Der neue Peugeot 208

Mit der Bezeichnung 208 bringt Peugeot im Frühjahr 2012 als Nachfolger des Erfolgsmodells 207 ein Fahrzeug auf den Markt, das Tradition und Moderne miteinander vereint. Dem Peugeot 208, der intern die Projektbezeichnung "A9" hat, liegt ein ehrgeiziges Lastenheft zugrunde.

Fahrfreude

Der Peugeot 208 wird in 2 Karosserievarianten mit 3 und 5 Türen angeboten. Seine Architektur wurde mit Blick auf die Werte Agilität und Effizienz optimiert. Der neue Peugeot 208 zeichnet sich, im Vergleich zu seinem Vorgänger 207, durch folgende Merkmale aus:

• Erstmals Einsatz der neuen 3-Zylinder-Motorengeneration
• Deutliche Gewichtsreduzierung von durchschnittlich 110 kg; im Einzelfall sogar bis zu 173 kg
• Leergewicht ab nur 975 kg
• Verbesserte Aerodynamik mit Luftwiderstandsbeiwert (Cw) von 0,29
• Durchschnittliche CO₂-Ersparnis von 34 g/km
• Kompaktere Karosserie: Länge: -7 cm, Höhe: -1 cm
• Großzügiges Raumangebot: mehr Platz auf den hinteren Sitzen (+5 cm an Kniefreiheit); mehr Kofferraumvolumen (+15 dm³) Frisches Styling, angepasst an die moderne Formsprache der Marke
• Weltneuheit: Stoßfänger und Klimagebläse zu 100% recyclebar

Energiebündel

Der Peugeot 208 verwirklicht die neue Formsprache der Marke: Zum Beispiel in einer elegant-fließenden Frontverkleidung oder den Heckleuchten in Bumerang-Optik. Der neue Löwe zeichnet sich durch ein raffiniertes und puristisches Design aus, das ihn in eine Gefühlswelt von Sinnlichkeit und Energie sowie Sanftheit und Finesse einbettet. Die Linienführung des hinteren Seitenteils der 3-türigen Version erinnert zudem an einen berühmten Vorgänger.

Der Innenraum wurde sehr innovativ gestaltet, was insbesondere für das Cockpit gilt. Die Bedienung ist mit Blick auf höchste Ergonomie und intuitive Nutzung ausgelegt. Neu ist die Kombination von kleinem Lenkrad, einem höher ins Blickfeld des Fahrers gelegten Kombiinstruments und großem, zentralen Touchscreen. Die neue Sitzposition mit dem auf die Passagiere ausgerichteten Armaturenträger trägt zur Benutzerfreundlichkeit, zur Sicherheit, zu einem qualitativ hochwertigen und geradlinigen Innenraum wie auch zur Freude am aktiven Fahren bei.

CO₂-Ausstoß von maximal 99 Gramm

Der 208 erhält die Motorentechnologie der neuesten Peugeot Generation. Fast alle Dieselversionen verfügen über das STOP & START-System "e-HDi". In Kombination mit einem niedrigeren Fahrzeuggewicht und der besseren Aerodynamik erreicht der 208 sehr niedrige Verbräuche und Emissionen, die ihn zum Marktführer in seinem Segment machen. Im Durchschnitt stößt er 34 Gramm weniger CO₂ je Kilometer aus als sein Vorgänger 207.

5 Dieselmotoren stehen zur Auswahl, davon vier mit e-HDi. Die CO₂-Emissionen liegen im Bestwert bei 87 g/km (oder Verbrauch kombiniert: 3,4 l/100 km) und überschreiten niemals die 99-Gramm-Grenze. Mit dem neuen 208 wird außerdem die neue, besonders leistungsstarke Generation von 3-Zylinder-Benzinmotoren eingeführt (1.0 l VTi und 1.2 l VTi), deren Einstiegsversion lediglich 99 Gramm CO₂ je Kilometer ausstößt, was einem kombinierten Verbrauch von nur 4,3 Liter/100 km entspricht.

Umweltweffizienz

In puncto Umweltweffizienz geht der Peugeot 208 auch auf anderen Ebenen voraus. Mit einer Polymermasse, die zu 25% aus "grünen" Materialen (recyclebar oder 100% natürlich) besteht, schlägt er ein neues Kapitel der ökologischen Automobilproduktion auf. Als Weltpremiere sind das Klimagebläse und der hintere Stoßfänger komplett aus grünen Materialen hergestellt. Allein der Einsatz des neuen Stoßfängers führt in der Produktion zu einer Ersparnis von 1.600 Tonnen Öl jährlich.

Tradition seiner Vorgänger

Kaum ein Hersteller kann eine solch lange und erfolgreiche Historie in der Kleinwagenklasse vorweisen. Seit 1929, als der 201 die Nomenklatur von Peugeot begründete, hat die 20…-Baureihe eine strategisch wichtige Rolle für die Marke gespielt. Nicht nur bezüglich der Zulassungen – bereits über 18 Millionen Fahrzeuge sind produziert worden – sondern auch für den wirtschaftlichen Erfolg und das Image der Marke. Der Peugeot 208 steht in der Tradition von Bestsellern wie dem 205, 206 oder 207. Er greift die Gene seiner erfolgreichen Vorgänger auf und interpretiert sie grundsätzlich neu.