Opel Insignia – Modelljahr 2012

Mit neuen Benzinmotoren, Technologien und Ausstattungen soll der Insignia im Modelljahr 2012 seine Erfolgsserie fortsetzen. In Kombination mit dem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe ist der neue Insignia 1.4 Turbo ecoFLEX der sparsamste Benziner im gesamten Mittelklasse-Segment. Das hocheffiziente Downsizing-Aggregat leistet 103 kW/ 140 PS und ersetzt die gleichstarke 1,8-Liter-Saugvariante.

Die Serienausstattung des Insignia 1.4 Turbo ecoFLEX beinhaltet unter anderem Start/Stop-Technologie, elektrische Servolenkung, eine aerodynamische Unterbodenverkleidung und rollwiderstandsarme Bereifung.

Durch diese Maßnahmen verbraucht das neue 1,4-Liter-Agreggat mit 5,7 Liter Superkraftstoff auf 100 Kilometer 2 Liter weniger als der Vorgänger, die CO₂-Emissionen verringern sich entsprechend um 45 auf nunmehr 134 g/km – eine Verbrauchs- und Emissionsreduzierung von mehr als 25%. Das Drehmoment des ökonomischsten Benziners seiner Klasse steigt um fast 15% auf 200 Nm.

Gleichzeitig bewirkt eine neue Getriebeübersetzung, dass die deutliche Effizienzverbesserung mit einer spürbaren Steigerung der Agilität einhergeht. So erreicht der Insignia mit dieser Motorvariante die 100-km/h-Schwelle in 10,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h. Als Sports Tourer setzt er außerdem mit 5,9 l/100 km und einem CO₂-Ausstoß von 139 g/km den Spitzenwert im Kombisegment.

2.0 Turbo 4x4

Mit einem Leistungsplus von 30 PS wartet der neue Zweiliter-Turbobenziner in Kombination mit dem adaptiven 4x4-Opel-Allradantrieb auf. Die Opel-Ingenieure erhöhten dazu den Ladedruck, optimierten die Kraftstoffeinspritzung und reduzierten Strömungsverluste im Ansaug- und Auspuffsystem. Der komplett aus AluMINIum gefertigte 2.0 Turbo-Direkteinspritzer verfügt über Hightech-Features wie eine zweiflutige Turboaufladung mit Ladeluftkühlung, zwei Nockenwellen mit variabler Ventilsteuerung sowie zwei Ausgleichswellen. Damit leistet er nun 184 kW/ 250 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 400 Nm (zuvor: 350 Nm).

Entsprechend beeindruckend sind die Fahrleistungen: Die Beschleunigung auf 100 km/h absolviert der Zweiliter-Turbo in nur 7,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h. Mit der optionalen Start/Stop-Automatik und rollwiderstandsarmer Bereifung konnten Kraftstoffverbrauch und CO₂-Werte auf 8,4 l/100 km bzw. 197 g/km reduziert werden. Der Insignia 2.0 Turbo-Direkteinspritzer mit Frontantrieb leistet weiterhin 162 kW/ 220 PS.

Dieselmotoren mit optimaler Leistungsentfaltung

Beim 2-Liter-Dieseltriebwerk wurde die Verbrennungssteuerung optimiert und die innere Reibung weiter reduziert. Darüber hinaus sind ab sofort die drei 2.0 CDTI-Aggregate mit 81 kW/ 110 PS, 96 kW/ 130 PS und 118 kW /160 PS optional mit Start/Stop-Automatik erhältlich. Wie nachhaltig diese Maßnahmen wirken, zeigt sich am Beispiel des Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX mit 118 kW/ 160 PS: Es senkt den Verbrauch der Limousine von durchschnittlich 4,9 auf 4,3 Liter Diesel pro 100 Kilometer mit einem CO₂-Ausstoß von lediglich 115 g/km. Mit dem adaptiven 4x4-Allradantrieb, der in allen 3 Karosserievarianten zur Verfügung steht, genießt der Fahrer die Vorteile eines effizienten Dieselaggregats, kombiniert mit der Fahrdynamik und hohen aktiven Sicherheit eines Allradfahrzeugs.

Start/Stop

Die für die 1,4-Liter- und 2,0-Liter-Turbobenziner und für die Dieselmotoren optional erhältliche, selbst entwickelte Start/Stop-Automatik reduziert Leerlaufzeiten des Motors und damit den Verbrauch sowie die Emission von Treibhausgasen und Geräuschen – ein Vorteil für alle Verkehrsteilnehmer, speziell in Innenstädten. Aus Komfort- und Sicherheitsgründen bleiben Temperatur- und Unterdruckregelung des Bremskraftverstärkers auch während der Autostop-Phase aktiv. Wenn es die Situation erFordert, etwa bei zäh fließendem Stop-and-go-Verkehr, kann der Fahrer das System mit dem "eco"-Schalter deaktivieren.

Elektrische Servolenkung

Für zusätzliche Fahrdynamik sorgt die neu entwickelte und erstmals im Insignia verwendete elektrische Lenkung REPS (rack assist electric power steering) mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung. Ein wesentlicher Vorteil des REPS-Systems – neben präziser Kraftdosierung, Rückmeldung und ausgezeichnetem Fahrbahnkotakt – liegt im Potenzial zum Kraftstoffsparen und damit zur Senkung des CO₂-Ausstoßes: Ohne auf eine permanent mitlaufende Hydraulik-Servopumpe angewiesen zu sein, wird die elektrische Servohilfe nur dann aktiv, wenn sie benötigt wird.

Opel-Frontkamera mit zusätzlichen Funktionen

Die 2. Generation der mehrfach ausgezeichneten Frontkamera bildet die Basis für weitere innovative Funktionen:

Der Abstandswarner hilft, Auffahrunfälle oder bußgeldpflichtige Verstöße gegen die Abstandsregelung zu vermeiden. Das zentrale Fahrerdisplay zeigt den Zeitabstand zum Vordermann in Sekunden; gerät der Fahrer in eine kritische Verkehrssituation mit Kollisionsgefahr, alarmiert der Kollisionswarner mit einem optischen und akustischen Signal. Der Fahrer kann die Empfindlichkeit des Systems über einen Regler am Lenkrad einstellen.

Die Verkehrsschilderkennung identifiziert nun noch mehr in der EU gebräuchliche Verkehrszeichen. Außer runden Schildern erkennt die neue Frontkamera jetzt auch rechteckige Hinweisschilder auf Autobahnen, Kraftfahrt- und Spielstraßen. Aufgrund der verbesserten Belichtungstechnik erfasst sie außerdem dynamische LED-Hinweise, beispielsweise von Verkehrsbeeinflussungsanlagen. Die Kombination von Frontkamera und adaptivem Fahrlicht AFL+ beinhaltet außerdem einen Fernlichtassistenten.

Neue Generation von Navigations- und Infotainmentsystemen

Bei den neuen Infotainmentsystemen Navi 600 Deutschland und Navi 900 Europa ist sämtliches Kartenmaterial auf SD-Karten gespeichert. Es lassen sich, zusätzlich zu den bereits vorgegebenen POIs (Points of Interest = interessante Streckenpunkte), weitere POIs herunterladen und via USB-Anschluss auf dem Gerät speichern. Über das Navigationssystem kann der Fahrer neben der schnellsten und kürzesten nun auch die verbrauchsgünstigste Routenführung auswählen.

Das System Navi 900 Europa bietet darüber hinaus Spracherkennungs- und Logbuchfunktionen sowie die Möglichkeit, private und geschäftliche Fahrten zu trennen. Eine zusätzliche POI-Ansage informiert per Ton, Text oder Popup-Fenster über Points of Interest in der näheren Umgebung. Diese und weitere Reiseberatungen sind Funktionen des integrierten digitalen Reiseführer "Merian Scout Travel-Guide". Ab der Ausstattungslinie Edition ist außerdem ein Highend-Soundsystem des HiFi-Spezialisten Infinity erhältlich.

Premium-Ausstattung "Indian Night"

Zusätzliche Komfort- und Stilmerkmale gehören ebenfalls zum Insignia des Modelljahres 2012. So präsentiert sich das Opel Topmodell auf Wunsch mit der neuen Premium-Nappaleder-Ausstattung "Indian Night". Die Kreation zeichnet sich durch eine Kombination hochwertigen schwarzen Leders mit farblich abgesetzten Nähten in einem eleganten Cognac-Ton aus. "Indian Night" ergänzt die 2010 eingeführte Ausführung "Indian Summer", die sich in warmen Orange- und Brauntönen präsentiert.

Die zur Auswahl stehende Farbpallete wird durch die neue dunkle Metalliclackierung "Luxorblau" erweitert, die je nach Lichteinstrahlung violettfarbene Reflexe zeigt. Eine Auswahl neuer Leichtmetallräder mit markanten Felgendesigns komplettiert in den kommenden Monaten die sportlich-edle Silhouette des Opel Insignia.

3 Jahre Opel Insignia

Der Opel Insignia setzt seinen Erfolgsweg weiter fort: Gegenüber dem 1. Halbjahr 2009 (gut 73.300) und 2010 (über 71.000) stieg der Absatz im 1.Halbjahr 2011 auf rund 79.000 Einheiten an. In Großbritannien ist der Insignia im Jahr 2011 im umkämpften Segment der gehobenen Mittelklasse unangefochten auf Platz 1 der Verkaufshitliste. Die fünftürige Fließheckvariante ist in Europa und den wichtigen Märkten Deutschland und Großbritannien Nummer 1 ihrer Kategorie. Über alle Modellvarianten hinweg ergibt sich europaweit ein 2. Platz, die Kombiversion Sports Tourer rangiert in Europa und Großbritannien ebenfalls an 2. Position. Im Gesamtjahr 2010 lag der Marktanteil des Insignia im europäischen "D-Segment" bei 15,2%.

Topausstattungen

90% der Insignia-Käufer in Deutschland entscheiden sich für ein Navigations­gerät. Den Parkpilot wählen 86%. Europaweit erfreuen sich mit über 60% Ausstattungsquote große Leichtmetallräder zwischen 18 und 20 Zoll besonderer Beliebtheit, während in Deutschland jeder zweite Insignia über den ergonomischen Premium-Fahrersitz mit Gütesiegel der Aktion Gesunder Rücken e.V. verfügt.