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Das Lenkrad: Vom Steuerinstrument zur Schnittstelle

1894 erhält das Auto ein Lenkrad. Premiere feiert es im ersten Motorsport-Wettbewerb der Geschichte auf der Fahrt von Paris nach Rouen. Der Ingenieur Alfred Vacheron rüstet damit sein von einem Daimler-Motor angetriebenes Fahrzeug der Marke Panhard & Levassor aus. Im Vergleich zu den bis dahin üblichen Hebeln ermöglicht ihm das Lenkrad eine präzisere Steuerung.

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