Der Volvo C30

Erstmals veröffentlicht Volvo offizielle Fotos vom Volvo C30. Der sportlich proportionierte Zweitürer mit der markanten gläsernen Heckklappe und vier Einzelsitzen zeichnet sich durch besondere Eigenständigkeit aus und soll neue Käuferschichten erschließen. Sein Publikumsdebüt gibt das schwedische Kompaktklasse-Modell im September 2006 auf dem Pariser Automobilsalon, die Produktion startet Ende des Jahres.

"Den Volvo C30 darf man mit Recht als ein cooles Auto bezeichnen", sagt Fredrik Arp, President und CEO von Volvo. "Er ist auf junge Singles und Paare mit einem urbanen Lebensstil zugeschnitten, einen Kundentypus, der extravagantes Design und aktive Fahreigenschaften schätzt. Der Volvo C30 verkörpert die konsequente Umsetzung dieser AnForderungen in automobile Realität. Er verleiht unserem Bestreben, jährlich 600.000 Fahrzeuge zu produzieren, wichtige Impulse."

Rund 65.000 Einheiten des neuen Premium-Kompakten sollen pro Jahr weltweit abgesetzt werden. Volvo erwartet, dass etwa drei Viertel der Verkäufe auf Europa mit den Hauptmärkten Italien, Deutschland, Spanien und Großbritannien entfallen.

Dynamische Front und markante Silhouette

Der Auftritt des Serienmodells ist auf den ersten Blick auf die Volvo C30 Konzeptstudie zurückzuführen, die Anfang des Jahres auf der Detroit Motorshow für Aufsehen sorgte. Schräg ansetzende Scheinwerfer und ein niedriger, breiter Kühlergrill verleihen der Fahrzeugfront ausgeprägte Dynamik. Aus der seitlichen Perspektive vermitteln markante Radhäuser und eine nach hinten abfallende Dachkontur den Eindruck von Geschwindigkeit, die Grafik der Fensterflächen verstärkt diese Wahrnehmung. Die ausgeprägte hintere Schulterpartie des Volvo C30 wird durch hufeisenförmig konturierte Rückleuchten und die gläserne Heckklappe in ihrer kraftvollen Wirkung noch betont.

Extravagantes Design und Platz für vier Personen

Dank zweier Einzelsitze im Fond und großzügiger Kopf- und Kniefreiheit offeriert der neue Volvo C30 komfortable Platzverhältnisse für vier Personen. Die Rücksitze sind leicht zur Fahrzeugmitte hin versetzt und unterstützen so nicht nur die Großzügigkeit des Raumgefühls, sondern verbessern auch die Sicht der Fondpassagiere nach vorn. Befindet sich der Betrachter hinter dem Fahrzeug, gewährt der Freiraum zwischen den Sitzen einen freien Blick auf die filigrane, fließende Form der Mittelkonsole.

Auch das Innenraumkonzept ist konsequent auf Individualität und Personalisierung ausgelegt, erkennbar unter anderem am Polsterdesign, das bereits in der Grundausstattung in drei Farbversionen zur Wahl steht. "Mit seinen zahlreichen Möglichkeiten der Individualisierung und einer Fülle cleverer Lösungen bietet der Volvo C30 eine auf den einzelnen Käufer maßgeschneiderte Erscheinung und Funktionalität", betont Projektleiter Håkan Abrahamsson.

Motorenprogramm von 100 bis 220 PS

Das Antriebsprogramm des Volvo C30 umfasst fünf Benzinaggregate von 1,6 Litern Hubraum mit 74 kW/ 100 PS bis hin zum dynamischen Fünfzylinder-Turboaggregat mit 2,5 Litern Hubraum und 162 kW/ 220 PS. Darüber hinaus sind drei moderne Common-Rail-Turbodiesel erhältlich, die alle serienmäßig über einen Dieselpartikelfilter verfügen. Hier reicht das Spektrum vom 1,6 Liter mit 80 kW/ 109 PS bis hin zum 132 kW/ 180 PS leistenden, kraftvollen 2,4 Liter-Fünfzylinder.

Mit 4,25 Metern Gesamtlänge ist der kompakteste Vertreter der Volvo Modellpalette 22 Zentimeter kürzer als ein Volvo S40, zudem ist er MINImal breiter. "Ein Auto, das Kraft und Wendigkeit ausstrahlt, sollte dieses Versprechen beim Fahrerlebnis einlösen. Aus diesem Grund verfügt der Volvo C30 – unabhängig von der jeweiligen Motorisierung – über eine sportlich betonte Fahrwerksabstimmung", erklärt Håkan Abrahamsson.

So anspruchsvoll wie seine Zielgruppe präsentiert sich die Ausstattung des Volvo C30. Bereits die Grundversion beinhaltet ein hochwertiges Audiosystem, für ausgesprochene Hifi-Genießer steht das Volvo System Premium Sound mit einem 5 x 130 Watt-ICE-Digitalverstärker von Alpine, Dolby Pro Logic II Surround-Technologie und zehn Lautsprechern des dänischen Herstellers DynAudio zur Wahl.

First-Class-Sicherheitskonzept

Ein echter Volvo ist der neue C30 auch beim Thema Sicherheit. Zu den miteinander vernetzten Systemen zählen – wie bei den Modellen Volvo S40 und Volvo V50 eingeführt – eine patentierte Karosseriestruktur inklusive SIPS Seitenaufprall-Schutzsystem (Side Impact Protection System), außerdem Front- und Seitenairbags vorn, SIPS Kopf-Schulterairbags (Inflatable Curtains) von der A- bis zur C-Säule, Gurtstraffer vorn und hinten und das WHIPS Schleudertrauma-Schutzsystem (Whiplash Protection System).