Citroën C-Crosser

Mit dem C-Crosser, einem SUV der Oberklasse, das im Sommer 2007 in Europa auf den Markt kommt, setzt Citroën die Erweiterung seines Modellprogramms fort. Das neue Modell kombiniert die klassische Silhouette einer Limousine mit der eines Allradwagens und bietet Fahrleistungen, Geräumigkeit und Komfort auf dem höchsten Niveau beider Kategorien.

Mit seinen fließenden Formen und seinen lang gestreckten Proportionen (4,64 m Länge, 1,81 m Breite und 1,73 m Höhe mit Dachreling) präsentiert sich der C-Crosser als ein sportliches Auto mit großem Platzangebot (bis zu 7 Sitze), das sich durch seinen ausgezeichneten Kompromiss zwischen Komfort und Straßenlage und seine gute Umweltbilanz (HDi Dieselmotor mit FAP-Partikelfilter) auszeichnet.

Zugleich ist der C-Crosser ein ausgesprochen vielseitiges Auto – durch seinen Allradantrieb, mit dem er überall und bei jedem Wetter durchkommt, ebenso wie durch die Variabilität seines Innenraums, die den unterschiedlichsten Bedürfnissen entspricht.

Dynamische Silhouette und imposanter Auftritt

Der C-Crosser ist auf den ersten Blick als ein Citroën erkennbar. Die Platzierung des verchromten Doppelwinkels und die eigenwillige Form der Scheinwerfer greifen ganz bewusst die Formensprache der jüngsten Kreationen der Marke auf.

Doch das Design des C-Crosser reflektiert auch die spezifische Identität dieses neuen Wagens. Die gewölbten Formen der Stoßfänger und der Radkästen betonen seine robuste Konstruktion, während seine Dynamik und seine Eleganz in seinem lang gestreckten Profil, seinem abfallenden Dach und seinen zahlreichen Chromelementen zum Ausdruck kommen.

Ein perfekter Kompromiss zwischen Komfort und Straßenlage

Die vom Design betonte Dynamik des C-Crosser findet ihre konkrete Entsprechung in seinen überzeugenden Leistungsmerkmalen.

Der C-Crosser differenziert sich durch sein äußerst reaktives und dynamisches Fahrverhalten. In bester Citroën-Tradition bietet das Fahrwerk des C-Crosser – McPherson-Federbeine an der Vorderachse und Mehrlenker-Hinterachse – einen außergewöhnlich guten Kompromiss zwischen Komfort und Straßenlage, wozu insbesondere auch die spezifischen 18-Zoll Michelin-Reifen beitragen.

Ein drehfreudiger, umweltfreundlicher Dieselmotor

Zur Markteinführung wird der C-Crosser mit einem neuen 2,2-Liter-HDi- Dieselmotor (115 kW – 156 PS) mit Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten.

Dieser saubere Diesel, der serienmäßig mit FAP-Partikelfilter ausgerüstet ist, kann mit 30% Biodiesel (Diester) betrieben werden.

Er entwickelt ein Drehmoment von 380 Nm und zeichnet sich sowohl durch seinen Komfort und seine Elastizität als auch durch seinen gemäßigten Kraftstoffverbrauch und seine gute Umweltbilanz aus.

Allradantrieb für sicheres Reisen

Der Allradantrieb des C-Crosser bietet dem Fahrer drei Antriebsarten, die er entsprechend den Fahrbedingungen wählen kann und die ihm volle Kontrolle über den Antrieb geben: Allradantrieb (4WD), Frontantrieb (2WD) oder Lock – der Betrieb mit Differentialsperre, der sich besonders bei geringer Bodenhaftung empfiehlt.

Die Wahl der Antriebsart erfolgt mit Hilfe eines hinter dem Gangschalthebel angeordneten Bedienelements.

Variabilität für vielseitige Nutzungsmöglichkeiten

Eine weitere Stärke des C-Crosser ist seine einfache Variabilität, die es ermöglicht, ihn schnell und ohne Anstrengungen entsprechend den jeweiligen Wünschen seiner Benutzer zu konfigurieren.

Der C-Crosser bietet Platz für bis zu 7 Personen – zwei davon auf der dritten Sitzreihe, die sich vollständig im Fahrzeugboden versenken lässt.

Die zweite Sitzreihe ist um 80 mm verschiebbar, um je nach Situation mehr Beinfreiheit für die Insassen oder mehr Platz im Kofferraum zu haben. Zugleich ist sie mit Hilfe von Bedienelementen im Kofferraum elektrisch 2/3–1/3 einklappbar.

Nach Einklappen der Sitze hat der C-Crosser einen völlig flachen Boden, der eine große Ladefläche freigibt. Die Heckklappe ist zweigeteilt: die untere Klappe kann bis zu 200 kg aufnehmen, wodurch das Ein- und Ausladen von sperrigen oder schweren Gegenständen erleichtert wird. Außerdem kann sie als Sitzbank benutzt werden.

Perfekte Eingliederung in das Citroën-Modellprogramm

Mit seinem imposanten Design, seinen großzügigen Dimensionen (Radstand 2,67 m) und seinem hohen Leistungsniveau ist der C-Crosser eine perfekte Ergänzung des derzeitigen Citroën-Modellprogramms in der Mittel- und Oberklasse, wo er an die Seite der Limousinen C5 und C6 sowie der Vans C4 Picasso und C8 tritt.

Damit setzt die Marke ihre bereits im Kleinwagensegment mit den Modellen C1, C2, C3 und C3 Pluriel umgesetzte Strategie fort, vier komplementäre, aber im Design und Konzept klar differenzierte Fahrzeuge anzubieten, um den unterschiedlichen Erwartungen der Käufer immer besser zu entsprechen.

Der C-Crosser, der in der Stadt und auf der Autobahn ebenso gut zurecht kommt wie auf schwierigeren Wegen, ist ein Auto für all jene, die nach einem ausgesprochen vielseitigen Wagen suchen, der ihrem Wunsch nach Freiheit und Wohlbefinden in jeder Hinsicht entspricht.