Hyundai i20 feiert Deutschland-Premiere im Januar 2009

Der speziell für das europäische B-Segment entwickelte Hyundai i20 feiert im Januar 2009 seine Premiere auf dem deutschen Automobilmarkt. Der frontgetriebene Neuling folgt auf den Bestseller Getz, der in den vergangenen 6 Jahren hierzulande rund 80.000 mal verkauft wurde.

Mit einer Außenlänge von 3,94 m, einer Breite von 1,71 m und einer Höhe von 1,49 m übernimmt der von den Designern und Ingenieuren im europäischen Technikzentrum des koreanischen Automobilherstellers entwickelte i20 eine Spitzenposition in seiner Klasse. Der üppig dimensionierte Radstand von 2,53 m und die gegenüber dem Vorläufer deutlich gewachsenen Proportionen ermöglichen den Passagieren ein großzügiges Raumgefühl. Sorgfältige Detailarbeit und ein neu entwickeltes Fahrwerk sorgen für ein hohes Maß an Fahrkomfort. Der 5-türige i20, dem ab April 2009 ein sportlicher 3-Türer zur Seite steht, bietet zudem eine breite Variantenvielfalt. Er ist als Benziner oder Diesel, mit Schaltung oder Automatikgetriebe sowie in drei Ausstattungslinien erhältlich. Die unverbindliche Preisempfehlung startet bei 11.250 Euro für den 3-türigen i20 1.2 Classic mit 57 kW (78 PS). Der Aufpreis für die 5-türigen Varianten beträgt 750 Euro.

Formensprache

Die Form des i20 entstand im europäischen Designstudio der Marke und nimmt wesentliche Stilelemente des erfolgreichen Kompaktmodells i30 auf. Die Front zeichnet sich durch das neue Hyundai-Familiengesicht aus: Eine große untere Kühlluftöffnung, prägnante Ausformungen für die Nebellampen und die zwischen den tropfenförmigen Scheinwerfern liegende Spange mit Markenemblem geben den i20 schon auf den ersten Blick als Hyundai-Modell zu erkennen.

Die gleichfalls typischen Charakterlinien, die vom Kühlergrill in die A-Säule übergehen, werden durch 2 mittig über die Motorhaube verlaufende V-förmige Linien ergänzt. Das spannende und vom deutschen Chefdesigner Thomas Bürkle inspirierte Wechselspiel aus konkaven und konvexen Wölbungen wird besonders in der Seitenansicht deutlich: Eine Wellenlinie spannt sich wie ein Bogen vom unteren Bereich der vorderen Tür leicht ansteigend bis zum hinteren Radkasten, wo sie einen dynamischen Schwung nach oben nimmt. Flankiert wird dieses Designmerkmal durch eine markante Sicke unterhalb der Seitenfenster, die im Heckbereich parallel zur Radkastenausformung endet und so ins kraftvolle Heck überleitet. Dort wird das über die gesamte Fahrzeugbreite verlaufende Heckfenster oben von einem kleinen Dachkantenspoiler mit integrierter 3. Bremsleuchte eingerahmt.

Die großen Heckleuchten prägen ebenso die Rückansicht wie eine horizontal und knapp über dem Stoßfänger verlaufende Auswölbung. In einer Mulde unterhalb des Hyundai-Logos befindet sich der griffgünstig angebrachte Öffner für den Gepäckraum. Dieser fasst in der Grundstellung 295 Liter und lässt sich durch Umklappen der im Verhältnis 60:40 geteilten Rücksitzbank und -lehne auf bis zu 1.060 Liter erweitern.

Sparsamer Antrieb

Eine vielfältige Auswahl an Motoren bietet der neue Kleinwagen aus dem Hause Hyundai. Basis-Benziner ist der komplett neu entwickelte Kappa-Motor mit 1,2-Liter Hubraum und einer Leistung von 57 kW (78 PS), der sich durch kultivierten Lauf und vorbildliche Wirtschaftlichkeit auszeichnet. Im Gesamtverbrauch benötigt der i20 1.2 lediglich 5,2 Liter Superbenzin und gibt 124 g CO₂ pro km ab. Derart motorisiert, beschleunigt der i20 von 0 auf 100 km/h in 12,9 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h.

Noch flotter geht es mit den Benzinern mit 1,4 und 1,6 Liter Hubraum voran, die beide bereits im großen Bruder i30 zum Einsatz kommen. Mit einem Gesamtverbrauch von 6,0 Litern und einem CO₂-Wert von 142 g/km beim 74 kW (101 PS) starken 1.4 sowie 6,1 Liter und 144 g/km Kohlendioxid beim 1.6 mit 93 kW (126 PS) steht auch bei diesen Aggregaten die Ökonomie an vorderster Stelle. Die Leistungsbereitschaft kommt jedoch nicht zu kurz. Der i20 1.4 beschleunigt innerhalb von 11,6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und bietet eine Spitzengeschwindigkeit von 180 km/h. Ein richtiger Langstreckenläufer ist der i20 1.6: Mit einem Maximaltempo von 190 km/h flitzt er über die Autobahn, und den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert er in zügigen 9,5 Sekunden. Beide Varianten sind für einen Aufpreis von 1.090 Euro statt des 5-Gang-Schaltgetriebes auch mit einer Automatik erhältlich.

Höchstwerte bei Agilität und Fahrspaß verspricht der mit einem 6-Gang-Getriebe kombinierte i20 1.6 CRDi, der mit 85 kW (116 PS) Leistung aus dem Vollen schöpft und serienmäßig über einen Dieselpartikelfilter verfügt. Die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h beträgt 10,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit 190 km/h. Ein außerstädtischer Verbrauch von 3,9 Litern Dieselkraftstoff und ein durchschnittlicher CO₂-Wert von 117 g/km küren das Dieselmodell zum Sparmeister der Reihe. Ergänzt wird das Dieselangebot Ende 2009 mit einem 55 kW (75 PS) oder 66 kW (90 PS) starken 1.4 CRDi, der auch die Basis für das Spritsparmodell i20 blue bildet.

Serien-Sicherheitsausstattung

Ungewöhnlich umfangreich für einen Vertreter des B-Segments ist die Sicherheitsausstattung des i20: Serienmäßig an Bord sind ein Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung, Scheibenbremsen auch hinten und das elektronische Stabilitätssystem ESP inklusive Traktionskontrolle TCS. Die Airbags für Fahrer und Beifahrer werden durch Seitenairbags vorne und Vorhangairbags ergänzt. Höhenverstellbare Dreipunktgurte mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer vorne sowie Dreipunktgurte auch auf allen hinteren Plätzen und höhenverstellbare Kopfstützen rundum komplettieren die passive Sicherheitsausstattung ebenso wie die aktiven Kopfstützen für die Vornsitzenden.

Auch ein Blick auf die serienmäßige Komfortausstattung unterstreicht die Großzügigkeit des Neulings: Bereits in der Einstiegsversion Classic verfügt der Stadtflitzer unter anderem über elektrisch unterstützte Servolenkung, Drehzahlmesser, Zentralverriegelung, höhenverstellbaren Fahrersitz und ein integriertes RDS-Radio mit CD-Player, MP3-Abspielfunktion und AUX-Zusatzanschluss.

Die Ausstattungslinie Comfort, im Angebot für die Motorvarianten 1.2 und 1.4, verwöhnt die Insassen darüber hinaus mit einem praktischen Ablagefach unter dem Kofferraumboden, Türgriffen und elektrisch verstellbaren Außenspiegeln in Wagenfarbe, einer Klimaanlage, die auch das Handschuhfach kühlt, und elektrischen Fensterhebern vorn.

Noch komfortabler geht es an Bord der Top-Variante Style zu, die als 1.4, 1.6 und 1.6 CRDi erhältlich ist: Zahlreiche Ausstattungsoptionen aus höheren Fahrzeugklassen wie Klimaautomatik, elektrisch anklapp- und beheizbare Außenspiegel, Radiofernbedienung am Lenkrad oder beim 5-Türer elektrische Fensterheber auch hinten sorgen an Bord für einen Hauch Luxus. 15-Zoll-Leichtmetallräder mit Reifen der Dimension 185/60 R15 unterstreichen die sportliche Optik ebenso wie eine schwarze Kühlereinfassung mit Chromleiste und ein Farbpaket mit roten oder blauen Einlagen in den Sitzen und der Türinnenverkleidung.

Ausstattungspakete

Jede Menge Freiraum zur Individualisierung des in 10 Farbtönen erhältlichen i20 ermöglicht die Liste der Optionen, die neben Metallic- oder Mineraleffekt-Lackierung ein Automatikgetriebe und Schiebedach umfasst. Attraktive Ausstattungspakete ergänzen das Angebot. Für den Classic beispielsweise ist das Trend-Paket erhältlich. Es umfasst Leseleuchten vorn, Funkfernbedienung für Zentralverriegelung, Fensterheber vorn, elektrisch einstellbare Außenspiegel, getönte Scheiben und einen Bordcomputer und wird für 550 Euro geliefert.

Dem Modell Comfort ist das Elektrik-Paket vorbehalten, das beim 3-Türer mit 550 und beim Fünftürer mit 690 Euro zu Buche schlägt. Dann befinden sich auch Nebelscheinwerfer, beheizbare Außenspiegel, Bordcomputer, Lautsprecher hinten, eine Lenkradfernbedienung für das Radio und beim 5-Türer elektrische Fensterheber hinten an Bord. Zudem ist für die Comfort-Variante auch das Color-Paket im Angebot: Es beinhaltet die farbenfrohe Innenausstattung des Style sowie eine Metallic- oder Mineraleffekt-Lackierung und wird für 650 Euro angeboten.

Auch der i20 Style lässt sich weiter individualisieren. Den sportlichen Charakter unterstreichen auf Wunsch 16-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Bereifung der Dimension 195/50 R 16, die auch für das Modell 1.4 Comfort lieferbar sind, und das optionale Leder-Paket. Es verleiht dem Innenraum dank Sitzen mit Stoff/Leder-Kombination, Sitzheizung vorne, einer Armlehne am Fahrersitz und Gepäckhaken an der Rückseite des Beifahrersitzes eine ebenso edle wie praktische Atmosphäre. Diese Extras sind für 990 Euro im Angebot.