Toyota erneut mit den niedrigsten Emissionen in Europa

Toyota führt weiterhin die Rangliste der Automobilhersteller mit den geringsten CO₂-Emissionen in Europa an. Laut eines Berichts der Europäischen Kommission und der europäischen Umweltbehörde sind die CO₂-Emissionen der Toyota und Lexus Flotte 2011 im Vergleich zum Vorjahr um 3 g/km auf 109,3 g/km gesunken. Damit unterschreitet Toyota das von der Europäischen Kommission für 2011 vorgegebene herstellerspezifische CO₂-Ziel um 19 g/km. Zugrunde gelegt wurden bei allen Automobilherstellern die jeweils effizientesten 65% der Modellpalette.

Berücksichtigt man - wie ab 2015 vorgeschrieben - 100% der Fahrzeugflotte, so lag der durchschnittliche CO₂-Ausstoß von Toyota 2011 bei 126,2 g/km. Damit unterbietet Toyota bereits heute die erst in 4 Jahren geltende Vorgabe der Kommission von 130 g/km für die gesamte Automobilindustrie, ebenso wie das herstellerspezifische Ziel von 128,1 g/km.

Dem Bericht der Kommission zufolge gehören mehrere Toyota Modelle zu den Fahrzeugen mit den niedrigsten Emissionen in Europa. Einen außerordentlich wichtigen Beitrag leistet dabei die Vollhybridtechnik. So sind 6 der 7 Toyota und Lexus Modelle, die weniger als 100 g/km CO₂ ausstoßen, mit einem Hybridantrieb ausgerüstet: die Toyota Modelle Yaris Hybrid, Auris Hybrid, Prius, Prius+, Prius Plug-in Hybrid und der Lexus CT 200h. 5 der genannten Modelle unterschreiten sogar den Grenzwert von 90 g/km.

Während sich der Umweltbericht auf die Absatzzahlen von 2011 bezieht, ist der Verkauf von Toyota und Lexus Vollhybridfahrzeugen 2012 in der Europäischen Union erneut um 62% auf rund 95.000 Einheiten gestiegen und erreicht damit einen Anteil am Gesamtabsatz der Marken von 18% in den 27 EU-Mitgliedsstaaten. Für Deutschland hatte erst kürzlich eine Studie des Kraftfahrt-Bundesamtes die führende Rolle von Toyota auf dem Gebiet umweltverträglicher Antriebstechnologien bestätigt. Demnach beliefen sich die durchschnittlichen CO₂-Emissionen aller 2012 neu zugelassenen Toyota und Lexus Fahrzeuge in Deutschland auf 127,3 g/km - ein Rückgang gegenüber dem Vorjahr von 4 Prozentpunkten und Platz eins unter allen Volumenherstellern.