Lexus IS300 SportCross - Autokatalog

Der Lexus IS300 SportCross verkörpert ein radikal neues Cross-Over-Konzept, das die dynamische Leistungs- und Handlingeigenschaften einer Sportlimousine mit der Vielseitigkeit eines Fünftürers vereint. Als jüngstes Mitglied der IS-Modellreihe präsentiert sich der SportCross in jeder Hinsicht als harmonische Einheit aus Form und Funktion, Dynamik und Fahrvergnügen.
Das innovative Karosserie-Design glänzt mit hervorragenden Festigkeitswerten und einer optimalen Gewichtsverteilung. Damit liefert der SportCross dynamische Handlingeigenschaften auf Top-Niveau, die denen der Sportlimousine in nichts nachstehen.
Unter der gewölbten Motorhaube arbeitet ein kraftvoller 3,0 Liter-Reihensechszylinder, der dem IS300 zu sportlichen Fahrleistungen verhilft. Ein Maximum an Fahrspaß verspricht zudem die Fünfstufen-Automatik mit SteerMatic, das blitzschnelle und dennoch sanfte Gangwechsel über Bedientasten am Lenkrad erlaubt.
Neben seinem eigenständigen Karosseriedesign hält der SportCross eine funktionelle Raumlösung bereit. Unter der Gepäckraumabdeckung bietet das Fahrzeug 380 Liter Ladevolumen, bei umgeklappten Rückenlehnen gibt die praktische Heckklappe einen bis zu 2.600 Millimeter langen Gepäckraum frei.

Mit der Einführung des kraftvollen 3,0 Liter Sechszylinder-Aggregats trägt Lexus der Entwicklung hin zu hubraumstärkeren Motoren Rechnung. Zusammen mit dem optimierten Fahrwerk bieten IS300 und IS300 SportCross nun das sportlichste Gesamtpaket im Segment, dass die aktive Rolle des Fahrers und damit den Fahrspaß eindeutig in den Mittelpunkt rückt.
In puncto Fahrdynamik ebenso auf Top-Niveau wie die Limousinen, zeichnet sich der eigenständige SportCross darüber hinaus durch seine Vielseitigkeit aus, die dem Nutzer sowohl im beruflichen Umfeld als auch im Freizeitbereich weit reichende Einsatzmöglichkeiten eröffnet. Besonders der SportCross empfiehlt sich daher einem jüngeren Kundenkreis, der Wert auf Exklusivität und Individualität legt und auch in emotionaler Hinsicht ein starkes Feedback von seinem Fahrzeug erwartet.
Mit der Markteinführung des neuen Lexus IS300 SportCross am 1. Dezember 2001 demonstriert die Marke einmal mehr ihr Potenzial, im Segment der luxus- und leistungsorientierten Automobile ein innovatives Design-Konzept zu realisieren. Dynamisch, agil und variabel, verbindet der SportCross die Leistungs- und Handlingeigenschaften einer Sportlimousine mit der Vielseitigkeit eines Fünftürers.

Das unverwechselbare Cross-Over-Styling beschreibt eine schlanke, keilförmige Silhouette, die Dank der flach geneigten Heckklappe durchaus eine Verwandtschaft zum Coupé erkennen lässt. Zu den Merkmalen des dynamischen Designs zählen darüber hinaus eine flache Gürtelllinie, kurze Überhänge vorn und hinten sowie großdimensionierte 17 Zoll Räder.
Hinten sorgen Lexus typische Heckleuchten für eine klare Markenidentität. Je nach Außenlackierung ist die Abdeckung der Leuchteinheiten in Klarglas oder getöntem Rauchglas ausgeführt. Ein markanter Gitterrost in der Heckschürze sowie die Hinterradbereifung in der Dimension 225/45 R 17 unterstreichen noch einmal den sportlichen Anspruch des SportCross.
Bei der Entwicklung des Fahrzeugs standen die fahrdynamischen Qualitäten des SportCross eindeutig im Vordergrund. Zu den herausragenden Merkmalen der neuen Lexus Karosserie zählen daher eine hervorragende Verwindungssteifigkeit, eine optimale Gewichtsverteilung sowie konsequenter Leichtbau. Als eine Maßnahme von vielen verfügt der SportCross daher über eine Heckklappe aus Leichtmetall. Im Ergebnis erreicht das Fahrzeug in puncto Dynamik, Fahrstabilität und Handling das hohe Niveau der sportlichen IS-Limousinen.

Im Innenraum sorgen anatomisch geformte Sportsitze, ein Dreispeichen-Lederlenkrad sowie die IS-typischen Instrumente im Chronograph-Design für ein sportlich-elegantes Ambiente und eine hohe Benutzerfreundlichkeit. Darüber hinaus beeindruckt der IS300 SportCross mit einem funktionalen Raumkonzept, das ihn zu einem überaus vielseitigen Sportkombi macht. Selbst bei voller Ausnutzung der Sitzkapazität stehen 380 Liter Gepäckvolumen unter der Laderraumabdeckung zur Verfügung. Wird die im Verhältnis 60:40 teilbare Rücksitzlehne umgeklappt, wächst die Laderaumtiefe auf 1.670 Millimeter. Bei umgeklappter Beifahrersitzlehne können sogar Gegenstände bis zu einer Länge von 2.600 Millimeter transportiert werden. Zu den cleveren Details zählen außerdem der höhenverstellbare Gepäckraumboden, die Unterboden-Staufächer sowie der im Dachhimmel versenkbare Sicherheitsgurt für den mittleren Fond-Sitzplatz.

Alle IS-Modelle verfügen über eine Lexus typische, umfangreiche Serienausstattung. Hierzu zählen eine Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, elektrische Fensterheber und elektrisch verstellbare Außenspiegel, eine Klimatisierungsautomatik sowie diverse automatische Funktionen, die zum Komfort im Lexus IS beitragen. Eine automatische Scheinwerfer-Aktivierung fehlt ebenso wenig wie selbsttätig und stufenlos abblendende Innen- und Außenspiegel. Selbstverständlich werden alle IS-Modelle ab Werk mit einem hochwertigen Audiosystem ausgeliefert.

Auch die Sicherheitsausstattung präsentiert sich bei allen Modellen komplett. Sechs Airbags sowie Dreipunkt-Automatikgurte auf allen Plätzen, die vorn mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern ausgerüstet sind, schützen die Passagiere vor den Folgen eines Unfalls. Um solche Situationen von vornherein zu verhindern, sind die Fahrzeuge mit modernsten elektronischen Fahrhilfen ausgestattet. ABS plus elektronischer Bremskraftverteilung EBD, Brems-Assistent BA und Antriebsschlupfregelung TRC zählen deshalb bei allen Modellen zur Serienausstattung. Die besonders leistungsstarken Varianten IS300 und IS300 SportCross verfügen zusätzlich über das Fahrzeugstabilitätsprogramm VSC.
Der konsequente Ausbau der sportlichen Qualitäten bescherte den neuen Modellen einen überaus kraftvollen 3,0 Liter Reihensechszylinder, der mit einer programmgesteuerten Fünfstufen-Automatik und einem TORSENâ-Sperrdifferenzial auf der Hinterachse kombiniert ist. Modernste Triebwerkstechnologie wie die stufenlos variable Ventilsteuerung VVT-i, die Direktzündung DIS, die Ansaugluftsteuerung ACIS und die elektronische Drosselklappensteuerung ETCS-i verhilft den Motoren zu einer Spitzenleistung von 214 PS und einem maximalen Drehmoment von 288 Nm. Limousine und SportCross erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h und absolvieren den Sprint von Null auf 100 km/h in 8,4 Sekunden (SportCross) beziehungsweise 8,2 Sekunden (IS300). U
m die aktive Rolle des Fahrers zu stärken, ist das Automatikgetriebe mit dem neuen SteerMatic Schaltsystem ausgestattet, das einen präzisen Wechsel der Fahrstufen über Bedientasten am Lenkrad erlaubt. SportCross und Limousine bringen ihre beeindruckende Kraft damit noch schneller und präziser auf die Hinterräder.
Im bewährten Lexus IS200 arbeitet nach wie vor ein drehfreudiges 2,0 Liter Sechszylinder-Aggregat, das mit einem enggestuften Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert ist. Die Spitzenleistung von 155 PS und das Drehmoment-Maximum von 195 Nm treiben die Sportlimousine in 9,5 Sekunden von Null auf 100 km/h und verhelfen ihr zu einer Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h.

Passend zum sportlichen Antriebskonzept mit Frontmotor und Heckantrieb glänzen die neuen IS-Modelle mit einem optimierten, perfekt abgestimmten Fahrwerk, das auch den anspruchvollsten Fahrer überzeugt. Dafür sorgen vorn wie hinten Einzelradaufhängungen an doppelten Dreiecks-Querlenkern sowie Gasdruckstoßdämpfer, Spiralfedern und Stabilisatoren.
Lenkpräzision, Handling, Stabilität und Bodenhaftung zählen zu jenen Qualitäten, die vom Start weg integrale Merkmale des IS-Konzepts darstellten. Dank der hervorragenden Karosseriesteifigkeit und der zahlreichen gewichtsreduzierenden Maßnahmen bewegt sich der IS300 SportCross in diesen Disziplinen ebenso auf Top-Niveau wie die Limousinen IS300 und IS200. Alle Modelle sind rundum mit 17 Zoll Rädern und Niederquerschnittreifen der Dimension 215/45 R 17 ausgerüstet, der neue SportCross trägt auf der Hinterachse sogar Reifen im Format 225/45 R 17.

Der Lexus IS300 SportCross demonstriert einmal mehr das Potenzial der Marke, im Segment der luxus- und leistungsorientierten Automobile ein innovatives Design-Konzept zu realisieren. Der Grundgedanke, der sich hinter dem neuen IS300 SportCross verbirgt, ist unter dem Begriff „Cross-Over“ bekannt. Im Klartext: Styling und Konstruktion des Fahrzeugs verbinden sportliche Dynamik und ausgezeichnete Handlingeigenschaften mit der Vielseitigkeit einer fünftürigen Kombilimousine. Der IS300 SportCross stellt damit eine logische und zugleich innovative Weiterentwicklung des sportlichen IS-Konzepts dar, das seit 1999 viele Autofahrer begeistert. Die Karosserie der Limousinen IS300 und IS200 präsentiert sich im neuen Modelljahr leicht überarbeitet.
Bei einer Gesamtlänge von 4.505 Millimeter misst der Lexus IS300 SportCross lediglich 105 Millimeter mehr als die Limousinen IS300 und IS200 – eine Folge der modifiziert gestalteten Frontschürze. Mit 1.430 Millimeter weist der SportCross ein um 10 Millimeter höheres Dachniveau auf, während die Fahrzeugbreite von 1.720 Millimeter bei allen Modellen identisch ist.

Bei den Modellen IS300 und IS300 SportCross zählen leistungsstarke Xenon-Scheinwerfer, eine Scheinwerferreinigungsanlage und eine automatische Leuchtweitenregulierung zum Serienumfang. Unabhängig vom Beladungszustand gewährleisten diese Features jederzeit eine optimale Ausleuchtung der Fahrbahn. Die Antriebseinheit ist darüber hinaus mit dem Geschwindigkeitsregelsystem Cruise Control kombiniert, das dem Fahrer ein konstantes Tempo auf der Langstrecke ermöglicht.

Ab 37.200 Euro