Der neue Ford Focus ST

Die jüngste Generation des Ford Focus ST tritt auf dem diesjährigen Automobilsalon von Paris erstmals ins Rampenlicht der Öffentlichkeit. Das in vielen Details weiter verbesserte Sportmodell, das sowohl als 5-türige Limousine wie auch als Turnier verfügbar ist, überzeugt mit einem ausgeweiteten Angebot an Fahrer-Assistenz-Systemen, einer optimierten Abstimmung des Fahrwerks und der Lenkung. Das Ergebnis ist ein sehr direktes, ausbalanciertes und präzises Fahrverhalten. Der neue Ford Focus ST kann in Deutschland voraussichtlich ab Ende Oktober bestellt werden. Die Verkaufspreise werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.

Der Ford Focus ST steht erstmals auch in einer Diesel-Variante zur Wahl: Der 2,0-Liter-TDCi-Turbomotor leistet 136 kW (185 PS) – genug für einen Sprint auf 100 km/h in nur 8,1 Sekunden. Mit einem Normverbrauch von lediglich 4,2 Liter/100 km1 und CO₂-Emissionen von 110 g/km1 ist der Ford Focus ST Diesel unter den besonders sportlichen Automobilen von Ford das sparsamste und abgasärmste der bisherigen Modellgeschichte. Das maximale Drehmoment: 400 Nm. Es liegt konstant zwischen 2.000 und 2.750 Touren an. Dies verleiht dem Ford Focus ST Diesel eine enorme Durchzugskraft: Im sechsten Gang vergehen für die Beschleunigung von 80 auf 120 km/h gerade mal 9,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 217 km/h.

Weiterhin im Programm, aber umfangreich optimiert, geht der Ford Focus ST mit dem bewährten 2,0-Liter-EcoBoost-Turbo-Direkteinspritzer an den Start. Er leistet unverändert 184 kW (250 PS) bei einem Drehmoment von 360 Nm, vereint dies aber nun mit einem um sechs Prozent geringeren Normverbrauch von nur noch 6,8 Liter/100 km bei CO₂-Emissionen von 159 g/km. Dem steht ein souveränes Temperament gegenüber: Die Höchstgeschwindigkeit stellt sich bei 248 km/h ein, für die Beschleunigung aus dem Stand auf Landstraßen-Tempo 100 vergehen nur 6,5 Sekunden.

"Der neue Ford Focus ST überzeugt mit einer ausgewogenen Balance zwischen Leistung, Fahrdynamik, Sportlichkeit und Eleganz – die zentralen Werte der ,Sport Technologies‘-Philosophie von Ford", erläutert Joe Bakaj, als Vizepräsident von Ford Europa für die Produktentwicklung verantwortlich. "Mit dem Fahrvergnügen, das er bietet, und der zusätzlichen Dieseloption spielt er in einer eigenen Liga".

Seit der Markteinführung des sportlichen Ford Focus ST im Jahre 2002 hat Ford mehr als 140.000 Exemplare in 40 Ländern verkauft.

Weiterentwickelte Fahrdynamik

Das Ford Team RS, die europäische Tochter der "Global Performance Vehicle Group" der Marke, hat sich bei der Entwicklung des neuen Ford Focus ST die erneute Verbesserung der Fahrdynamik zum Ziel gesetzt. So erhielt das Sportfahrwerk an der Vorder- und Hinterachse neue Federn inklusive entsprechend abgestimmter Dämpfer. Steifere Fahrwerkslager bieten nun noch präzisere Rückmeldungen. In Kombination mit den Querstabilisatoren führen diese Modifikationen zu einer optimierten Straßenlage.

Die Kalibrierung der Servolenkung und die Fahrer-Assistenz-Systeme wurden ebenfalls den Besonderheiten des neuen Ford Focus ST angepasst. Dies betrifft insbesondere das verbesserte Längsstabilitätsprogramm ETS (Enhanced Transitional Stability), ein Subsystem des elektronischen Sicherheits- und Stabilitätsprogramms ESP. ETS vergleicht fortlaufend die aktuellen Informationen des ESP mit den Impulsen des Fahrers. Auf diese Weise erkennt es Manöver, welche die Fahrstabilität gefährden, sofort und kann zu einem noch früheren Zeitpunkt geeignete Gegenmaßnahmen ergreifen – etwa durch einseitigen Bremseingriff. Das Ergebnis ist eine noch sicherere und präzisere Straßenlage selbst bei schnellen Richtungs- und Spurwechseln.

Auch der Fahrdynamik-Regelung "enhanced Torque Vectoring Control" (eTVC) widmeten die Team RS-Ingenieure ihre Aufmerksamkeit. Ihr Ziel: eine optimierte Verteilung der Antriebskräfte auf die beiden Vorderräder, um die Traktion und die Agilität des Fahrzeugs speziell beim kraftvollen Herausbeschleunigen aus engen Kurven weiter zu verbessern.

Drei ESP-Betriebsmodi

Das ESP selbst zeichnet sich im Ford Focus ST auch weiterhin durch 3 Betriebsmodi aus:

• Standard – ESP und die Traktionskontrolle sind uneingeschränkt aktiv.
• Sport – zugunsten einer dynamischeren Fahrweise verzichtet die Traktionskontrolle auf die Regelung des Motormoments, das ESP greift später ein und ETS ist deaktiviert.
• Off – der Fahrer übernimmt die volle Kontrolle, zum Beispiel auf abgesperrten Rennstrecken. Traktionskontrolle, ETS und ESP sind ausgeschaltet, Torque Vectoring Control bleibt jedoch aktiv.

Auf Wunsch lieferbar: neue 19-Zoll-Leichtmetallräder

Speziell entwickelte Aufhängungen für den Motor unterstützen die feinfühlige Kraftübertragung auf die Straße und ebenso schnelle wie präzise Gangwechsel. Auf Wunsch verfügbar sind neue, gemeinsam mit Michelin entwickelte 19-Zoll-Leichtmetallräder mit Reifen der Dimension 235/35 R19. Sie wirken sich ebenfalls positiv auf die Fahrdynamik und hier insbesondere auf die Querbeschleunigung aus.

"Ford genießt schon lange den Ruf, leistungsstarke Kompakt-Modelle mit überlegenen Fahrwerkseigenschaften bauen zu können – wie der Ford Focus ST mehr als deutlich beweist", fügte Bakaj hinzu. "Die technischen Verbesserungen an Fahrwerk, Lenkung und den elektronischen Steuerungssystemen sorgen nun für noch mehr Agilität und ein präziseres Fahrverhalten mit unmittelbareren Rückmeldungen".

Eindrucksvolle Design-Optimierungen

Bereits auf den ersten Blick gefällt der neue Ford Focus ST mit einem bulligen, noch sportlicheren Auftritt als die vorherige Generation. Dafür sorgen die schlanker gestalteten Scheinwerfer, rechteckige Nebelscheinwerfer und die neue Motorhaube mit ihren kraftvollen Formen und Linien. Zum sportlichen Karosserie-Kit gehören in Wagenfarbe lackierte Seitenschweller, Diffusor-Elemente am Heck sowie ein aerodynamisch vorteilhafter Dachspoiler. Alle neuen Ford Focus ST-Modelle haben eine mittig platzierte Doppelrohr-Auspuffanlage mit hexagonalen Endrohren. Schwarze Einfassungen der Frontscheinwerfer, ST-Embleme und neue, optional erhältliche 19-Zoll-Leichtmetallräder im ST-Design komplettieren den Look. Eine neue, dunkelgraue Lackierung mit der Bezeichnung "Stealth" steht exklusiv für den Ford Focus ST zur Wahl. Weitere erhältliche Außenfarben sind Indic-Blau Metallic, Sunset-Gelb Metallic, Polar-Silber Metallic, Panther-Schwarz Metallic, Frost-Weiß und Race-Rot.

"Das Design des ST ist bei den Kunden unserer sportlicheren Automobile sehr beliebt. Das neue Modell setzt genau diesen Weg fort – und erreicht eine noch höheres Niveau an Spannung und Dramatik", erläutert Joel Piaskowski, Design-Direktor von Ford Europe. "Der obere Kühlergrill mit seinem charakteristischen Bienenwaben-Einsatz ist schlanker ausgefallen und sitzt jetzt etwas höher, die rechteckigen Nebelscheinwerfer rückten im Stoßfänger weiter nach außen, der untere Lufteinlaß zeichnet sich durch schärfere, stärker betonte Konturen aus. Die Breite der Heckpartie wird von einem neuen Einsatz im hinteren Stoßfänger zusätzlich unterstrichen".

Stylischer Innenraum – drei Ausstattungsvarianten

Ford hat den Innenraum des Ford Focus im Sinne einer intuitiven Bedienung weiterentwickelt. Es zeichnet sich durch deutlich weniger Einzelkomponenten aus. Drei Zusatzinstrumente für Ladedruck, Öltemperatur und Öldruck zählten bereits zuvor zu den exklusiven Merkmalen des "ST". Hinzu kommt ein neu gestaltetes, besonders griffsympathisches Lederlenkrad, Chrom-Applikationen für den Schalthebel und AluMINIum-Blenden für die Pedalerie. Türgriffe mit verchromten Zierelementen und, auf Wunsch, beleuchtete Einstiegsleisten aus AluMINIum verleihen dem Interieur ein Gefühl von Raffinesse. Für guten Seitenhalt und ein angenehmes Fahrerlebnis sorgen die von Ford und Recaro gemeinsam entwickelten Sportsitze.

Der neue Ford Focus ST steht in drei Ausstattungsvarianten zur Wahl. ST1 umfasst Sitze mit Stoff- oder Teillederbezügen in grau/anthrazit. ST2 zeichnet sich durch Teilledersitze aus. Die mittleren Stoffbahnen und die entsprechend angepassten Türinnenverkleidungen sind in den Farben Sunset-Gelb, Performance-Blau und Race-Rot erhältlich. In der höchsten Ausstattungsstufe ST3 besitzt dieser Ford Focus schwarze Ledersitze.

Fortschrittliche Technologien für Komfort und Sicherheit

Zu den besonders fortschrittlichen Technologien der jüngsten Ford Focus ST-Modellgeneration gehören das optionale Konnektivitätssystem Ford SYNC 2 mit Touchscreen. Es erlaubt sprachgesteuerten Zugriff auf das Audio- und Navigationssystem, die Klimaanlage und eingebundene Mobiltelefone. Zusätzlich zeichnet es sich durch ein hochauflösendes Touchscreen-Farbdisplay mit 8 Zoll Durchmesser und ST-Logo aus.

Auch die adaptiv mitlenkenden Frontscheinwerfer stehen erstmals für den Ford Focus ST zur Verfügung. Das System errechnet anhand zahlreicher Parameter – wie etwa Entfernung von Hindernissen, Lenkeinschlag und aktuelle Geschwindigkeit – den optimalen Lichtwinkel und die Lichtintensität der Scheinwerfer. Ergebnis: eine unter allen Bedingungen optimale Ausleuchtung der Straße.

Das auf Wunsch lieferbare "Cross-Traffic Alert"-System informiert den Fahrer eines Ford Focus ST über Verkehrsteilnehmer, die sich links oder rechts des Fahrzeughecks nähern, etwa beim Zurücksetzen aus einer Parklücke. Das ebenfalls optionale Fahrer-Assistenz-System "Active City Stop" reduziert bei Geschwindigkeiten bis zu 50 km/h die Gefahr von Kollisionen, indem es den Raum vor dem Fahrzeug kontinuierlich überwacht. Erkennt es ein Hindernis, erhöht es frühzeitig den Bremsdruck oder leitet notfalls den Bremsvorgang sogar selbstständig ein. Der Fahrspurhalte-Assistent warnt den Fahrer vor einem unbeabsichtigten Spurwechsel und leitet ihn mit sanfter Lenkunterstützung zurück in die richtige Spur.

1) Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.