Opel Fahrzeuge - Modelljahr 2011

Opel hat für das Modelljahr 2011 den Verbrauch und die CO₂-Emissionen der Modellpalette noch einmal reduziert. Dabei kommt erstmals auch die Start/Stop-Technologie zum Einsatz. Insignia-Modelle verbinden künftig kräftigen Diesel-Durchzug mit dem adaptiven 4x4-Allradantrieb.

Agila

Der neue Agila 1.2 ecoFLEX mit 69 kW/ 94 PS starkem Benzinmotor ersetzt das Vorgängermodell mit 63 kW/ 86 PS. Start/Stop-Technologie und variable Ventilsteuerung auf der Ein- und Auslass-Seite sorgen für mehr Effizienz. Ein höhenverstellbares Lenkrad ist jetzt in allen Modellen Serie.

Der 1,2-Liter-Motor verbraucht mit Start/Stop-System nur 5,0 Liter Benzin auf 100 Kilometer, was einem CO₂-Wert von 116 Gramm pro Kilometer entspricht – 2,5% weniger im Vergleich zum baugleichen Modell ohne diese Technologie. Im Stadtverkehr sind es sogar neun Prozent Ersparnis.

Corsa

Auch der Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX mit 55 kW/ 75 PS ist jetzt mit Start/Stop-System verfügbar. Das Prinzip ist einfach: Anstatt mit laufendem Aggregat an der Ampel oder am Bahnübergang zu stehen, geht das Triebwerk automatisch aus, sobald der Fahrer in den Leerlauf schaltet und seinen Fuß von der Kupplung nimmt. Zeigt die Ampel grün, legt der Fahrer ganz normal den ersten Gang ein und fährt los. Das Start/Stop-System reduziert die Leerlaufzeiten des Motors und damit die Emission von Treibhausgasen und Geräuschen.

Am oberen Ende der Corsa-Modellpalette steht die Hochleistungsvariante Corsa. Das ausdrucksstarke Äußere passt zum 141 kW/ 192 PS starken Turbomotor, der jetzt noch genügsamer ist. So konnte der Verbrauch um 0,6 l/100 km gesenkt werden, was einer Reduzierung der CO₂-Emissionen um 9,5% entspricht. Der 1,6-Liter-Turbo katapultiert den Corsa OPC in nur 7,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Die aktuellen Corsa-Modelle verfügen über eine optimierte Motorenpalette mit bis zu 13% weniger Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig gestiegener Leistung. Die Opel-Ingenieure haben außerdem alle wichtigen Fahrwerks-Komponenten optimiert. Dämpfer, Federn, Stabilisatoren und Hinterachse wurden im Hinblick auf Komfort überarbeitet, ohne Kompromisse bei Handling und Fahrspaß einzugehen. Eine neu abgestimmte elektrische Servolenkung mit überarbeiteter Software bietet mehr Kontrolle und bessere Rückmeldung.

Meriva

Opel hat das Dieselportfolio für den Flexibilitäts-Champion Meriva um 3 neue Motoren erweitert, sodass nun insgesamt 7 Aggregate zur Auswahl stehen. Kunden können jetzt aus 4 Diesel- und 3 Benzinmotoren mit einer Leistungsspanne von 70 kW/ 95 PS bis 103 kW/ 140 PS das für sie passende Triebwerk wählen. Neu im Angebot ist der 1.3 CDTI ecoFLEX mit 70 kW/ 95 PS. Er weist gegenüber dem Vorgängermotor (55 kW/ 75 PS) eine Leistungssteigerung von 21% und 11,2% weniger Verbrauch und Emissionen auf. Diese liegen bei nur 119 Gramm CO₂ pro Kilometer. Darüber hinaus erweitern zwei 1.7 CDTI-Motoren mit 6-Gang-Schaltgetriebe und 81 kW/ 110 PS bzw. 96 kW/ 130 PS das Portfolio. Mit bis zu 300 Nm maximalem Drehmoment sind sie besonders durchzugsstark und verbrauchen im Schnitt nur 5,2 Liter Diesel auf 100 Kilometer.

Astra

Mit dem neuen Astra Sports Tourer wird auf dem Pariser Automobilsalon (02. bis 17. Oktober) das 2. Mitglied der Astra-Familie vorgestellt. Ab Ende des Jahres startet der Kombi in den Markt.

Opel erweitert die Astra-Antriebspalette um einen 1,4-Liter-Turbomotor mit 88 kW/ 120 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe. Im Astra 5-Türer verbraucht er nur 5,9 Liter auf 100 Kilometer, was einer Emission von 138 Gramm CO₂ pro Kilometer entspricht. Der 1.4 Turbo ist zudem mit 103 kW/ 140 PS erhältlich, jetzt auch mit 6-Stufen-Automatik.

Bei den 1,7-Liter-Dieselmotoren konnten die Opel-Entwickler Durchschnittsverbrauch und Kohlendioxidausstoß für beide Leistungsvarianten mit 81 kW/ 110 PS und 92 kW/ 125 PS um 4% senken. Beide Motorversionen begnügen sich mit 4,5 Litern Diesel auf 100 Kilometer, was einer CO₂-Emission von 119 g/km entspricht.

Sowohl im Astra 5-Türer als auch im Sports Tourer ist eine Kombination aus dem mechatronischen FlexRide-Sicherheitsfahrwerk und dem strafferen Sportfahrwerk möglich.

Insignia

Mit einer ganzen Reihe technischer Verbesserungen konnten die Opel-Ingenieure den CO₂-Ausstoß und den Verbrauch der 3 Insignia ecoFLEX-Versionen – 4- und 5-türige Limousine sowie Sports Tourer – um 5% reduzieren. Sowohl in der 96 kW/ 130 PS – als auch in der 118 kW/ 160 PS-Variante des 2.0 CDTI-Motors emittiert die Limousine nur noch 129 Gramm CO₂ pro Kilometer, was sich in einem sparsamen Verbrauch von 4,9 Litern Diesel auf 100 Kilometer niederschlägt. Für die ecoFLEX-Version des Insignia Sports Tourer stehen 134 Gramm CO₂ pro Kilometer und 5,1 Liter Diesel auf 100 Kilometer zu Buche. In vielen europäischen Ländern können private und gewerbliche Kunden damit auch von Steuererleichterungen profitieren.

Um den Komfort und die Innenraumakustik des Insignia zu verbessern, wurde die Dieselpalette technisch verfeinert sowie geräusch- und vibrationsreduziert – sowohl was die mechanische Geräuschentwicklung als auch die bei der Verbrennung entstehenden Geräusche betrifft. Mit den serienmäßigen Schaltempfehlungen wird ein möglichst ökonomisches Fahren jetzt noch leichter.

Der adaptive Allradantrieb ist bei Insignia-Käufern äußerst beliebt. Aufgrund der hohen Nachfrage bietet Opel für Limousine und Sports Tourer jetzt auch den 118 kW/ 160 PS starken 2-Liter-Turbodiesel in Verbindung mit dem adaptiven 4x4-Allradantrieb an. Auf diese Weise können Insignia-Fahrer die Vorteile des intelligenten Allradsystems – hohe Stabilität, beste Traktion und sicheres Handling – mit der Wirtschaftlichkeit und der Drehmomentstärke des 2.0 CDTI-Turbodiesels verbinden.

Neben den Verbesserungen im Motorbereich haben die Opel-Designer den elegant-sportlichen Auftritt des Insignia weiterhin fest im Blick. Für die Modelle Sport und INNOVATION steht jetzt die Premium-Lederausstattung "Indian Summer" zur Verfügung. Das neue Lederinterieur setzt in weichen, warmen Cognac-Tönen ein klares Statement. Mit verschiedenen Techniken applizierte cashmerefarbene Nähte heben gemeinsam mit der kontrastierenden Paspelierung die Sitze hervor und erstrecken sich über die Türeinlässe und das Lenkrad bis hin zur Schaltung. Die Sitzpolster und Fußmatten nehmen das typische Pfeilelement des Insignia auf.

Für den sportlichen Auftritt sorgt zusätzlich das Premium Paket "Sport Edition". Es bietet neben dem schwarzen Interieur zahlreiche Merkmale der OPC Line wie Sport-Lederlenkrad und -schalthebel, AluMINIum-Pedale sowie den dunklen Dachhimmel. Die Karosserie ist durch tiefere Front- und Heckstoßfänger, breitere Türschweller und 19- oder 20-Zoll-Leichmetallräder gekennzeichnet.

Opel Transporterprogramm

Der optimierte Opel Vivaro überzeugt mit einer Reihe von Neuerungen. Dazu gehören ein verbrauchsoptimiertes Diesel-Motorenprogramm und ein überarbeitetes Kabineninterieur mit modernisiertem Infotainmentangebot, das nun insgesamt 4 neue Systeme umfasst. Die Diesel-Antriebsvarianten 2.0 CDTI mit 66 kW/ 90 PS und 84 kW/ 114PS stehen auf Wunsch in Kombination mit einem Diesel-Partikelfilter (DPF) zur Verfügung. In Sachen Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten bietet der 2-Liter-Dieselmotor mit DPF weiteres Sparpotenzial: Je nach Modell und Ausführung bewegt sich der Gesamtverbrauch zwischen 7,5 und 7,8 l/100 km.

Der neu entwickelte, im Frühjahr eingeführte Movano überzeugt mit Bestwerten in Funktionalität, innovativer Technologie und Wirtschaftlichkeit. Die jetzt erweiterte Modellpalette umfasst Sonderausführungen, die direkt ab Werk geordert werden können wie beispielsweise Versionen mit Kofferaufbauten, als Heck- oder Dreiseiten-Kipper oder als Pritschenmodell. Dieses breite Angebot zeigt die außergewöhnliche Vielseitigkeit und Flexibilität des neuen Movano.