Großer Preis von Frankreich: Training in Le Castellet

Lewis Hamilton führt die Zeitenlisten in beiden Freitagstraining auf dem Circuit Paul Ricard an - Mercedes-AMG Petronas Motorsport setzt eine neue Spezifikation an Power Unit-Komponenten ein. Er beendete das erste Training auf Platz eins, direkt gefolgt von Valtteri Bottas auf Platz zwei. Am Nachmittag belegte Hamilton erneut Rang eins, Bottas musste das zweite Training in Folge eines Wasserlecks an seinem Auto vorzeitig auf Platz sieben beenden.

Alle sechs Fahrzeuge mit Mercedes-Benz Power erhielten einen frischen Turbolader, MGU-H und Verbrennungsmotor (ICE) einer neuen Spezifikation, die Updates zur Verbesserung der Zuverlässigkeit und Performance enthält.

Lewis Hamilton

Dieser Austragungsort ist wundervoll, hier ist es absolut atemberaubend. Eine neue Strecke stellt immer eine HerausForderung dar, aber du lernst ständig neue Dinge und ich liebe die HerausForderung, vor allen anderen in Schwung zu kommen. Man kann hier viele verschiedene Linien fahren und es ist schwierig, Referenzpunkte an der Strecke zu finden. Abgesehen von den bunten Linien ist es schwer zu sagen, wo man sich gerade befindet. Es gibt einige Stellen, zum Beispiel auf der Gegengerade, an denen man die Kurve richtiggehend suchen muss - sie ist richtig schwer zu erkennen.

Der neue Motor fühlt sich gut und frisch an, aber wir werden sein volles Potenzial nicht vor morgen sehen, wenn alle ihre Motoren hochdrehen. Ich bin allen meinen Teamkollegen in Brixworth für die ganze harte Arbeit sehr dankbar. Sie haben alles gegeben, damit wir diesen Motor hier haben und einsetzen können - ein großes Dankeschön dafür an alle in der Fabrik. Hoffentlich können wir damit großartige Ergebnisse einfahren! Alles in allem war es ein guter Trainingstag. Jetzt müssen wir diese Leistung am Rest des Wochenendes fortsetzen.

Valtteri Bottas

Es ist schön, wieder ein Rennen in Frankreich zu haben. Bislang bin ich hier nur in den Nachwuchsklassen gefahren. Deshalb ist es cool, jetzt zu einem Grand Prix hierher zu kommen. Ich mag die Strecke, aber sie ist schwierig und technisch sehr anspruchsvoll, besonders eingangs der Gegengerade in den Kurven sechs und sieben. Das erste Training verlief für uns ordentlich, aber das zweite war dann knifflig. Ich konnte nur ein paar Runden fahren, bevor mein Auto ein Wasserleck hatte, das wir gerade untersuchen. Leider konnte ich dadurch nicht wirklich viele Long Runs absolvieren.

Wir haben heute die neue Motoren-Spezifikation eingesetzt, die sich frisch und gut angefühlt hat. Aber wir haben noch nicht die volle Leistung abgerufen, es gibt also noch mehr zu entdecken. Jetzt müssen wir erst einmal die Ursache für das Wasserleck entdecken, aber wir sind zuversichtlich, dass wir den neuen Motor weiterhin einsetzen können. Wir haben heute in beiden Trainings konkurrenzfähig ausgesehen, aber wir wissen, dass Ferrari am Freitag immer noch etwas Performance in der Hinterhand hat. Warten wir ab, wie es morgen und am Sonntag aussieht.

James Allison

Das war ein relativ guter Tag, der von einem Wasserleck an Valtteris Auto getrübt wurde, das wir aktuell noch untersuchen. Davon abgesehen schien das Auto in beiden Trainings und auf allen Reifen vernünftig zu funktionieren. Wir haben hier in Frankreich eine neue Spezifikation unserer Power Unit dabei. Das Team in Brixworth hat wahre Berge versetzt, um die verbesserte Power Unit rechtzeitig fertig zu haben und wir freuen uns darauf, sie hier und in den rasant folgenden Rennen in den kommenden Wochen unter Wettbewerbsbedingungen einzusetzen.

Das Auto verhält sich gut, die Reifen scheinen in einer ordentlichen Verfassung zu sein und die Pace sieht ebenfalls okay aus. Allerdings haben wir schon in der Vergangenheit gute Freitage erlebt und wurden dann am Samstag und Sonntag enttäuscht. Jetzt müssen wir sicherstellen, dass wir nichts als selbstverständlich ansehen und diese Form in die nächsten Tage mitnehmen, an denen es wirklich darauf ankommt.