Geschichts-Ausstellung der Marke Saab bei Opel Live

"Die Geschichte von Saab. Saab zu Gast bei Opel Live". Unter diesem Motto steht eine Ausstellung des schwedischen Automobilherstellers, die vom 03. Januar bis 29. April 2005 im Ausstellungs- und Konferenz-Center der Schwestermarke Opel in Rüsselsheim zu sehen ist. Im Mittelpunkt der Präsentation stehen neun historische Fahrzeuge aus dem Saab Museum in Trollhättan: Meilensteine der Automobil-Kultur aus fünf Jahrzehnten. Zahlreiche weitere Daten und Fakten zur Firmengeschichte sowie vielfältige Informationen zur aktuellen Produktpalette komplettieren die Ausstellung, die sich über eine Fläche von 350 Quadratmetern erstreckt und werktags von 8.30 bis 17.30 Uhr geöffnet ist.

"Wir stellen die Marke Saab am Firmensitz des deutschen Importeurs nicht nur den Menschen in der Region vor, sondern wir geben grundsätzlich allen Interessierten am Automobil und unserer Marke die Möglichkeit, sich mit der Geschichte und den Modellen von Saab zu befassen", erklärt Ulrich Mehling, Geschäftsführer der Saab Deutschland GmbH. Mehling weiter: "Saab steht schon immer für besondere technische Lösungen und ein eigenständiges Design, das sich aus der Masse der Automobile abhebt. Die Ausstellung macht das deutlich und unterstreicht damit den individuellen Charakter der Saab Modelle."

Ältestes Fahrzeug der Saab Präsentation in Rüsselsheim ist ein dunkelgrün lackierter 92 A aus dem Jahr 1950. Es ist das erste Serienfahrzeug aus der Produktion in Trollhättan, wo sich die Ingenieure in den Jahren zuvor ausschließlich mit der Konstruktion und dem Bau von Militärflugzeugen beschäftigt hatten. Aus der Gründerzeit, man schrieb das Jahr 1937, stammt auch der Firmenname Saab: Er steht für Svenska Aeroplan Aktiebolaget.

Die weiteren in die Ausstellung integrierten Modelle sind: ein gelber Saab 93 A, mit dem der erste Superstar des Rallyesports, Erik Carlsson, 1957 die 1000-Seen-Rallye in Finnland gewann; ein Saab 95 von 1961, der erste Kombi, der als Zwei-, Fünf- oder Siebensitzer genutzt werden konnte; ein Saab 96 V4 aus dem Jahr 1969, das erste Modell der Marke, in dem ein von Ford übernommener Vierzylinder-Reihenmotor für die Vorwärtsbewegung sorgte; ein roter Saab 99 von 1969, mit dem der schwedische Hersteller den Sprung in ein prestigereicheres Segment größerer Fahrzeuge vollzog; in knalligem Orange das Sport-Coupé Sonett III von 1970; ein 99 Turbo, der im Jahr 1977 das "Turbo-Zeitalter" bei Saab einläutete; das erste, auf der Modellreihe 900 basierende Saab Cabriolet des Baujahres 1986; und ein Saab 9000, der bei den Weltrekordfahrten auf dem Highspeed-Oval in Talladega (USA) 1986 verschiedene Langstrecken-Weltrekorde für Serienfahrzeuge aufstellte.

Eine Besonderheit übrigens ist allen Fahrzeugen eigen, die im Museum in Saabs Heimatstadt Trollhättan ausgestellt sind: Sie werden laufend technisch gewartet und sind alle fahrbereit. Nicht selten nimmt der heute 75-jährige "Mister Saab" Erik Carlsson selbst noch einmal Platz hinterm Lenkrad und zeigt zum Beispiel bei Veranstaltungen mit historischen Automobilen sein Können.