Guter Marktstart des VW Touran EcoFuel mit Erdgas-Antrieb

Die Markteinführung des praktischen und zugleich höchst wirtschaftlichen Touran EcoFuel hat erst vor wenigen Tagen stattgefunden, schon liegen mehrere hundert Bestellungen für den vielseitigen und im Unterhalt besonders attraktiven Kompaktvan von Volkswagen vor. Keine Nutzwerteinschränkung, ausreichende Leistung, höchste Sicherheit, attraktives Preis-/ Leistungsverhältnis - dies sind die wichtigsten Gründe für den Erfolg des erdgasgetriebenen Touran. Entwickelt wurde der Touran EcoFuel von Volkswagen Individual. Die vier Erdgastanks des Vans sind platzsparend als Unterflurlösungen integriert (18 kg) und schränken so weder die Variabilität noch das Innenraum- bzw. Ladevolumen ein. So bleibt zum Beispiel die Option, den Touran mit sieben Sitzplätzen auszustatten, unverändert erhalten. Mit diesem interessanten Fahrzeug-Konzept sowie dem parallel entwickelten Caddy EcoFuel reagiert Volkswagen auf die deutlich gestiegene Nachfrage nach Fahrzeugen mit dieser umweltfreundlichen und sparsamen Antriebstechnologie.

Gefahren werden kann das 80 kW / 109 PS starke Multitalent auch mit Benzin. Als "quasi monovalentes" Erdgas-Fahrzeug ausgelegt, dient der Benzinantrieb jedoch in erster Linie als Reserve. Die Gesamtreichweite des Touran EcoFuel beträgt 440 Kilometer, im reinen Erdgasbetrieb sind es ca. 310 Kilometer, danach geht es mit Benzin weiter oder an eine der rund 700 deutschen Erdgastankstellen. Der Verbrauch des Touran EcoFuel beträgt lediglich 5,8 kg auf 100 Kilometern. Zur Zeit kostet ein "Erdgaskilometer" in Deutschland rund die Hälfte eines "Benzinkilometers"; zahlreiche Energielieferanten fördern die Anschaffung von Erdgasfahrzeugen zudem finanziell. Der 13,5:1 verdichtete Motor des neuen Touran EcoFuel entwickelt im Gasbetrieb ein maximales Drehmoment von 160 Newtonmetern (bei 3.500 U/min). Der 1.984 cm³ große Vierzylinder ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h, nach 13,5 Sekunden sind 100 km/h erreicht.

Dabei produziert dieser Antrieb deutlich weniger Emissionen: Gegenüber einem vergleichbaren Ottomotor entstehen beim Betrieb des EcoFuel-Triebwerks im Erdgas-Modus 80 Prozent weniger Kohlenmonoxid, ebenfalls 80 Prozent weniger Stickoxide, 73 Prozent weniger methanhaltige Kohlenwasserstoffe und 23 Prozent weniger Kohlendioxid.

Die Stahltanks des Touran EcoFuel wurden in intensiven Crashtestprogrammen überprüft. Elektronische Absperrventile unterbrechen beim Motorstillstand, im Benzinbetrieb sowie im Crashfall automatisch die Gaszufuhr. Die Flaschenventile haben neben den elektromechanischen Absperrventilen unter anderem eine integrierte Thermosicherung sowie einen Durchflussmengenbegrenzer, der bei einer Leitungsbeschädigung einen unkontrollierten Druckabfall verhindert. In die erste der vier Unterflur-Gasflaschen ist zusätzlich zu dem im Betankungsanschluss integrierten Rückschlagventil ein weiteres Rückschlagventil redundant integriert, das einen Rückstrom des Gases aus der Flasche verhindert. Ein sicherheitsrelevanter Unterschied zu einem reinen Diesel- oder Benzin-Fahrzeug ist somit nicht vorhanden.

Ein weiterer wichtiger Grund für den Erfolg des Touran EcoFuel ist die Tatsache, dass der Erdgasantrieb des Touran an keine Ausstattungsversion gekoppelt ist. EcoFuel steht so in Verbindung mit allen Ausstattungsvarianten (Conceptline, Trendline und Highline) zur Verfügung. Selbst das Sondermodell Goal kann als Touran EcoFuel bestellt werden. Die Preise beginnen bei 23.550 Euro für den Touran EcoFuel Conceptline.

Zur Zeit existieren ca. 700 Erdgastankstellen in Deutschland. Die Erdgasindustrie hat sich dazu verpflichtet, dieses Netzwerk bis 2007 auf 1.000 Tankstellen auszubauen.