Hyundai Getz 1.5 CRDi

Ab sofort ist der Hyundai Getz in Deutschland auch mit Dieselmotor lieferbar. Das Dreizylinder-Aggregat mit 1,5 Litern Hubraum verfügt über modernste Motorentechnik und stellt dank Common-Rail-Direkteinspritzung, Turbolader und Ladeluftkühlung leistungsstarke 60 kW (82 PS) bereit. Damit ist der wie die Modelle mit Ottomotor als Drei- oder Fünftürer lieferbare Kleinwagen bis zu 170 km/h schnell. Beeindruckende Zahlen liefert auch das Drehmoment des Vierventilers: Der Maximalwert beträgt 191 Newtonmeter, die bereits bei 2.000 Touren zur Verfügung stehen. Ein kräftiger Durchzug aus unteren Drehzahlen ist dem mit Fünfgang-Schaltung ausgerüsteten Getz 1.5 CRDi damit ebenso eigen wie sparsamer Umgang mit dem Treibstoff: Der flinke Selbstzünder benötigt etwa im außerstädtischen Zyklus lediglich 4,0 Liter Diesel pro 100 Kilometer. Der EG-Gesamtverbrauch beläuft sich auf 4,8 Liter.

Flotte Fahrleistungen und niedriger Verbrauch: Mit seinen typischen Eigenschaften schafft sich der Bestseller im Hyundai-Modellprogramm gute Voraussetzungen, um der Erfolgsstory des Getz ein weiteres Kapitel hinzuzufügen. Denn seit seiner Premiere im Herbst 2002 stürmte der ganz nach den AnForderungen des europäischen Kleinwagenmarktes entwickelte Subkompakte an die Spitze der Hyundai-Hitliste. So werden nach den Erwartungen von Hyundai Motor Deutschland 2003 rund 12.000 Getz-Modelle verkauft - damit entfallen mehr als ein Drittel aller Neuzulassungen der Marke auf den pfiffigen Stadtfloh.

Diese Zahl weiter zu erhöhen, ist Aufgabe des neuen Sparmeisters im Getz-Modellangebot. Rund 15 Prozent aller Neuzulassungen des kleinen Koreaners sollen in Zukunft auf die genügsame Selbstzünderversion entfallen. Allerbeste Voraussetzungen, die angestrebten Absatzzahlen zu erreichen, bringt der Neuling mit. Denn der Getz mit Common-Rail-Diesel wird in Verbindung mit der ungewöhnlich umfangreichen GLS-Ausstattung angeboten. Auf diese Weise verbindet die jüngste Getz-Variante sparsame Fortbewegung mit üppigem Komfort.

Komfortausstattung auf hohem Niveau: Viele Extras inklusive

Ebenso wie alle anderen Modelle der Reihe bietet auch der Neuling eine umfangreiche Serien- und Sicherheitsausstattung. Dazu zählen unter anderem ABS, vier Airbags, fünf höhenverstellbare Kopfstützen und Dreipunkt-Automatikgurte auf allen Sitzplätzen. Zusätzlich zum Serienumfang der Benzinermodelle mit GL-Ausstattung bringt der Getz CRDi Außentemperaturanzeige, Bordcomputer, eine Heizfunktion für die elektrisch verstellbaren Außenspiegel, Fahrersitz mit einstellbarer Lendenwirbelstütze, Bereifung der Dimension 175/65 R 14 sowie als äußeres Erkennungszeichen einen Dachkantenspoiler mit, der nicht nur die Optik, sondern auch die Aerodynamik verbessert.

Dank des hohen Ausstattungsniveaus, mit dem der Getz 1.5 CRDi zu den rund 460 deutschen Hyundai-Vertriebspartner rollt, fällt die Liste der aufpreispflichtigen Extras erfreulich gering aus. Auf Wunsch stehen für den Getz mit Dieselaggregat neben Metallic- oder Mineral-Effekt-Lackierungen ein elektrisches Faltschiebedach und ein Klima-Paket zur Wahl. Dieses umfasst eine Klimaanlage inklusive Pollenfilter und eine Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung einschließlich Alarmanlage. Weitere Optionen bietet das umfangreiche Zubehörangebot für den Getz, das beispielsweise ein vielfältiges Audioprogramm, ein Navigationssystem oder eine ganze Reihe attraktiver Leichtmetallfelgen umfasst.

Das jüngste Hyundai-Modell bietet zudem drei Jahre Garantie auf das gesamte Fahrzeug, die ohne Kilometerbegrenzung gilt (Taxi- und Mietfahrzeuge: begrenzt auf 100.000 Kilometer). Sie ist ebenso in der unverbindlichen Preisempfehlung, die zuzüglich Überführung bei 12.890 Euro für die dreitürige Variante beginnt, enthalten wie der Hyundai Euro-Service. Das Sorglos-Paket für unterwegs hilft im Pannenfall mit der Übernahme von Abschlepp- oder Übernachtungskosten, regelt die Reparatur und die Ersatzteilversorgung vor Ort oder sorgt für die Weiter- oder Rückreise der Insassen, falls eine Instandsetzung längere Zeit beansprucht. Der Service verlängert sich mit jeder Wartung bei einem Hyundai-Vertragspartner jeweils um ein Jahr bis maximal 15 Jahre oder 195.000 Kilometer Laufleistung.

Technik in bewährter Form: Getz CRDi setzt auf zuverlässige Lösungen

Damit eine Inanspruchnahme der Leistungen jedoch keinesfalls notwendig wird, setzt der Getz 1.5 CRDi in vielerlei Hinsicht auf bewährte Lösungen. Das moderne und von Hyundai entwickelte Common-Rail-Aggregat beispielsweise hat seine Feuertaufe schon bestanden - es wird seit 2001 auch im Kompaktvan Matrix angeboten. Für den Einsatz im Getz modifizierten die Hyundai-Ingenieure den Kraftstoffeinspritzbereich, der mit einem maximalen Druck von 1.350 bar arbeitet. Die Leistungsentfaltung konnte so weiter verbessert und der Verbrauch erneut gesenkt werden. Bei Fahrwerk und Lenkung unterscheiden sich CRDi-Version und Benzinermodelle des Getz nicht. Wegen seines geringfügig höheren Leergewichts erhielt der Selbstzünder jedoch Scheibenbremsen auch hinten.