Cadillac SRX auf dem Pariser Autosalon 2006

Der Cadillac SRX 2007 kommt Anfang November in Europa mit einem neu gestalteten, luxuriösen Interieur auf den Markt. Ein heckgetriebenes V6-Modell zu einem wettbewerbsfähigen Preis (Januar 2007) und ein verbessertes Modell mit Northstar V8-Motor und Sechsgang-Automatikgetriebe wird ebenfalls erhältlich sein. Für Kunden, die Wert auf ein sportlicheres Aussehen legen, kann der SRX mit einem Sport-Paket ausgestattet werden. Im Januar 2007 kommt der neue SRX auch als Rechtslenker auf den Markt. Die neuen SRX-Modelle geben ihr Europa-Debüt auf der "Mondial de l'Automobile" 2006 in Paris.

Der neu gestaltete Innenraum im SRX 2007 zeichnet sich aus durch weichere Oberflächen, neue bündig montierte Schalter und Knöpfe sowie ein größeres Ladevolumen. Zum neuen Design gehört ein geschickt "verstecktes" Staufach auf der Beifahrerseite der Instrumententafel. Hinter der Holzverkleidung auf der Beifahrerseite befindet sich über dem vorhandenen Handschuhfach ein breites, zusätzliches Staufach.

Eine Holzverkleidung umgibt das SRX-Cockpit. Sie beginnt an den hinteren Türen und läuft bis zu den vorderen Türen und zur Instrumententafel. Für die auf Wunsch erhältliche Verkleidung wurde Sapele Pommele, ein besonders edles Holz aus Ostafrika verwendet, das nur selten für Luxusfahrzeuge benutzt wird. Es wird häufiger im hochwertigen Wohnbereich und für High End-Akustikgitarren verwendet.

Im Innenraum des neuen SRX wurde der neue "Cut-and-sew"-Prozess von Cadillac angewendet, bei dem moderne Technologie mit der handwerklichen Präzision von Fachhandwerkern kombiniert wird. Die Verkleidungen für Komponenten wie Instrumententafel, Mittelkonsole und Türinnenverkleidungen werden weitgehend von Hand zugeschnitten, genäht und aufgebracht.

"Der SRX ist das letzte und vollständigste Beispiel für die Verwendung unserer neuen Innenraummethode. Dabei wird moderne Technologie mit dem handwerklichem Können kombiniert, das früher ein Markenzeichen von Cadillac war - und auch heute wieder ist," sagte Jim Taylor, General Manager bei Cadillac. "Dieses neue Interieur trägt zu dem unwiderstehlichen Design-, Leistungs-, Luxus- und Wertpaket des SRX bei, ohne dabei die Praktikabilität eines Crossover-Fahrzeugs außer Acht zu lassen."

Der neue SRX besitzt ein stark verbessertes In-Car-Elektronik- und -Entertainmentsystem einschließlich - und erstmalig für den SRX - dem gegen Aufpreis erhältlichen digitalen Premium 5.1 Surround-Audiosystem von Bose. Eine weitere Option für SRX-Käufer ist ein "Theater"-Paket, das ein Bose 5.1 Surround-System, DVD-Navigation und DVD-Entertainmentsystem für den Rücksitz umfasst. Das bisher als Option angebotene Bose-Soundsystem ist jetzt serienmäßig.

Für 2007 wird ein neues Sport-Paket erhätlich sein. Dieses Paket vermittelt ein frisches Aussehen mit Sportverkleidungen vorne und hinten, 18"-AluMINIumrädern, Sport-Grill und verchromten Doppelauspuffendrohren.

Der SRX bietet 2007 eine größere Auswahl an Antriebssträngen. Das 3,6-Liter-V6-Kraftwerk mit variabler Ventilsteuerung (VVT) entwickelt 190 kW (258 PS) bei 6.500 U/min und ein Drehmoment von 339 Nm bei 2.700 U/min. Der V6 ist jetzt zu einem äußerst wettbewerbsfähigen Preis mit Heckantrieb erhältlich.

Der 4,6L-V8- Northstar mit 32 Ventilen entwickelt 239 kW (325 PS) bei 6.500 U/min und ein Drehmoment von 427 Nm bei 4.400 U/min und ist mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe kombiniert.

Der fünftürige Cadillac SRX vereint die Vorteile zweier Fahrzeugklassen. Er hat das sportliche Exterieur, die Fahrdynamik und die sichere Straßenlage eines Luxus-Kombis und die Geländetauglichkeit und Geräumigkeit eines Sport Utility Vehicle.

Der SRX wird neben seinen Stallgefährten - dem CTS, CTS-V, STS und STS-V - in dem für seine Qualität ausgezeichneten Montagewerk Lansing Grand River von GM in Lansing, Mich., USA gebaut. Die Preise für den SRX 2007 für Europa stehen noch nicht endgültig fest.