japanischen TransportMINIsteriums (MLIT) für öffentliche Tests des RX-8 Hydrogen RE

2006: Beginn des kommerziellen Leasings des RX-8 Hydrogen RE in Japan – bis heute sind acht Fahrzeuge ausgeliefert worden

2007: Mazda gibt die Teilnahme am norwegischen Wasserstoff-Projekt HyNor bekannt

2008: Beginn der Tests mit dem RX-8 Hydrogen RE auf öffentlichen Straßen in Norwegen

2009: Beginn des kommerziellen Leasingprogramms für den Premacy Hydrogen RE Hybrid in Japan; Produktion des ersten RX-8 Hydrogen RE mit norwegischen Spezifikationen