MG Rover 75 V8 in Genf 2004

Zum 100-jährigen Bestehen der Marke Rover stellt die MG Rover Group heute auf dem 74. Genfer Salon ihr neues Flaggschiff Rover 75 V8 vor. Er zeichnet sich durch ein individuell nach Kundenwunsch zu gestaltendes Monogram-Interieur sowie eine neue, eigenständige Frontpartie mit großem Kühlergrill in der Tradition früherer V8 Modelle von Rover aus. Der neue Rover V8 markiert die endgültige Rückkehr des legendären Rover P5B.

Der exklusive Rover V8, zunächst als umfassend ausgestattetes Spitzenmodell in Anlehnung an den Rover 75 Celeste "L" erhältlich, bietet ein von kraftvoller Dynamik geprägtes Fahrerlebnis. Mit seinem nach Kundenwunsch individuell gestalteten Interieur setzt der V8 innerhalb einer ohnehin für außergewöhnlichen Komfort und gediegene Qualität bekannten Baureihe neue Maßstäbe in Sachen Fahrkultur. Das Außendesign, angelehnt an den erst im Jahr 2004 neu gestylten Rover 75, bildet mit einem modifizierten Kühlergrill und den imposanten vorderen Stoßfängern eine nahtlose Fortführung des edlen Interieurs.

Kevin Howe, Vorstandsvorsitzender der MG Rover Group, kommentiert: "Im Jahr unseres 100-jährigen Bestehens präsentieren wir den neuen Rover 75 V8 als unser Flaggschiff, das der Tradition und dem Erbe der Marke mehr als gerecht wird. Wie seine Vorgänger ist auch der neue Rover V8 ein besonders hochwertiges Automobil von außergewöhnlicher Präsenz. Die neu gestylte Frontpartie signalisiert bereits von außen die kultivierte Spitzenleistung des 4,6-Liter-V8 unter der Haube."

Der neue Rover V8 im Überblick

Der neu gestylte Kühlergrill erinnert an den legendären Rover P5B. Wie der P5 und alle V8-getriebenen Rover Modelle seither, vereint der neue Rover 75 V8 einen gediegenmarkanten Auftritt mit einem in diesem Segment unvergleichlichen Fahrerlebnis. Die neue viertürige Limousine basiert auf der geräumigen Plattform des beliebten Rover 75. Der längs eingebaute 4,6-Liter-Motor überträgt seine Leistung über ein geschmeidiges Automatikgetriebe auf die Hinterachse. Seine Laufkultur und mühelose Leistungsentfaltung wecken Erinnerungen an die legendären Rover GT Limousinen. Das auf dem Genfer Salon vorgestellte Fahrzeug besitzt zahlreiche exklusive Styling-Elemente aus der umfassenden Monogram-Initiative der MG Rover Group. Lackfarben, Bezugsstoffe und technische Details können die Käufer individuell auswählen und kombinieren – eine fantastische Möglichkeit für den anspruchsvollen Kunden, diesem exklusiven Fahrzeug eine noch persönlichere Note zu verleihen. Die bekannt komfortablen Rover Sitze sind mit Leder bezogen und perfekt auf die neu gestalteten Holz-Applikationen in heller Eiche abgestimmt. Diese elegante Kombination aus Holz und Leder findet auch an Lenkrad und Handbremshebel Verwendung. Maßgefertigte Fußmatten schützen den besonders hochwertigen Teppichboden. Viele modernste Features ergänzen das luxuriöse Interieur des neuen Spitzenmodells. Dazu zählen ein Satellitennavigationssystem, ein TV mit Teletext und DVD-Wechsler, der über einen elektrisch ausfahrbarer Bildschirm verfügt, sowie ein Premium-Audiosystem von harman kardon. Attraktive, groß dimensionierte Leichtmetallräder und dezente Embleme unterstreichen die exquisite Außenausstattung.

Bei einem maximalen Drehmoment von 410 Nm entwickelt der V8 eine Leistung von 260 PS, die über die Hinterachse übertragen wird. Eine Geschwindigkeitsregelanlage zählt zur Serienausstattung. Die eigens entwickelte Antriebsschlupfregelung stellt sicher, dass die geballte Kraft in jeder Fahrsituation effizient umgesetzt wird, und sorgt für eine äußerst zügige Beschleunigung bis zur Höchstgeschwindigkeit von über 240 km/h. Basierend auf dem Antrieb des MG ZT 260 V8, ist der bewährte Ford Motor optimal auf das geschmeidige Automatikgetriebe abgestimmt. Dank seines überarbeiteten Motormanagements und seiner einzigartigen Ein- und Auslass-Systeme vereint er höchste Laufkultur mit einem souveränen, sonoren Klangerlebnis und kraftvoller Beschleunigung. Das Fahrwerk basiert auf der Plattform des im letzten Jahr vorgestellten MG ZT mit Heckantrieb. Dank einer intensiven Neuabstimmung bietet es ein Plus an Federungskomfort ohne Abstriche an Präzision und Fahrstabilität. Ausgelegt auf die enormen Kraftreserven des V8, ermöglicht das Chassis ein dynamisches und zugleich entspanntes Fahrerlebnis.

Eine neue Antriebsschlupfregelung, die bei einem Traktionsverlust der Antriebsräder unverzüglich eingreift, wurde in Zusammenarbeit der MG Rover Group mit dem britischen Elektronikspezialisten Racelogic und den amerikanischen V8-Experten von Roush Industries entwickelt.

Der Leiter der Produktentwicklung der MG Rover Group, Rob Oldaker, erläutert: "Der V8 bildet eine eindrucksvolle Erweiterung der markanten Rover Modellpalette. Dank seiner Leistung und seines Komforts vergehen auch lange Reisen in diesem Fahrzeug wie im Fluge – diese luxuriöse Umgebung verlässt man am Ziel nur ungern!"

Fahrleistungen und Preise

Der Rover V8 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 240 km/h und beschleunigt in deutlich unter 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die technischen Daten und Preise werden zu gegebener Zeit bekannt gegeben. Die Markteinführung ist in Großbritannien für Mai geplant, europaweit für die Jahresmitte. Bisher umfasste die Modellpalette der Marke Rover von 1967 bis 1986 Modelle mit V8- – Automobile, die zu ihrer Zeit klassisch britische Limousinen-Kultur mit großzügiger Motorisierung verkörperten. Ihre Majestät Königin Elisabeth II. besitzt zwei Rover V8. Auch die PremierMINIster Harold Wilson, James Callaghan und Margaret Thatcher benutzten während ihrer Amtszeiten eigens angefertigte Rover V8 Modelle. Zu den bisherigen Rover V8 zählen die Modelle P5B 3,5-Liter, P6B 3500, SD1 3500, V8S, 3500 Vanden Plas, Vanden Plas EFi sowie der 3,5-Liter Vitesse. Alle Angaben zum Rover 75 V8 beziehen sich auf die in Großbritannien gelieferten Modelle.