Mercedes-Benz auf dem 75. Automobilsalon in Genf

Auf dem Mercedes-Stand beim diesjährigen Automobilsalon in Genf herrscht doppelte Premierenstimmung: Die B-Klasse präsentiert sich weltweit erstmals dem Publikum und die neue M-Klasse feiert Europapremiere. Zudem stellt Mercedes-Benz eine in Design und Technik nochmals aufgewertete CLK-Klasse sowie neun neue Sechszylindermodelle in der C-, E- und SLK-Klasse vor.

Mit der neuen B-Klasse geht erstmals das von Mercedes-Benz entwickelte neuartige Sports-Tourer-Konzept in Serie. Es nutzt die Vorteile verschiedener Fahrzeugkonzepte und vereint sie zu einem interessanten, eigenständigen Profil: Als Compact Sports Tourer zeichnet sich die B-Klasse durch großzügiges Platzangebot, vorbildlichen Komfort, gute Funktionalität, faszinierendes Design und hohen Fahrspaß aus.

Mit anderen Worten: Die B-Klasse ist ein Mercedes-Benz in neuer Dimension.

Durch die Platz sparende Anordnung von Motor und Getriebe nach dem Sandwich-Konzept teils vor, teils unter der Fahrgastzelle bietet die neue B-Klasse trotz kompakter Außenmaße im Interieur das Raumangebot größerer Limousinen und Kombis. Die Karosserie misst in der Länge 4270 Millimeter und entspricht damit den Dimensionen der Kompaktwagenklasse. Im Innenraum übertrifft das neue Mercedes-Modell gleich große Automobile des Pkw-Segments jedoch in allen komfortrelevanten Maßen wie Schulterraum, Beinraum und Kopffreiheit.

Neue Dimensionen erreicht die B-Klasse auch bei der Variabilität und beim Ladevolumen. Mit wenigen Handgriffen verwandelt sich der Compact Sports Tourer vom komfortablen Reisewagen zum praktischen MINI-Van. Das Ladevolumen steigt je nach Position und Einbauzustand der Sitze von 544 auf bis zu 2.245 Liter (Fondsitze und Beifahrersitz ausgebaut). Das entspricht der Ladekapazität großer Kombi-Limousinen.

Durchzugsstarke CDI-Dieselmotoren und moderne Benziner entsprechen dem Anspruch des Sports-Tourer-Konzepts nach souveräner Fahrleistung und hohem Fahrspaß. Zur Auswahl stehen sechs Vierzylinder mit einem Leistungsspektrum von 70 kW/ 95 PS bis 142 kW/ 193 PS. Das Topmodell B 200 TURBO beschleunigt in nur 7,6 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h.

An der Spitze des Diesel-Programms steht der B 200 CDI mit 103 kW/ 140 PS, der in 9,6 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigt und ein Spitzentempo von 200 km/h ermöglicht. Trotz dieser souveränen Fahrleistungen beträgt der Kraftstoffverbrauch nur 5,6 Liter je 100 Kilometer (Kraftstoffverbrauch kombiniert).

Die strengen EU-4-Abgasgrenzwerte erfüllen die CDI-Modelle der B-Klasse bereits ohne Partikelfilter. Auf Wunsch bietet Mercedes-Benz ein wartungsfreies Diesel-Partikelfiltersystem an.

Auch die Ausstattung des Interieurs entspricht dem hohen Anspruch der Stuttgarter Automobilmarke. Klimaanlage und Vierspeichen-Lenkrad mit Multifunktionstasten gehören ebenso zur Serienausstattung wie ESP® und der neu entwickelte Lenk-Assistent STEER CONTROL.

Das von Mercedes-Benz entwickelte Sports-Tourer-Konzept bildet die Basis für eine neue Modellfamilie, die im Sommer 2005 mit der B-Klasse gegründet wird. Ihr folgt in Kürze der Grand Sports Tourer, den die Stuttgarter Automobilmarke in Genf als "Vision R" vorstellt. Die Studie ist als 4+2-Sitzer konzipiert; die Passagiere genießen die Fahrt auf bequemen Einzelsitzen und profitieren von einem Platzangebot, das die Dimensionen mancher Oberklasse-Limousine übertrifft.

CLK-Klasse: Kraftvolle V6-Motoren und neuer, betont sportlicher Auftritt

Coupé und Cabriolet der CLK-Klasse präsentieren sich beim Genfer Automobilsalon mit leistungsstärkeren V6-Motoren, sportlicherem Design und höherwertigerer Ausstattung bei den Niederlassungen und Vertriebspartnern der Marke Mercedes-Benz. Neu im Programm sind die Modelle CLK 280 (170 kW/ 231 PS) und CLK 350 (200 kW/ 272 PS), die gegenüber den bisherigen Sechszylindern bis zu 36 Prozent mehr Leistung bieten. Auch Diesel-Fans erleben künftig in der CLK-Klasse noch mehr Fahrspaß und Dynamik: Der neue CLK 320 CDI mit dem modernen Diesel-Direkteinspritzer (165 kW/ 224 PS) wird künftig im Coupé und Cabriolet der Mercedes-Modellreihe lieferbar sein. Den laufruhigen Vierzylinder-Dieselmotor mit 110 kW/ 150 PS bietet Mercedes-Benz neu im CLK 220 CDI Coupé an.

Die Sicherheitsausstattung wertet Mercedes-Benz durch neu entwickelte crash-aktive NECK-PRO-Kopfstützen nochmals auf. Serienmäßig sind auch die Reifendruck-Verlustwarnung mittels ESP® und ISOFIX-Kindersitzbefestigungen an Bord. Nach der umfangreichen Modellpflege erscheinen die CLK-Modelle mit neu gestalteter Frontpartie, die für einen noch dominanteren und dynamischeren Auftritt sorgt.

M-Klasse: Kultivierte Kraft

Die neue M-Klasse stellt sich auf dem Genfer Automobilsalon erstmals dem europäischen Publikum vor. Der Mercedes-Offroader wird im Frühjahr 2005 in den USA und im Sommer 2005 in Europa auf den Markt kommen.

Drei der vier Motoren für die M-Klasse sind Neuentwicklungen. Den neuen V6-Diesel bietet Mercedes-Benz in zwei Leistungsstufen an: Der ML 320 CDI leistet 165 kW/ 224 PS und stellt ab 1.600/min ein maximales Drehmoment von 510 Newtonmetern bereit, der ML 280 CDI leistet 140 kW/ 190 PS und erreicht ein Spitzendrehmoment von 440 Newtonmetern. Der Kraftstoffverbrauch der CDI-Modelle beträgt 9,4 Liter je 100 Kilometer (Kraftstoffverbrauch kombiniert) - damit zählt die neue M-Klasse zu den wirtschaftlichsten Offroadern ihrer Klasse. Ebenfalls neu ist der V6-Benziner des ML 350 mit 200 kW/ 272 PS und einem maximalen Drehmoment von 350 Newtonmetern. Die Spitze des Motorenprogramms bildet der Achtzylinder ML 500, der jetzt 225 kW/ 306 PS leistet.

Den permanenten Allradantrieb und das Traktions-System 4ETS hat Mercedes-Benz weiterentwickelt und durch zusätzliche Funktionen wie Downhill Speed Regulation, Anfahr-Assistent und Offroad-ABS ergänzt. Neben der Basisausführung ist auf Wunsch ein neues Offroad Pro Technikpaket lieferbar, das unter anderem ein Zweistufen-Verteilergetriebe mit Low-Range-Untersetzung, manuell oder automatisch zuschaltbaren Differenzialsperren (100 Prozent) zwischen Vorder- und Hinterachse sowie an der Hinterachse und eine fürs Gelände modifizierte Luftfederung AIRMATIC beinhaltet.

Auch auf dem Gebiet der Sicherheit bleibt die Mercedes-Benz M-Klasse mit neu entwickelten, crashaktiven NECK-PRO-Kopfstützen und dem vorausschauenden Insassenschutzsystem PRE-SAFE® das Vorbild unter den Offroadern.

Motoren-Offensive: Neue Sechszylinder in der C-, E- und SLK-Klasse

Neu entwickelte, kraftvolle Sechszylindermotoren bietet Mercedes-Benz ab Frühjahr 2005 auch in der C-, E- und SLK-Klasse an. Sie übertreffen die bisherigen Motoren in der Leistung um bis zu 32 Prozent und beim Drehmoment um bis zu 27 Prozent. Die C-Klasse setzt sich mit vier komplett neuen V6-Triebwerken in puncto Leistung und Drehmoment an die Spitze ihres Marktsegments. Unter den neuen Motoren sind drei V6-Benziner mit 150 kW/ 204 PS (C 230), 170 kW/ 231 PS (C 280) und 200 kW/ 272 PS (C 350). Außerdem geht der C 320 CDI mit dem modernen V6-Dieselmotor (165 kW/ 224 PS) an den Start.

In der E-Klasse bietet Mercedes-Benz neben dem neuen E 350 (200 kW/ 272 PS) ab Frühjahr 2005 das Modell E 280 an. Unter seiner Motorhaube arbeitet ein 170 kW/ 231 PS starker Sechszylinder mit 300 Newtonmetern Drehmoment. Damit übertrifft dieser neue V6 den bisherigen E 240 in der Leistung um über 30 Prozent und beim Drehmoment um 25 Prozent.

Das Dieselprogramm der E-Klasse wird durch die neuen Modelle E 280 CDI (140 kW/ 190 PS) und E 320 CDI (165 kW/ 224 PS) noch attraktiver - und noch dynamischer.

In der SLK-Klasse geht im Frühjahr 2005 der neue SLK 280 an den Start. Unter seiner Motorhaube arbeitet ein 170 kW/ 231 PS starkes V6-Triebwerk, das den Zweisitzer in nur 6,3 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigt. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch des SLK 280 beträgt 9,7 Liter je 100 Kilometer.