Peugeot 607 - Modelljahr 2006

Der elegante 607 nimmt als Limousine mit Oberklasse-Charakter die Spitzenstellung in der Peugeot-Pkw-Palette ein und setzt auch im Modelljahr 2006 neue Maßstäbe. Im Zuge einer Straffung der Motorenpalette kommt ab sofort ein leistungsoptimierter 2,2-Liter-Vierzylinder mit 120 kW (163 PS) als neue Basismotorisierung zum Einsatz. Als attraktive Diesel-Alternative eröffnet ein 2,0-Liter-HDi-Motor mit 100 kW (136 PS) und serienmäßigem FAP-System das Angebot. Beide Motorisierungen sind mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert.

Als Top-Motorisierung können Kunden zwischen einem 3,0-Liter-V6 mit 155 kW (211 PS) oder einem 2,7-Liter-V6-HDi mit 150 kW (204 PS) wählen, der serienmäßig über ein wartungsfreies FAP-System verfügt. Eine sequenzielle Sechsgang-Automatik sorgt bei diesen beiden Motoren für höchsten Fahrkomfort. Alle für den 607 lieferbaren Benzin- und HDi-Motorisierungen sind Euro4-konform.

Neben zwei neuen Außenfarben kommt zudem eine verbesserte Anzeige für die Geschwindigkeitsregelanlage und -begrenzer zum Einsatz. Ein im Preis unverändertes, aber optimiertes und um die dynamische Routenführung ergänztes Navigations-/ Telematiksystem RT3 ist als Option lieferbar.

Der 607 bleibt zu unveränderten Preisen ab 30.500 Euro für die Einstiegsversion 607 Prémium 165 lieferbar. Peugeot verfolgt weiterhin eine Gleichpreis-Strategie für Benzin- und HDi-Motorisierungen innerhalb der lieferbaren Ausstattungsniveaus. Die Top-Versionen Peugeot 607 Platinum V6 210 Automatik und 607 Platinum V6 HDi FAP 205 Automatik sind daher jeweils ab 42.200 Euro erhältlich.