Fiat Power Technologies

Fiat gibt die Gründung des neuen industriellen Geschäftsbereichs "Fiat Powertrain Technologies" bekannt, in dem die gesamten innovativen Kapazitäten und Fachkenntnisse des Konzerns im Bereich Motoren und Getriebe eingebracht werden. Der neue Geschäftsbereich wird auch für Unternehmen außerhalb des Fiat-Konzerns tätig sein.

Das neue Unternehmen wird in 12 Ländern mit 26 Werken und 16 Zentren für Forschung und Entwicklung aktiv sein. Es vereint die Ressourcen, Mitarbeiter und Aktivitäten von Fiat Auto Powertrain, Iveco Powertrain, Magneti Marelli Powertrain (einschließlich Motorsport), Iveco Motorenforschung und die Powertrain-Forschungsaktivitäten des Fiat-Forschungszentrum und des Instituts Elasis.

Domenico Bordone, aktuell Vorstandsvorsitzender von Magneti Marelli, wird zum Vorstandsvorsitzenden des neuen Unternehmens mit Hauptsitz in Turin ernannt werden.

"Fiat Powertrain Technologies", für das ein enormes Wachstumspotenzial prognostiziert wird, beginnt mit einem jährlichen Umsatz von über sechs Milliarden Euro, davon kommen 20 Prozent von Kunden außerhalb des Konzerns. Das Unternehmen wird mehr als 23.000 Mitarbeiter beschäftigen, wovon 11.000 von Fiat Auto, 7.200 von Iveco, 3.800 von Magneti Marelli Powertrain und mehr als 1.000 vom Fiat-Forschungszentrum, Iveco Motorenforschung und Elasis kommen.

Mit einer jährlichen Produktion von mehr als 2.200.000 Motoren, etwa 2.000.000 Getrieben und einer umfassenden Palette sowohl für Leistungen als auch Anwendungen wird Fiat Powertrain Technologies einer der bedeutendsten Akteure in der Automobilwelt sein.

Die Möglichkeit, bereichsübergreifend mit einer größeren Zahl von hochkarätigen Forschungs- und Technologiezentren arbeiten zu können, bedeutet erhebliche Vorteile für die Entwicklung von höchst innovativen und wettbewerbsfähigen Produkten in Bezug auf Leistung und Kosten.

Die Aktivitäten werden gemäß den folgenden strategischen Leitlinien durchgeführt:

• Entwicklung von Märkten außerhalb des Fiat-Konzerns;
  
• Aufwertung von High-Tech-Zentren und systematischer Transfer der Ergebnisse auf die Produktpalette;
  
• Integration von technologischen Kapazitäten von der Produktentwicklung bis zur Testphase und zum Produkt-Lebenszyklus-Management;
  
• Synergien bei Betriebs- und Herstellungsprozess;
  
• Synergien beim Einkauf dank Innovation, technologischer Rationalisierung und größerer Volumina;
  
• stärkere Konzentration auf Investitionen in Forschung und Entwicklung für umweltfreundliche Antriebe, wie Methan, Hybrid und Brennstoffzellen.

"Dieser Geschäftsbereich, der einen grundlegenden Schritt für die Sanierung des Fiat-Konzerns darstellt, ermöglicht uns, mit größerer Flexibilität zu arbeiten und das enorme Potenzial – insbesondere im nicht konzerninternen Markt – das sich bisher auf verschiedene Geschäftseinheiten verteilt hatte, zu nutzen", erklärte Sergio Marchionne, Vorstandsvorsitzender des Fiat-Konzerns. "Die Integration von Aktivitäten, Produkten und hochqualifizierten Mitarbeitern eröffnet uns die Chance, die hohen technologischen und innovativen Kapazitäten innerhalb des Fiat-Konzerns voll auszuschöpfen.

In der Geschichte von Fiat war unsere Kompetenz in der Mechanik und insbesondere bei Motoren in der gesamten Automobilbranche seit jeher unbestritten, wie bei Dieselmotoren, um nur ein Beispiel zu nennen. In dem neuen Unternehmen wird sich eine Gruppe von hochspezialisierten Ingenieuren, die seit Jahren an Rennmotoren, einschließlich Formel 1, arbeiten, der Entwicklung und Planung von Hochleistungsmotoren widmen.

Aufgrund der zu erzielenden Synergien und Effizienten wird Fiat Powertrain Technologies in erheblichem Maße zur Verbesserung der Rentabilität des Konzerns beitragen, der dank seines neuen Unternehmens auf den Weltmärkten mit stärkerer Kraft und Wirksamkeit arbeiten wird".