Dacia Logan MCV auf dem Genfer Automobilsalon

Dacia enthüllt auf dem 83. Genfer Autosalon als Weltpremiere den neuen Logan MCV. Mit einem Einstiegspreis von 7.990 Euro ist die Modellneuheit der günstigste Kombi in Deutschland. Dank 573 Liter Kofferraumvolumen und bis zu 2,7 m Ladelänge bietet der Logan MCV gleichzeitig das beste Preis-Raum-Verhältnis auf dem Markt. Vom Vorgänger übernimmt die 2. Generation des Kombi-Modells markentypische Tugenden wie das großzügig bemessene Raumangebot, stabilen Werterhalt, die hohe Zuverlässigkeit und die 3-Jahres-Garantie. Als weiteres Highlight stellt Dacia in Genf die attraktive Sonderedition Duster Destination vor, die sich speziell an freizeitaktive Kunden wendet. Kennzeichen sind Offroad-Attribute wie der markante Unterfahrschutz und die beiden Dachscheinwerfer.

Dacia offeriert mit dem neuen Logan MCV ein Fahrzeug mit den Platzverhältnissen eines Kompaktklassekombis zum Preis eines Kleinstwagens sowie praxisgerechter Sicherheit und wirtschaftlichen Motoren. Das Design lehnt sich eng an den neuen Sandero an. Bestimmende Elemente sind der große, trapezförmige Kühlergrill, die breiten, schräg geschnittenen Hauptscheinwerfer, die ausgestellten Radhäuser und die nach hinten ansteigende Fensterlinie. Sie verleihen dem Kombi ein deutlich moderneres Erscheinungsbild als dem Vorgänger.

Gepäckraum mit 573 Liter Ladevolumen

Mit 4,49 m Länge übertrifft der neue Logan MCV den Sandero um 43 cm, beste Voraussetzungen für ein rekordverdächtiges Preis-Raum-Verhältnis. Das Gepäckabteil des Kombis fasst nach VDA-Norm 573 Liter. Wird die Rückbank umgeklappt und der Beifahrersitz nach vorne geneigt, stehen 2,7 m Ladelänge zur Verfügung.

Eine Vielzahl praktischer Ablagen steigert zusätzlich die Vielseitigkeit des Logan MCV. Hierzu zählen Türfächer vorne und hinten, Netztaschen und ein Ablagefach auf der Oberseite des Instrumententrägers. Insgesamt finden sich im Interieur über 16 Liter an Staumöglichkeiten.

Ergonomisch durchdachtes Interieur

Wie das ansprechende Äußere präsentiert sich auch das Interieur des Logan MCV komplett neu. Das Cockpit überzeugt mit optimierter ergonomischer Gestaltung und hoher Funktionalität. Alle Bedienungselemente und die gut ablesbaren Rundinstrumente liegen direkt im Blickfeld des Fahrers. Darüber hinaus sind je nach Ausstattung Fahrersitz und Lenkrad höheneinstellbar. Solide Materialien und eine sorgfältige Verarbeitung schaffen einen hohen Qualitätseindruck.

Multimediasystem mit Touchscreen-Monitor

Je nach Ausstattung ist für den Logan MCV das vielseitige Multimediasystem Media-Nav verfügbar. Das Gerät lässt sich per Lenkradfernbedienung oder intuitiv per 7-Zoll (18-cm)-Touchscreen-Monitor bedienen, ein Komfortmerkmal, das selbst in größeren Fahrzeugklassen nicht selbstverständlich ist. Neben einer Audioanlage, der Bluetooth^®-Schnittstelle für die Freisprecheinrichtung und das Abspielen von Dateien externer Musikträger (Audiostreaming) sowie USB- und Klinken-Anschluss ist in das Media-Nav auch ein leistungsfähiges Navigationssystem mit hohem Bedienkomfort integriert. Die Navigation lässt sich wahlweise in 2-D-Grafik oder dreidimensional ("Birdview") darstellen. Die gestochen scharfe Wiedergabe des hochauflösenden Monitors erleichtert die Orientierung zusätzlich.

Alternativ bietet Dacia für den Logan MCV die Multimedia-Lösung Dacia Plug & Radio mit Audioanlage, großem Monitor, MP3-fähigem CD-Player, Lenkradfernbedienung, Bluetoot^h®-Schnittstelle sowie USB- und Klinken-Anschluss an.

Bereits die Basisausstattung verfügt serienmäßig über die hydraulische Servolenkung. Darüber hinaus sind der Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer und die akustische Einparkhilfe hinten verfügbar.

Wirtschaftliche Motorenpalette

Als Motorisierungen für den neuen Logan MCV stehen 3 Ottomotoren und ein Dieselmotor zur Wahl. Basisbenziner ist der millionenfach bewährte 1.2 16V 75 mit 55 kW / 75 PS. Dacia bietet den 4-Zylinder auch als bivalentes Flüssiggasaggregat 1.2 16V LPG 75 an (Liquified Petroleum Gas), das im LPG-Modus nur 120 Gramm CO₂ pro Kilometer ausstößt¹. Die niedrigen Emissionen tragen maßgeblich dazu bei, dass der Logan MCV in Kombination mit dem LPG-Triebwerk das Umweltprädikat Dacia eco² erhält.

Der hochmoderne 3-Zylinder TCe 90 mit 898 cm³ Hubraum und Turboaufladung ist nach dem Downsizing-Prinzip konstruiert. Der 66-kW / 90-PS-Motor glänzt im Logan MCV mit dem vorbildlichen Verbrauch von 5,0 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer (116 g CO₂/km). Damit eignet sich die Variante hervorragend für Kunden, die eine große Transportkapazität benötigen, jedoch nur über ein begrenztes Kraftstoffbudget verfügen. Auch der Logan MCV TCe 90 erhält das Gütesiegel Dacia eco².

Dieselmotor mit nur 3,8 Liter Verbrauch pro 100 Kilometer

Als Selbstzünder steht für den neuen Logan MCV der Common-Rail-Diesel dCi 90 (66 kW / 90 PS) aus der 1.5 dCi-Familie zur Verfügung. Das exzellente Durchzugsvermögen dank 220 Nm Maximaldrehmoment geht Hand in Hand mit herausragender Effizienz. Der Verbrauchswert von jeweils 3,8 Liter Diesel pro 100 Kilometer (99 g CO₂/km) zählt zu den besten in der kompakten Kombiklasse.

Ab Werk mit 4 Airbags und ESP^®

Die praxisgerechte Sicherheitsausstattung des Logan MCV umfasst neben serienmäßigen Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer unter anderem 3-Punkt-Sicherheitsgurte mit Gurtkraftbegrenzer vorne sowie Isofix-Befestigungspunkte für Kindersitze auf den hinteren Außenplätzen.

Ebenfalls ab Werk hat der Logan MCV das elektronische Stabilitätsprogramm ESP^®, ABS und den Bremsassistenten an Bord. Für ein hohes Maß an passiver Sicherheit sorgt außerdem die steife, schützende Fahrgastzelle, kombiniert mit programmiert verformbaren Karosseriestrukturen an Front und Heck, die bei einem Aufprall viel Energie absorbieren. Der Frontstoßfänger und die Motorhaube sind darüber hinaus nach den neuesten Erkenntnissen des Fußgängerschutzes konstruiert.

Duster Destination: Sonderserie mit auffälliger Optik

Mit dem Duster Destination präsentiert Dacia in Genf außerdem eine limitierte Sonderserie für freizeitaktive Kunden, die ihr Budget im Blick behalten. Kennzeichen des Dacia Destination sind Offroad-Attribute wie der prägnante Unterfahrschutz sowie zwei abmontierbare und am Instrumententräger aktivierbare Dachscheinwerfer. Weitere Merkmale sind die Lackierung in Arktis-Weiß oder Perlmutt-Schwarz Metallic, der große Schriftzug "Duster" an den Fahrzeugflanken sowie das markante Kompass-Emblem auf Motorhaube, Heckklappe und hinteren Türen. Die hinteren Seitenfenster und die Heckscheibe sind dunkel getönt und die 16-Zoll-Räder, der Kühlergrill sowie die Außenspiegelgehäuse in Glanz-Schwarz gehalten. Die schwarze Dachreling, schwarze Scheinwerfermasken, Schmutzfänger und rote Pfeile oberhalb der Abschleppösen und der Aufnahmen für den Wagenheber komplettieren den unverwechselbaren Auftritt.

Das Kompass-Emblem und der "Duster" Schriftzug finden sich auf den Rückenlehnen der Vordersitze wieder. Die exklusiven Sitzpolster des Sondermodells sind außerdem mit weißen Nähten abgesteppt. Den Innenraum kennzeichnen darüber hinaus die Mittelkonsole in Glanz-Schwarz sowie Türhaltegriffe und Dekorelemente an Lenkrad und Lüftungsdüsen in Weiß. Hinzu kommt der Feuerlöscher im Fußraum der Beifahrerseite.

Ab Werk mit Navigationssystem für Straßen und Wanderwege

Zum serienmäßigen Ausstattungsumfang des Duster Destination zählt unter anderem das abnehmbare Navigationssystem von Garmin. Das robuste Gerät mit wasserdichtem Gehäuse und kabelloser Stromversorgung an der Halterung beinhaltet Kartenmaterial für 45 europäische Länder mit lebenslangen kostenlosen Updates und als exklusives Merkmal in der Klasse der kompakten SUV-Modelle eine SD-Speicherkarte mit Wanderkartenmaterial. Darüber hinaus verfügt der Duster Destination ab Werk über die manuelle Klimaanlage, Nebelscheinwerfer und ein 4x15-Watt-CD-Radio mit Bluetooth^®-Schnittstelle sowie USB- und Aux-In.

Dacia bietet den Duster Destination zum günstigen Preis ab 13.790 Euro für die Einstiegsvariante 1.6 16V 105 mit Frontantrieb an. Darüber hinaus ist das Sondermodell in den Motorisierungen 1.6 16V LPG 105 und dCi 110 wahlweise mit Frontantrieb oder variablem Allradantrieb erhältlich. Das komfortable System leitet auf verschneiten Straßen oder matschigem Untergrund mit einer elektromagnetischen Kupplung automatisch bis zu 50% des verfügbaren Drehmoments an die Hinterachse. Im schwierigen Gelände kann der Fahrer per Knopfdruck in den starren Allradmodus wechseln. Dann fährt das SUV-Modell bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h mit einer festen Kraftverteilung im Verhältnis von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterachse.

¹ Alle Verbrauchsangaben vorläufige Werte.