Citroën Grand C4 Picasso mit BlueHDi-Technologie

Im Dezember dieses Jahres feiert die BlueHDi-Technologie im neuen Citroën Grand C4 Picasso seine Premiere. Der BlueHDi 150-Dieselmotor mit 110 kW (150 PS) erfüllt die Euro6-Norm und sorgt für eine deutliche Verringerung von Stickoxiden (-90%) sowie von CO₂-Emissionen. Je nach verbauter Felgengröße beträgt der kombinierte CO₂-Ausstoß lediglich 110 bzw. 113 g/km bei einem kombinierten Verbrauch von 4,2 bzw. 4,3 l/100 km.

Der Abgasstrang des BlueHDi-Motors besteht aus einem Oxidationskatalysator, einem Partikelfilter mit Additiv und einem Abgasnachbehandlungssystem nach dem Prinzip der selektiven katalytischen Reduktion (SCR). Stickoxide werden in Wasserdampf und Stickstoff verwandelt. Mit dem Zusatz Adblue^®, einer Mischung aus Wasser und Harnstoff, entsteht eine chemische Reaktion. Sie kommt unter hohen Temperaturen in Kontakt zu den Abgasen und wird zu Ammoniak. Ammoniak, Stickoxid-Gase und Sauerstoff werden in Wasserdampf und Stickstoff verwandelt. Der AdBlue^® Tank verfügt über ein Volumen von 17 Liter und muss etwa alle 20.000 Kilometer im Rahmen der normalen Wartung aufgefüllt werden.

Der BlueHDi 150-Motor wird im Citroën Grand C4 Picasso ab Dezember 2013 in Verbindung mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe erhältlich sein (ab 27.740 Euro). Ab Anfang des Jahres 2014 wird diese Motorisierung auch mit einem 6-Gang-Automatik-Getriebe (ab 31.040 Euro) lieferbar sein.

Im Citroën C4 Picasso wird der BlueHDi-150 Motor mit manuellem 6-Gang-Getriebe ebenfalls ab Anfang 2014 zum Einsatz kommen (ab 26.740 Euro).

Alle Preise inklusive Mehrwertsteuer.