Der neue Toyota Verso

Mit dem Model F brachte Toyota bereits 1984 als einer der ersten Hersteller einen modernen Kompakt-Van auf den Markt. Als das Unternehmen dann plante, 2002 erstmals ein solches Fahrzeug im Mittelklasse-Segment zu positionieren, war klar, dass eine variable Innenraumgestaltung allein nicht mehr genügte, um die steigenden Ansprüche an die Kompakt-Vans zu befriedigen.

Sowohl der erste Corolla Verso des Jahres 2002 als auch sein 2 Jahre später vorgestellter Nachfolger basierten auf der Plattform des Corolla. Heute hingegen unterstreicht Toyota bereits mit dem Namen des neuen Kompakt-Vans, dass der neue Verso auf einer eigens für ihn entwickelten Plattform aufbaut und eine völlig eigenständige Konstruktion darstellt. Bereits bei der Konzeption dieser neuen Plattform berücksichtigten die Toyota Entwicklungsingenieure von Anfang an, dass die Ansprüche an einen modernen Kompakt-Van immer facettenreicher werden.

2005 erreichte das Kompakt-Van-Segment mit einem Anteil von 9,3% am gesamten Pkw-Absatz in Europa den bisherigen Zenit seiner Beliebtheit. Obwohl dieser Anteil seither wieder geringfügig auf 8,4% zurückgegangen ist, handelt es sich nach wie vor um das fünftgrößte Segment auf dem europäischen Markt. Immerhin 17% der Kunden des Kompakt-Van-Segments sind im letzten Jahr aus dem Mittelklasse-Segment gewechselt.

Toyota prognostiziert für das Jahr 2009 einen Absatz von 57.000 neuen Verso. Es kann kaum überraschen, dass 57% davon aller Wahrscheinlichkeit nach von Familien angeschafft werden, für die der Komfort, die Vielseitigkeit und das Platzangebot des Kompakt-Vans wichtige Argumente sind. Daneben erwartet Toyota allerdings auch eine zunehmende Zahl von Paaren als Käufer, deren Kinder den gemeinsamen Haushalt bereits verlassen haben. Diese Zielgruppe, die inzwischen 28% der potenziellen Käufer ausmacht, entscheidet sich aufgrund ihrer aktiven Freizeitgestaltung für einen Kompakt-Van.

Im Rahmen des einzigartigen "Dynamic Lounge" Konzepts vereint Toyota hochmodernes Karosserie- und Innenraumdesign mit einem Höchstmaß an Platz, Komfort, Bedienbarkeit und Variabilität. In Sachen Insassen- und Fußgängerschutz, Fahreigenschaften, Verarbeitungsqualität, Geräuschniveau und Fahrdynamik bewegt sich der neue Verso dabei auf dem Niveau einer modernen Mittelklasse-Limousine.

Im komplett neu gestalteten Innenraum bietet das überarbeitete Toyota Easy7-Sitzkonzept mehr Platz und Komfort und lässt sich nun noch leichter bedienen. Auch und gerade die Passagiere der 2. und 3. Sitzreihe profitieren von der Optimierung des Konzepts.

Dank Toyota Optimal Drive profitieren die neuen Motoren der Verso Modellpalette von einem Leistungszuwachs um bis zu 20%, während gleichzeitig Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emission um bis zu 12% gesenkt werden konnten. Insgesamt stehen 5 Motoren zur Wahl: die modernen Common Rail Diesel 2.0 D-4D mit 126 PS, 2.2 D-4D mit 150 PS und 2.2 D-CAT mit 177 PS sowie 2 komplett neue "Valvematic"-Benzinmotoren mit 1,6 und 1,8 Liter Hubraum.

Der in dieser Klasse unerreichte cW-Wert von 0,295, der verlängerte Radstand, die breitere Spur sowie das in allen Belangen optimierte Fahrwerk haben die fahrdynamischen Qualitäten des neuen Verso spürbar gesteigert. Der Kompakt-Van begeistert mit agilem und präzisem Handling, herausragender Fahrstabilität und bemerkenswertem Komfort.

Wegen der umfangreichen aktiven und passiven Sicherheitsausstattung inklusive Fußgängerschutz und der Aufprallenergie absorbierenden Sicherheitskarosserie, die zu einem Großteil aus hochfesten Spezialblechen besteht, erwartet Toyota eine Bestwertung und damit 5 Sterne im neuen Euro NCAP Crashtest.

Der neue Verso läuft bei Toyota Motor Manufacturing Turkey vom Band. Der Standort Adapazari, in den Toyota mehr als 1 Milliarde Euro investiert hat, ist für seine erstklassige Fertigungsqualität bekannt.