Ford Fiesta startet 2013 ab 10.950 Euro

Der europäische Kleinwagen-Bestseller Ford Fiesta präsentierte sich Anfang Oktober 2012 auf dem Pariser Autosalon mit nochmals geschärftem Karosserie- und Innenraumdesign, hocheffizienten Antrieben und modernen Assistenztechnologien – ab sofort ist er bei den Ford-Händlern in Deutschland zu bestellen, die offizielle Markteinführung ist für Januar 2013 geplant.

Insgesamt 10 Benzin- und Dieselversionen umfasst das erneuerte Antriebsprogramm des wahlweise 3- oder 5-türigen Ford Fiesta. Zur Wahl stehen die fünf Ausstattungsvarianten "Ambiente", "Trend", "Sport", "Titanium" und "Individual". Das Modellangebot startet bei den 3-türigen Varianten in "Ambiente"-Ausstattung mit 10.950 Euro für den 44 kW/ 60 PS starken 1,25-Liter-Benziner. Der Basisdiesel 1,5-Liter-TDCi mit 55 kW/ 75 PS steht ab 14.065 Euro bereit. Eine betont ökonomische und saubere Modellvariante für den "bivalenten" Betrieb mit Benzin und/oder Autogas (LPG) befindet sich ebenfalls im Angebot: In Kombination mit der Ausstattung "Trend" ist der Ford Fiesta 1,4 LPG bereits ab 15.960 Euro erhältlich.

Ausstattung

Bereits die "Ambiente"-Version überzeugt durch eine umfangreiche Serienausstattung. So gehören zum Beispiel ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung, elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel, ESP, elektrische Fensterheber vorne, sieben Airbags (Front- und Seiten-Airbag für Fahrer und Beifahrer, Knie-Airbag für Fahrer, Kopf-Schulter-Airbags vorn und hinten), eine elektro-mechanische Servolenkung sowie eine Zentralverriegelung zum Lieferumfang ab Werk.

Motorisierungen

Für maximale Kraftstoffeffizienz sorgen je nach Motorvariante Start-Stopp-Systeme und die Ford-Spritspartechnologie "ECOnetic". Gleich 7 Motorversionen verbrauchen dank dieser Maßnahmen weniger als 4,3 Liter Kraftstoff pro 100 km* und unterschreiten dabei die CO₂-Emisionsgrenze von 100 g/km*. Dazu gehören alle (3) Dieselversionen und der neue, als "International Engine of the Year 2012" ausgezeichnete 1,0-Liter-Ford EcoBoost-Motor mit Benzindirekteinspritzung und Turboaufladung. Dieses Triebwerk steht für den neuen Ford Fiesta in den beiden Leistungsstufen 74 kW/ 100 PS (ab 14.470 Euro – auf Wunsch auch mit Start-Stopp-System) und 92 kW/ 125 PS mit serienmäßigem Start-Stopp-System (ab 18.270 Euro) zur Wahl. Außerdem sind zwei 1,0-Liter-Versionen (ohne Turboaufladung) mit 48 kW/ 65 PS (ab 12.220 Euro) und mit 59 kW/ 80 PS (ab 13.470 Euro) verfügbar – auf Wunsch sind diese Varianten jeweils mit einem Start-Stopp-System lieferbar.

Sparsamstes Ford Fiesta-Triebwerk ist die 70 kW/ 95 PS starke 1,6-Liter-TDCi-ECOnetic-Version mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von nur 3,3 Liter pro 100 km* bei einem CO₂-Ausstoß von lediglich 87 g/km*. Preis: ab 16.365 Euro.

Weitere Innovationsmerkmale des Modell-Updates sind die in dieser Baureihe erstmals erhältliche "Ford PowerShift"-6-Gang-Automatik mit Doppelkupplungstechnologie, ein weiter verfeinertes Fahrwerk mit neuen Chassis- und Aufhängungskomponenten sowie die Fahrzeugschlüssel-Personalisierung "MyKey", mit der sich die Sicherheit von Fahranfängern erhöhen lässt.

Assistenzsysteme

Hinzu kommen hochkarätige Assistenzsysteme wie "Active City Stop", das den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug überwacht und durch Bremsdruckerhöhung oder automatisches Einleiten einer Bremsung Auffahrunfälle vermeiden hilft (bis 15 km/h) oder deren Aufprallschwere mindert (bis 30 km/h). Eine Novität im Kleinwagensegment ist das sprachgesteuerte Konnektivitätssytem Ford SYNC inklusive Notruf-Assistent.

* Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (§2 Nm. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT unter http://www.dat.de/leitfaden/LeitfadenCO2.pdf unentgeltlich erhältlich ist.