Der Citroen C3 - Stop & Start mit SensoDrive

Auf dem Mondial de l’Automobile 2004 stellt Citroën den C3 Stop and Start vor, die erste Anwendung dieser neuen Technik in einem Großserienmodell. Dieser C3 kombiniert zwei fortschrittliche Technologien miteinander: das automatisierte Handschaltgetriebe SensoDrive und einen umkehrbaren Alternator mit elektronischer Steuerung. Damit reduziert der C3 Stop & Start den Kraftstoffverbrauch und den CO₂-Ausstoß im Stadtverkehr um etwa 10% und trägt so zur Verbesserung der Lebensqualität in den Ballungszentren bei. Gleichzeitig entsteht bei stehendem Wagen keinerlei Geräuschbelastung.

Die Besonderheit des C3 Stop and Start ist, dass er den Motor unmittelbar vor Anhalten des Wagens an der Ampel oder im Stau abschaltet und ihn automatisch wieder startet, wenn der Fahrer den Fuß von der Bremse nimmt, um weiterzufahren.

Der in Verbindung mit dem 1.4i 16V Motor (90 PS) und dem automatisierten Handschaltgetriebe SensoDrive angebotene C3 Stop and Start bringt neue Dynamik in das C3 Programm. Die Kombination dieser beiden Technologien, die sich gegenseitig ergänzen, ist Ausdruck des Bestrebens der Marke, die Umweltfreundlichkeit ihrer Fahrzeuge durch ständige Fortschritte immer weiter zu verbessern.

Die zunehmende Verbreitung des SensoDrive Getriebes im C2, C3 und C3 Pluriel ist Bestandteil dieser Strategie. Damit hat Citroën bei automatisierten Handschaltgetrieben das umfangreichste Angebot des Marktes. Die elektronische Steuerung des Getriebes und der Kupplung sorgt für Verbrauchswerte, die unter denen konventioneller Schalt- oder Automatikgetriebe liegen. Im Stadtverkehr liegt die Kraftstoffersparnis und die entsprechende Reduzierung des CO₂-Ausstoßes bei 8%, im Gesamtverbrauch sind es 4%.

Mit dem C3 Stop and Start leistet Citroën einen weiteren Beitrag zur Verbesserung des Geräusch- und Vibrationskomforts sowie der Wirtschaftlichkeit und der Umweltfreundlichkeit in der Kompaktklasse. Die Senkung des Kraftstoffverbrauchs und des CO₂-Ausstoßes liegt bei 10% im Stadtverkehr und bei 6% im Gesamtverbrauch.

Von außen unterscheidet sich der C3 Stop and Start durch seine in Karosseriefarbe lackierten vorderen und hinteren Stoßfänger und seine seitlichen Stoßschutzleisten, die aluMINIumgraue Lackierung der Türgriffe und der Nummerschildeinfassung, die 15-Zoll Räder mit spezifischen Zierkappen und dem Namenszug "Stop and Start".

Im Interieur betonen die blauen Stoff/Velours-Sitzbezüge, die Armlehnen an den Vordersitzen, das mit Leder bezogene Lenkrad und die Zierleisten auf den Türschwellen die moderne Eleganz des Innenraums.

Der auf der Ausstattungsvariante Pack Clim basierende C3 Stop and Start wartet mit einer Reihe von zusätzlichen Ausstattungen auf, darunter die automatisch geregelte Klimaanlage, ein gekühltes Handschuhfach, automatische Scheibenwischer vorne, automatische Einschaltung der Scheinwerfer und ein Geschwindigkeitsregler.

Deutlich spürbare Vorteile für die Insassen

Ruhigeres, angenehmeres Fahren

Für die Insassen macht der C3 Stop and Start das Fahren deutlich angenehmer und entspannter, insbesondere dann, wenn der Motor abgeschaltet und wieder gestartet wird:

• Geräuschkomfort für die Insassen und Respekt gegenüber den Passanten;
  
• Geräuschkomfort auch durch den geräuschlosen Sofortstart des Motors,
  
• der für die Insassen kaum spürbar ist;
  
• Physischer Komfort durch den Wegfall der Motorvibrationen beim Starten.

Dieser Komfort geht nicht auf Kosten des Fahrvergnügens, sondern wird – ganz im Gegenteil – durch eine diskrete Technik ermöglicht, an die man sich sehr schnell gewöhnt ohne die eigene Fahrweise zu verändern.

Geringerer Kraftstoffverbrauch und CO₂-Ausstoß

Die Senkung des Kraftstoffverbrauchs und des CO₂-Ausstoßes ist eine der wesentlichen Stärken des C3 Stop and Start und Ausdruck des Bestrebens der Marke, die Umweltfreundlichkeit ihrer Fahrzeuge ständig zu verbessern.

Jetzt ist wiederholtes Starten des Motors nicht mehr gleichbedeutend mit höherem Verbrauch. Die Technik des umkehrbaren Alternators sorgt in Kombination mit der elektronischen Steuerung der Kraftstoffeinspritzung für eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs im Stadtverkehr um 10% - das entspricht 18 g CO₂/km. Im genormten Gesamtverbrauch liegt der Verbrauchsvorteil bei fast 6%.

Durch den Einsatz dieser Technik in Kombination mit dem SensoDrive Getriebe und dem 1.4i 16V Motor erreicht der C3 Stop and Start einen genormten Gesamtverbrauch von 5,7 l/100 km.

In sehr dichtem Verkehr kann Verbrauchsvorteil bis zu 17 % erreichen.

Erschwingliche Technologie

Gemäß seiner globalen Strategie, technische Neuheiten wie das SensoDrive Getriebe einem möglichst breiten Publikum zugänglich zu machen, bringt Citroën das neue Stop and Start System zu einem erschwinglichen Preis auf den Markt.

Einfache und zuverlässige Technik, elektronisch gesteuert - Einfache Funktionsweise

Wenn der Wagen abgebremst wird, um ihn anzuhalten, wird der Motor kurz vor dem völligen Stillstand abgeschaltet (Geschwindigkeit unter 6 km/h). Auf dem Kombiinstrument leuchte die grüne "eco" Lampe auf und die Kupplung ist ausgekuppelt. Der Motor bleibt abgeschaltet, solange der Fuß auf dem Bremspedal bleibt, wobei selbst ein leichter Druck genügt. Sobald der Fahrer den Fuß von der Bremse nimmt, wird der Wagen sofort automatisch wieder gestartet und die grüne "eco" Lampe erlischt. Ein erneutes Niedertreten des Gaspedals bewirkt die progressive Schließung der Kupplung (SensoDrive Getriebe).Das "Stop & Start" System kann vom Fahrer jederzeit mit Hilfe der "eco off" Taste auf der Mittelkonsole abgeschaltet werden. In diesem Falle arbeitet der Wagen wie ein herkömmliches Auto. Zum Wiedereinschalten der "Stop & Start" Funktion genügt ein erneuter Druck auf die Taste.

Mit Hilfe des Rechners stellt das System sicher, dass bestimmte Voraussetzungen erfüllt sind, um den Motor abzuschalten bzw.

In folgenden Fällen kann das Stop & Start System nicht acktiviert werden :

• niedrige Motortemperatur,
• niedrige Batterieladung,
• bei extremen Außentemperaturen (unter –10°C, über +30°C), wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist,
• wenn der Unterschied zwischen der eingestellten Temperatur und der Umlufttemperatur zu groß ist,
• Einschaltung der Abtaueinrichtung für die Windschutzscheibe,
• Einlegen des Rückwärtsgangs.
• Bei jedem Neustart des Wagens wird das "Stop & Start" System automatisch wieder eingeschaltet.

Zuverlässige Architektur

Das System hat zwei Hauptbestandteile:

• einen umkehrbaren Alternator mit einer Leistung von 2 kW, der die Funktionen des Anlassers und der Lichtmaschine übernimmt (Einspeisung von elektrischer Energie in das Bordnetz) und der anstelle der herkömmlichen Lichtmaschine eingebaut wird.

Das Starten des Motors mit Hilfe des Alternators hat zwei wesentliche Vorteile: es ist geräuscharm und erfolgt innerhalb von 400 ms (gegenüber 800 ms mit einem konventionellen Anlasser).

• eine Leistungselektronik, die den Alternator steuert und die Verbindung zum Motorrechner und der intelligenten Steuereinheit herstellt.

Vervollständigt wir das System durch eine Batterie, einen Triebriemen und eine spezifische Spannvorrichtung für den Treibriemen.

C3 1.4i 16V SensoDrive Stop and Start:Eine nutzbringende Kombination

Mit dem im Dezember 2003 eingeführten 1.4i 16V Motor und dem automatisierten Handschaltgetriebe SensoDrive kombiniert der C3 Stop and Start zwei mechanische Baugruppen der jüngsten Generation, die jede einen wesentlichen Beitrag zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen leisten.

Der 1.4i 16V Motor leistet 65 kW (90 PS) bei 5.250/min und entwickelt ein maximales Drehmoment von 133 Nm bei 3.250/min.Um diese guten Leistungs- und Verbrauchswerte zu erreichen und schont jetzt die kommende Euro IV Abgasnorm zu erfüllen, ist dieser Motor mit kontinuierlich variablem Ventiltrieb, 16-Ventil-Zylinderkopf und Ventilsteuerung über Rollenschlepphebel mit hydraulischem Spielausgleich ausgerüstet.