Ford Galaxy - Autokatalog

Das äußere Erscheinungsbild des neuen Ford Galaxy unterstreicht durch seine bewusst gestreckte Linienführung das außergewöhnliche Platzangebot der Großraumlimousine. Insbesondere im direkten Vergleich mit dem Vorgängermodell wirkt die jüngste Version des Galaxy optisch größer, obwohl das neue Modell objektiv nur 24 Millimeter länger ist.

Wesentlichen Anteil an diesem Auftritt haben die neuen Stoßfänger-Profile sowie die schwarzen Seitenzierleisten an den Seiten des Fahrzeugs. Als Mitglied der Ford-Produktfamilie weist den Galaxy insbesondere seine Frontgestaltung aus. Die tropfenförmigen Scheinwerfer greifen das von Ford bereits bei anderen Fahrzeugen – etwa dem Cougar – eingeführte New-Edge-Design auf und entwickeln es weiter. Die Verwendung von Klarglas erlaubt den Blick auf die Lichttechnik der Scheinwerfer, die seitlich an den verbreiterten, elliptisch geformten Kühlergrill im Wabendesign anschließen. Die so entstehenden fließenden Linien erstrecken sich elegant über das gesamte Fahrzeug auf Motorhaube, Radkästen bis hin zur Heckklappe.

Im Innenraum setzen klare geometrische Formen die Linienführung der Karosserie fort. Auffälligstes Element: das Cockpit. Um einen besonders offenen Eindruck zu erzielen, nutzten die Gestalter die Wirkung horizontaler Linien, die sich durch den gesamten Innenraum ziehen. Die große Armaturentafel wird optisch von charakteristischen elliptischen Formen durchbrochen. Zahlreiche Ablagen für Handys, Brillen oder Karten sind für Fahrer und Passagiere leicht erreichbar. Die neu gestalteten Sitze bieten mehr Seitenhalt und Auflagefläche. Die Basismodelle werden mit fünf Sitzen geliefert. Darüber hinaus stehen für den Galaxy auf Wunsch Sportsitze sowie Multifunktionssitze mit integriertem Kindersitz bereit. Alle Modelle können mit bis zu sieben Sitzen bestückt werden.

Neben dem 2,8-Liter-Sechszylinder-Aggregat, mit dem der Galaxy sportliche Fahrleistungen erzielt (Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,9 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 217 km/h) bietet Ford zwei sparsame 1,9-Liter-Turbodiesel-Motoren mit Pumpe-Düse-Technologie an. Die leistungsstärkere Variante mit 85 kW/115 PS begnügt sich mit durchschnittlich 6,6 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer.
Die Spitzengeschwindigkeit liegt mit Sechsganggetriebe bei 181 km/h.
In puncto Verbrauch kann sich auch der neue 24V-Sechszylinder sehen lassen. Trotz deutlich höherer Leistung als sein Vorgänger benötigt er acht Prozent weniger Kraftstoff, exakt: 10,8 Liter pro 100 Kilometer.