20 Mercedes Modelle mit Serien-Partikelfilter - Ab 2006 auch bei smart cdi

Mercedes-Benz bietet ab sofort mehr Diesel-Fahrzeuge mit serienmäßigem Partikelfilter an als jeder andere Automobilhersteller weltweit. Damit offeriert der Vorreiter auf dem Gebiet der Diesel-Technologie 20 verschiedene Pkw-Modelle in Serie mit dem wartungsfreien System – das ist mit Abstand das größte Angebot gegenüber allen Wettbewerbern. So sind ab sofort alle neu bestellten Diesel-Modelle der C- und E-Klasse, der CLK-Klasse und der neuen M-Klasse in Deutschland, Österreich, den Niederlanden und der Schweiz serienmäßig mit der innovativen Filtertechnologie ausgerüstet.

Die 20 Mercedes-Modelle mit Serien-Partikelfilter sind ab sofort bestellbar. Bis zur, bereits auf dem Genfer Automobil Salon 2005 angekündigten, Serienausrüstung aller Diesel-Pkw im Sommer 2005, stehen neben den 20 genannten CDI-Modellen weitere 15 Diesel-Fahrzeuge mit einem optionalen System zur Wahl. Die Umwelt-Initiative wird in Kürze fortgesetzt: "Mercedes-Benz ist schon jetzt weltweit führend im Angebot von Modellen mit serienmäßigem Diesel-Partikelfilter. Ab Sommer werden wir unser Programm verdoppeln und bieten dann in Summe 40 verschiedene Automobile mit Serien-Partikelfilter an", so Dr. Eckhard Cordes, Leiter der Mercedes Car Group. Cordes weiter: "Unser Angebot gilt selbstverständlich auch für smart. Hier werden wir den smart forfour cdi ab Frühjahr 2006 und den smart fortwo cdi in seiner nächsten Generation serienmäßig mit Diesel-Partikelfilter ausrüsten."

Mit diesem Angebot beweist Mercedes-Benz – Pionier des Pkw-Diesel (1935) und des Partikelfilters (1985) – aufs Neue seine Vorreiterrolle bei der Entwicklung umweltfreundlicher Personenwagen. Selbstverständlich erfüllen alle neuen Mercedes-Benz CDI-Modelle auch ohne Diesel-Partikelfilter die strenge EU4-Abgasnorm. Von der serienmäßigen Ausstattung mit dem Filtersystem profitieren die Kunden langfristig: Der Wiederverkaufswert der mit dieser Technik ausgestatteten Fahrzeuge wird sich voraussichtlich positiver entwickeln als bei vergleichbaren Fahrzeugen ohne Diesel-Partikelfilter.

20 Mercedes-Modelle mit serienmäßigem Diesel-Partikelfilter

Modell	Modellvariante	Leistung	Preis inkl. 16% MwSt.
C 200 CDI	Sportcoupé	90 kW / 122 PS	27.898 Euro
	Limousine		30.218 Euro
	T-Modell		31.958 Euro
C 220 CDI	Sportcoupé	110 kW / 150 PS	30.044 Euro
	Limousine		32.364 Euro
	T-Modell		34.104 Euro
C 320 CDI	Limousine	165 kW / 224 PS	38.686 Euro
	T-Modell		40.426 Euro
CLK 220 CDI	Coupé	110 kW / 150 PS	39.614 Euro
CLK 320 CDI	Coupé	165 kW / 224 PS	42.804 Euro
	Cabriolet		48.488 Euro
E 200 CDI	Limousine	90 kW / 122 PS	35.902 Euro
E 220 CDI	Limousine	110 kW / 150 PS	38.570 Euro
	T-Modell		41.412 Euro
E 280 CDI	Limousine	140 kW / 190 PS	41.412 Euro
	T-Modell		44.254 Euro
E 320 CDI	Limousine	165 kW / 224 PS	46.574 Euro
	T-Modell		49.416 Euro
ML 280 CDI	Off-Roader	140 kW / 190 PS	46.342 Euro
ML 320 CDI	Off-Roader	165 kW / 224 PS	48.662 Euro

15 Mercedes-Modelle mit optionalem Partikelfilter (bis Sommer 2005)

Modell	Modellvariante	Leistung	Preis inkl. 16% MwSt.
A 160 CDI	3-türig	60 kW / 82 PS	19.372 Euro + DPF 545,20 Euro
	5-türig		20.242 Euro + DPF 545,20 Euro
A 180 CDI	3-türig	80 kW / 109 PS	20.938 Euro + DPF 545,20 Euro
	5-türig		21.808 Euro + DPF 545,20 Euro
A 200 CDI	3-türig	103 kW / 140 PS	24.708 Euro + DPF 545,20 Euro
	5-türig		25.578 Euro + DPF 545,20 Euro
B 180 CDI	Compact Sports Tourer	80 kW / 109 PS	24.766 Euro + DPF 545,20 Euro
B 200 CDI	Compact Sports Tourer	103 kW / 140 PS	27.956 Euro + DPF 545,20 Euro
S 320 CDI	Limousine	150 kW / 204 PS	62.582 Euro + DPF 696 Euro
Viano CDI 2.0	Kompakt	80 kW / 109 PS	32.584,40 Euro + DPF 808,52 Euro
	Lang		33.315,20 Euro + DPF 808,52 Euro
	Extralang		34.034,40 Euro + DPF 808,52 Euro
Viano CDI 2.2	Kompakt	110 kW / 150 PS	34.069,20 Euro + DPF 808,52 Euro
	Lang		34.800,00 Euro + DPF 808,52 Euro
	Extralang		35.519,20 Euro + DPF 808,52 Euro

40 Mercedes-Modelle mit serienmäßigem Partikelfilter ab Sommer 2005

Modell	Modellvariante	Leistung
A 160 CDI	3-türig, 5-türig	60 kW / 82 PS
A 180 CDI	3-türig, 5-türig	80 kW / 109 PS
A 200 CDI	3-türig, 5-türig	103 kW / 140 PS
B 180 CDI	Compact Sports Tourer	80 kW / 109 PS
B 200 CDI	Compact Sports Tourer	103 kW / 140 PS
C 200 CDI	Sportcoupé, Limousine, T-Modell	90 kW / 122 PS
C 220 CDI	Sportcoupé, Limousine, T-Modell	110 kW / 150 PS
C 320 CDI	Limousine, T-Modell	165 kW / 224 PS
CLK 220 CDI	Coupé	110 kW / 150 PS
CLK 320 CDI	Coupé, Cabriolet	165 kW / 224 PS
E 200 CDI	Limousine	90 kW / 122 PS
E 220 CDI	Limousine, T-Modell	110 kW / 150 PS
E 280 CDI	Limousine, T-Modell	140 kW / 190 PS
E 280 CDI 4MATIC	Limousine, T-Modell	140 kW / 190 PS
E 320 CDI	Limousine, T-Modell	165 kW / 224 PS
E 320 CDI 4MATIC	Limousine, T-Modell	165 kW / 224 PS
E 400 CDI	Limousine	--
CLS 320 CDI	Coupé	165 kW / 224 PS
ML 280 CDI	Off-Roader	140 kW / 190 PS
ML 320 CDI	Off-Roader	165 kW / 224 PS
Viano CDI 2.0	Kompakt, Lang, Extralang	80 kW / 109 PS
Viano CDI 2.2	Kompakt, Lang, Extralang	110 kW / 150 PS

Erfolgreiche Tradition von Mercedes-Benz in der Diesel-Technologie

Seit Oktober 2003 bietet Mercedes-Benz als erster Automobilhersteller die Kombination aus Euro-4-Abgasnorm und Diesel-Partikelfilter an. Die von Mercedes-Benz entwickelte Partikelfilter-Technik arbeitet wartungsfrei und ohne Zusatzstoffe. Die Regeneration des Filters erfolgt durch eine bedarfsgerechte Anpassung verschiedener Motorfunktionen.

70 Jahre nach dem weltweit ersten Einsatz eines Dieselmotors im PKW, dem 260 D von 1935, beweist Mercedes-Benz mit der serienmäßigen Ausstattung des Diesel-Partikelfilters erneut seine Innovationskraft und Technologie-Führerschaft.