Der neue Toyota Land Cruiser ist da

Mehr als 5 Millionen verkaufte Fahrzeuge in fast 6 Jahrzehnten haben den Toyota Land Cruiser in mehr als 170 Ländern zu einer Ikone in der Klasse der Allradfahrzeuge werden lassen. Die Neuauflage des Land Cruiser geht in Deutschland im November 2009 an den Start.

Die kompromisslose Tauglichkeit für schwierigstes Gelände stand bei der Entwicklung der neuen Modellgeneration ganz oben im Lastenheft der Entwickler. Während der auf Wunsch luxuriös ausgestattete Land Cruiser auf befestigtem Untergrund seine Passagiere mit dem Fahrkomfort eines Oberklasse-SUV verwöhnt, zeigt er in unwegsamem Geläuf, welche Offroad-Talente in ihm stecken. Einzigartig ist die Vielzahl moderner Assistenzsysteme, die den Fahrer bei der Bewältigung schwierigster Passagen unterstützen.

Grundlage der Unverwüstlichkeit des Land Cruiser ist die robuste Leiterrahmen-Konstruktion seines Aufbaus, die im Vergleich zum Vorgängermodell noch einmal 11% an Steifigkeit gewonnen hat. Sowohl die vordere Doppelquerlenker-Achse als auch die Mehrlenker-Starrachse hinten wurden weiterentwickelt. Die Antriebskraft des 127 kW/ 173 PS starken 3,0-Liter D-4D-Dieselmotors wird permanent an alle 4 Räder geleitet, wobei ein drehmomentfühlendes Torsen-Differenzial je nach aktuellen ErFordernissen die Verteilung zwischen Vorder- und Hinterachse übernimmt. Zur Sicherung der Traktion in schwerem Gelände lässt sich das Zentraldifferenzial sperren; zudem kann über einen Schalter eine Geländeuntersetzung aktiviert werden.

Fahrerassistenz- und Hilfssysteme

Mit Hilfe des Multi-Terrain-Select-Systems lässt sich vom Lenkrad aus das Ansprechverhalten von Motor, Bremssystem und Traktionskontrolle in 4 Stufen dem jeweiligen Untergrund anpassen. Dank der Crawl Control kann der Fahrer aus 5 Fahrgeschwindigkeiten das für das jeweilige Gelände passende Tempo auswählen und sich im Anschluss ganz auf das Lenken konzentrieren. Auch an Steigungen und im Gefälle hält der Land Cruiser die gewählte Geschwindigkeit, ohne dass Gas oder Bremse bedient werden müssen. Das System unterstützt den Fahrer außerdem dabei, das Fahrzeug wieder frei zu fahren, sollte es zuvor in Sand oder Schlamm stecken geblieben sein.

Auch die dynamische Fahrwerkskontrolle KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) trägt dazu bei, das volle Offroad-Potenzial des Land Cruiser auszuschöpfen, indem sie eine hohe Verschränkung ermöglicht. Auf der Straße sorgt das System für eine deutlich verringerte Wankneigung der Karosserie.

Perfekte Orientierung auch in unübersichtlicher Umgebung gewährleistet der in der Armaturentafel untergebrachte Multi-Terrain-Monitor. 4 Kameras – an der Front, am Heck und an den beiden Außenspiegeln – senden ihre Bilder auf das zentrale Display und verhindern dadurch Kollisionen mit kleineren Hindernissen, die vom Fahrersitz aus nicht zu sehen sind. Auf welchem Untergrund und in welcher Umgebung sich der Land Cruiser auch immer bewegt: Seinem Fahrer und den Passagieren bietet er dabei maximale Unterstützung und Orientierung.