Volvo WHIPS bietet den besten Schutz bei Kollisionen

Bereits seit 1995 ermitteln die Unfallforscher des IIHS in statischen Tests mit so genannten H-Punkt-Dummys den horizontalen Abstand von Kopf und Kopfstützen. Das Ergebnis führt zu einer Bewertung des Sitzes. Die statische Vermessung war jedoch nur der erste Schritt. Seit kurzem testet das Allianz Zentrum für Technik (AZT) mit einem so genannten BioRid II-Dummy, der auch im Volvo Safety Centre zum Einsatz kommt, die Folgen des Heckaufpralls. Dieser Dummy hat einen Hals mit nachgebildeten Gelenken und Wirbelplatten, die sehr flexibel sind. Stahlseile simulieren die Muskeln. Sie wirken auf eine Spiralfeder und einen Dämpfer. Dieses dynamische Testverfahren soll nach dem Willen der Unfallforscher zum Standard und schließlich auch bei Untersuchungen wie Euro NCAP eingesetzt werden.