Unsichere Strassenränder

38.000 schwere Unfälle und fast 1800 Tote sind die traurige Bilanz der Unfallursache "Abkommen von der Fahrbahn". Viele dieser Unfälle enden deshalb so folgenschwer, weil die Randstreifen unserer Bundes- und Landstraßen in katastrophalem Zustand sind. Für den ADAC eine Folge leerer Kassen und notdürftiger Flickschusterei. Statt die Kurveninnenseiten mit Radabweisern aus geriffeltem Beton oder zumindest mit Rasengittersteinen zu befestigen, wird häufig nur Schotter oder sogar Bauschutt aufgeschüttet. Schon ein einziger schwerer Lkw reicht aus, diesen wenig tragfähigen Untergrund aufzuwühlen und zu zerstören. Dann entstehen die gefährlichen, mehrere Zentimeter tiefen Rinnen, die vor allem ungeübten Autofahrern zum Verhängnis werden können.

Aber auch auf geraden Strecken lauert die Gefahr. Wer beispielsweise wegen des Gegenverkehrs mit den rechten Rädern auf das tiefer liegende Bankett abrutscht, versucht meist unwillkürlich gegenzulenken. Dabei kann das rechte Vorderrad unkontrolliert über den Asphaltwulst zurückspringen und das Fahrzeug auf die Gegenfahrbahn geraten. Der ADAC empfiehlt deshalb, in solchen Situationen nicht spontan nach links zu lenken, sondern zunächst in der Rinne weiter zu fahren, das Lenkrad festzuhalten und gefühlvoll zu bremsen. Erst wenn der Wagen deutlich an Geschwindigkeit verloren hat, kann man gefahrlos auf die Straße zurückfahren. Leitpfosten, die im Weg stehen, stellen keine Gefahr dar, sie knicken bei Berührung um und verursachen höchstens leichte Beschädigungen am Fahrzeug. Das ist billiger als ein schwerer Crash, und die Kosten für die Leitpfosten werden von der Haftpflichtversicherung getragen.

Der ADAC Fordert die für den Erhalt der Straßen zuständigen Behörden auf, bei allen Bau- und Sanierungsmaßnahmen auch an die Bankette zu denken. Neben der Befestigung zum Beispiel durch Rasengittersteine auf dem Niveau der Fahrbahn sind auch profilierte Randmarkierungen empfehlenswert. Diese so genannten Rumpelstreifen machen Autofahrer, die aus Unachtsamkeit vom rechten Weg abkommen, durch lautes Dröhnen im Innenraum des Fahrzeugs auf den nahen Straßenrand aufmerksam. Ebenso erhöhen sie die Reflexion und somit die Erkennbarkeit bei Nacht. Beschilderungen, die auf schlechte Randstreifen hinweisen, und Geschwindigkeitsbegrenzungen können zwar vor der Misere warnen, sind aber keine dauerhafte Lösung.

_{Quelle: ADAC}