Volvo S60: Dynamische Alternative in der Mittelklasse

Die klassischen Linien und Proportionen einer Limousine wurden beim Volvo S60 mit markentypischen Design-Elementen kombiniert. Damit gewinnt das Erscheinungsbild des Volvo S60 einen individuellen und unverwechselbaren Charakter. Unverkennbar ist die stilistische Nähe zur Oberklasse-Limousine Volvo S80. Der Volvo S60 ist in der gehobenen Mittelklasse und damit innerhalb der Modellfamilie des schwedischen Herstellers zwischen dem kompakten Volvo S40 und dem besonders komfortablen Volvo S80 angesiedelt.

Klassische Linie in individueller Form

Die moderne Design-Sprache der Marke Volvo verhilft der traditionellen Grundform des Viertürers zu unverwechselbaren optischen Akzenten. Insbesondere die auffällig konturierte Seitenpartie, die an der V-förmig zugepfeilten Motorhaube ansetzt und über die gesamte Karosserielänge hinweg bis in die Heckleuchten hinein fortgesetzt wird, hebt den Volvo S60 auf den ersten Blick aus dem Heer der konventionellen Stufenheck-Limousinen heraus. Auch die nach hinten flach abfallende Dachlinie im Stil eines Coupés verleiht der Karosserie eine individuelle Note, die zugleich den sportlichen Charakter des Volvo S60 betont.

Im Modelljahr 2005 wird die Frontpartie der Limousine sowohl optisch als auch funktionell aufgewertet. Analog zu den Modellen Volvo S80 und Volvo S40 ist auch der Volvo S60 an seinem markanten Kühlergrill im Wabenmusterdesign zu identifizieren. Der Kühlergrill wird von einem Chromrahmen umfasst, der untere Lufteinlass ist durch eine Querstrebe geteilt. Damit heben sich die Limousinen bereits auf den ersten Blick von den Kombi-Modellen des schwedischen Automobilherstellers ab.

Darüber hinaus erhält der Volvo S60 im Modelljahr 2005 Scheinwerfereinheiten mit Klarglas-Optik, dreidimensionalem Projektor-Design und schwarzer Einfassung, die zum einen für eine verbesserte Ausleuchtung der Fahrbahn sorgen und zum anderen den hochwertigen Charakter des Fahrzeugs noch stärker unterstreichen. Eine technische Neuerung stellt die Scheinwerferreinigungsanlage mit Hochdruck-Wasserstrahltechnik dar.

Auch die Heckansicht des Volvo S60 wird im Modelljahr 2005 stärker denn je von den Leuchteinheiten dominiert. Die neu gestalteten Heckleuchten in Brillant-Optik zeichnen sich ebenfalls durch Transparenz, eine besonders hochwertige Materialanmutung und eine verbesserte Lichtwirkung aus. Farblich angepasste Stoßfänger- und Seitenschutzleisten gehören bereits in der Basisvariante Kinetic dazu. Mit der Wahl der Ausstattungslinien Momentum und Summum werden darüber hinaus weitere optische Akzente gesetzt. In der Variante Momentum verfügt der Volvo S60 über in Wagenfarbe lackierte untere Karosserieabschlüsse vorn, hinten und seitlich. Darüber hinaus wird der optische Auftritt des Volvo S60 in der besonders exklusiven Ausstattungsvariante Summum mit Chrom-Zierleisten im oberen Bereich des vorderen und des hinteren Stoßfängers weiter aufgewertet.

Mehr Komfort im Innenraum

Das klare, typisch skandinavische Design des Volvo S60 setzt sich auch im Innenraum fort. Große, glatte Flächen und eine harmonische Farbgestaltung prägen das Interieur. Zum Wohlbefinden tragen darüber hinaus hochwertige Materialien, eine vorbildliche Verarbeitungsqualität sowie die hohe Funktionalität sämtlicher Bedienungselemente bei. Im Modelljahr 2005 werden darüber hinaus mit Echtholz- und Aluminium-Einlagen, neuen Sitzpolsterungen, einer völlig neu gestalteten Mittelkonsole sowie mit der überarbeiteten Anordnung der Funktionstasten auf der fahrerorientierten Mittelkonsole neue Akzente gesetzt.

Der Volvo S60 ist für entspanntes Fahren auf langen Strecken geradezu prädestiniert. Seine komfortablen Sitze leisten einen wesentlichen Beitrag zur außergewöhnlichen Langstreckentauglichkeit der Limousine. Bei der für das Modelljahr 2005 entwickelten neuen Sitz-Generation für den Volvo S60 wurde der Grad der Verstellbarkeit erweitert. Die neue Kontur der Kopfstützen erleichtert die Sicht nach hinten. Bis zu fünf Insassen finden im großzügigen Innenraum des Volvo S60 bequem Platz.

Zu den Langstreckenqualitäten des Volvo S60 gehört auch ein Gepäckraum, dessen Volumen sich an die jeweiligen Transportanforderungen anpassen lässt. Der tiefe und dank der weit öffnenden Heckklappe leicht beladbare Kofferraum fasst 424 Liter. Darüber hinaus kann er mit wenigen Handgriffen noch erheblich erweitert werden. Durch einfaches Umklappen der im Verhältnis von 1/3 zu 2/3 teilbaren Rücksitzlehnen steigt das Stauvolumen auf 1.034 Liter an.

Im Modelljahr 2005 wird der Volvo S60 mit einer vollkommen neu konstruierten Multifunktions-Mittelarmlehne sowie mit einem zusätzlichen Ablagefach im Bereich des Mitteltunnels ausgerüstet. Zu den Besonderheiten der neuen Mittelarmlehne gehört die vielfältige Nutzbarkeit des darunter verborgenen Staufachs. Unterhalb der bequem gepolsterten Abdeckung befindet sich ein zweigeteiltes Staufach. Ebenfalls völlig neu entwickelt wurde der vordere Bereich des Mitteltunnels zwischen der Armlehne und dem Schalt- bzw. Wählhebel. Dort konnte ein weiteres, überaus praktisches Staufach integriert werden, dessen Abdeckung sich in der Form einer Jalousie über die Öffnung ziehen lässt.

Sicherheit nach höchsten Maßstäben

Der Volvo S60 verfügt über eine lückenlose Sicherheitsausstattung. Das Sicherheitskonzept des Volvo S60 orientiert sich an den höchsten Maßstäben, die der schwedische Automobilhersteller bei der Konstruktion seiner Fahrzeuge anlegt. Die Mittelklasse-Limousine basiert auf der gleichen Fahrzeugplattform wie das Oberklasse-Modell Volvo S80. Die stabile Fahrgastzelle des Volvo S60 ist aus extrem verwindungsfestem Material gefertigt und auch schwersten Beanspruchungen gewachsen. Ebenso wichtig ist es jedoch, die auf sie einwirkenden Kräfte so gering wie möglich zu halten. Quer- und Längsträger im Front- und Heckbereich des Volvo S60 lenken die Aufprallenergie gezielt auf die Knautschzonen, die sich nach einem fest definierten Muster verformen und die einwirkenden Kräfte auffangen, so dass diese die Fahrgastzelle gar nicht erst erreichen. Auch das von Volvo patentierte Seitenaufprall-Schutzsystem SIPS trägt zur Stabilität der Fahrgastzelle bei. Auch das Verletzungsrisiko schwächerer Verkehrsteilnehmer wurde von den Sicherheitsingenieuren berücksichtigt. Bei der Gestaltung von Stoßfängern, Scheinwerfereinheiten und Motorhaube wurde darauf hingewirkt, dass im Kollisionsbereich weiche Formen und nachgiebige Materialien dominieren.

Weltneuheit BLIS

Unfälle zu verhindern, ist das Ziel der jüngsten Innovation des schwedischen Automobilherstellers. Das Blind Spot Information System (BLIS) warnt den Fahrer vor Hindernissen, die im Alltagsverkehr oftmals übersehen werden: Fahrzeuge, die sich auf einer parallelen Fahrspur im sogenannten toten Winkel befinden. Die Infrarotkameras des BLIS sind unterhalb der beiden Außenspiegel installiert und erfassen einen Bereich von bis zu 9,5 Metern hinter sowie bis zu drei Metern neben dem Fahrzeug. Sobald dort ein anderes Fahrzeug erscheint, erstrahlt eine rote Warnleuchte im Spiegeldreieck hinter der A-Säule. Dabei reagiert das System ausschließlich auf Situationen, die eine tatsächliche Gefährdung darstellen könnten. BLIS arbeitet sowohl bei Tageslicht als auch bei Dunkelheit mit der gleichen Zuverlässigkeit. Im Volvo S60 leistet das optional erhältliche System einen weiteren Beitrag dazu, unfallträchtige Situationen bereits im Vorwege zu verhindern.

Der Volvo S60 ist auf allen fünf Plätzen mit Kopfstützen sowie mit Drei-Punkt-Sicherheitsgurten ausgestattet, deren Wirkung mit Hilfe von Gurtstraffern optimiert wird. Um eine optimale Abstimmung von Gurt- und Airbagsystemen zu gewährleisten, werden beide Schutzelemente von gemeinsamen Sensoren gesteuert. Dabei wird auch die Intensität des Aufpralls erfasst, um den zweistufigen Auslösemechanismus des Fahrer- und des Beifahrerairbags zu aktivieren. Eine wirksame Ergänzung des Seitenaufprall-Schutzsystems sind die Seitenairbags des Volvo S60, die in den Rückenlehnen der Vordersitze integriert sind, sowie die SIPS-Kopf-Schulter-Airbags dar. Sie sind im Bereich des Dachhimmels oberhalb der Seitenfenster installiert und entfalten sich im Moment eines Aufpralls innerhalb weniger Tausendstelsekunden in Form eines aufblasbaren Vorhangs über die gesamte Länge des Fahrzeuginnenraums. Auf diese Weise schützen die SIPS-Kopf-Schulterairbags sowohl die Insassen auf den vorderen Plätzen als auch die Passagiere auf den äußeren Plätzen der Rückbank.

Um die speziellen Verletzungsrisiken im Falle eines Heckaufpralls zu minimieren, hat Volvo das Schleudertrauma-Schutzsystem WHIPS (Whiplash Protection System) entwickelt. Das preisgekrönte System reduziert die Gefahr von Halswirbelverletzungen für Fahrer und Beifahrer, die typischerweise bei Auffahrunfällen gegeben ist. Mit Hilfe einer aufwändigen Sitzmechanik absorbiert das WHIPS die auf den Körper einwirkende Bewegungsenergie und mindert so das Risiko eines schmerzhaften Schleudertraumas.

Beispielhaft groß ist beim Volvo S60 auch die Bandbreite der Sitz- und Sicherungssysteme für Kinder. Mit Hilfe der integrierten Kindersitze auf der Rückbank können kleine Insassen im Fond der Limousine mühelos die richtige Sitzhöhe einnehmen, um so die optimale Wirkung der Gurte zu gewährleisten. Darüber hinaus sorgt das ISOFIX-Befestigungssystem dafür, dass Kindersitze schnell und exakt montiert werden können.

Four-C-Technologie: Dynamik auf Knopfdruck

Für sicheren Fahrbahnkontakt sorgt beim Volvo S60 die Kombination aus einer McPherson-Vorderradaufhängung und einer Multi-Link-Hinterachse. Die Federungs- und Dämpfungssysteme sind so ausgelegt, dass Komfort-Anforderungen und sportliche Ambitionen berücksichtigt werden. Im Modelljahr 2005 kann die sportliche Limousine mit dem Four-C-Fahrwerk ausgerüstet werden, das eine Änderung der Fahrwerkseinstellungen per Knopfdruck ermöglicht. Das Kürzel Four C steht für Continuously Controlled Chassis Concept und weist damit auf die aufwändige Steuerung der Fahrwerkselemente hin. Mit Hilfe einer Funktionstaste auf der Mittelkonsole des Volvo S60 kann der Fahrer zwischen einer Komfort- und einer Sport-Einstellung wählen.

Die Sensoren des Systems überwachen permanent die Längs- und Querbeschleunigung des Fahrzeugs sowie den Fahrbahnkontakt. Darüber hinaus werden auch Geschwindigkeit, Motordrehmoment, Rotationstempo und Vertikalbewegung jedes Rades, Lenkeinschlag sowie Fliehkräfte bei Kurvenfahrten sowie eventuelle Bremseingriffe vom Antiblockiersystem oder der Fahrdynamikregelung DSTC berücksichtigt. Sämtliche Daten werden bis zu 500-mal pro Sekunde von einem Mikroprozessor verarbeitet, der daraus die ideale Einstellung der Stoßdämpfer errechnet. Auf diese Weise wird jede noch so kleine Unregelmäßigkeit im Straßenzustand oder im Fahrverhalten augenblicklich erfasst und ausgeglichen.

In der Sport-Einstellung steht dabei ein möglichst exakter Fahrbahnkontakt und eine extrem geringe Neigung der Karosserie bei Bremsmanövern oder in schnell durchfahrenen Kurven im Vordergrund. Die Komfort-Einstellung berücksichtigt vor allem den Wunsch nach erhöhtem Federungskomfort. Weil der Mikroprozessor des Four-C-Fahrwerks auch mit Informationen aus dem Multiplex-System des Fahrzeugs gespeist wird, trägt die Technologie dazu bei, kritische Fahrsituationen zu meistern. So kann die vom Bremsmanöver verursachte Neigung der Frontpartie bereits im Vorwege ausgeglichen werden. Auch die Motorsteuerung und die Lenkung senden über das Multiplex-System Signale an das Four-C-Fahrwerk. Eine frühzeitige Reaktion wird deshalb auch bei starker Beschleunigung oder bei einem besonders scharfen Lenkeinschlag ermöglicht. Das Four-C-System erfüllt damit eine vorausschauende ("foresee") Wirkung und sorgt so für eine erhöhte Stabilität des Fahrzeugs.

Schnelle Reaktionen auf veränderte Fahr- oder Straßenbedingungen ist auch das Grundprinzip der Fahrdynamikregelung DSTC. Sie ist ein serienmäßiges Element der aktiven Sicherheit beim Volvo S60. Ihre Aufgabe besteht darin, jederzeit für einen optimalen Fahrbahnkontakt aller Räder sowie optimale Fahrstabilität zu sorgen und eventuelle Traktionsverluste auszugleichen. Zu diesem Zweck registrieren Sensoren permanent das Drehmoment jedes Rades sowie den Lenkwinkel und die Spurstabilität des Fahrzeugs. Jede Tendenz zum Über- oder Untersteuern wird von den Sensoren der DSTC erfasst. Mit einer Reduzierung der Motorleistung und mit einem gezielten Bremsimpuls an eines oder mehrere Räder wird die Stabilität des Fahrzeugs wieder hergestellt, noch bevor der Fahrer überhaupt eingreifen muss.

Fahrerlebnisse der besonderen Art ermöglichen die allradgetriebenen Varianten des Volvo S60. Wer höchste Ansprüche an die Traktion und die Fahrstabilität auf schwierigem Untergrund stellt, erhält nicht nur beim 300 PS (220 kW) starken Topmodell der Baureihe, dem Volvo S60 R, sondern auch beim Volvo S60 2.5T AWD mit 210 PS (154 kW) die Gelegenheit, diese Eigenschaften mit dem Komfort einer Limousine zu kombinieren. Bei den Allrad-Varianten wird die Motorleistung variabel auf die Vorder- und die Hinterräder verteilt. Dafür sorgt eine elektronisch gesteuerte Haldex-Kupplung in Verbindung mit der Fahrdynamikregelung DSTC.

Motoren: Souveräne Kraft aus fünf Zylindern

Die Vielfalt im Motorenprogramm für den Volvo S60 ist beeindruckend. Die Auswahl an Benzin- und Dieselaggregaten wird allen Anforderungen gerecht, zumal sämtliche Motorvarianten mit geringem Gewicht, vorbildlicher Laufruhe und hoher Effizienz aufwarten können. Modernes Motormanagement und geringere innere Reibungsverluste ermöglichen günstige Verbrauchswerte und sorgen für geringe Schadstoffemissionen. Zu den technischen Besonderheiten der Antriebseinheiten gehören die variable Nockenwellenverstellung und die variable Ventilsteuerung. Eine weitere Gemeinsamkeit aller Benzinmotor-Varianten ist die Einstufung in die steuerbegünstigte Schadstoffklasse Euro 4. Für die Benzinmotor-Varianten des Volvo S60 wurden im Modelljahr 2005 darüber hinaus die Wartungsanforderungen weiter reduziert. Die Service-Intervalle betragen nunmehr 30.000 Kilometer beziehungsweise ein Jahr. Beim Volvo S60 R und Volvo S60 Bi-Fuel sind es 20.000 km oder ein Jahr. Durchzugskraft und Effizienz sind die wichtigsten Merkmale der beiden Fünfzylinder-Dieselmotoren. Die vom Zylinderkopf bis zur Ölwanne komplett aus Aluminium gefertigten Antriebseinheiten verfügen über vier Ventile pro Zylinder, Direkteinspritzung und Turboaufladung sowie über ein Common-Rail-System der neuesten Generation.

Sechs Benzinmotoren stehen für den Volvo S60 zur Auswahl. Bereits die Basisvariante, der Volvo S60 2.4 mit 140 PS (103 kW), verfügt über souveräne Leistungsreserven für den Alltagsverkehr und für komfortables Reisen. Mit dem serienmäßigen Fünfgang-Schaltgetriebe beschleunigt der Volvo S60 2.4 mit 140 PS (103 kW) innerhalb von 10,2 Sekunden von null auf 100 km/h. Der Beschleunigungswert der Automatik-Version beläuft sich auf 11,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h (Automatik: 205 km/h). Der Gesamtverbrauch von 8,9 Litern je 100 Kilometer (Automatik: 9,6 Liter) unterstreicht den wirtschaftlichen Charakter dieser Variante.

Eine Leistungsstufe höher rangiert der Volvo S60 2.4 mit 170 PS (125 kW). Für die Beschleunigung auf Tempo 100 genügen 8,7 Sekunden (Automatik: 9,6 Sekunden), die Höchstgeschwindigkeit ist erst bei 225 km/h (Automatik: 215 km/h) erreicht. Trotz dieser Fahrleistungen beschränkt sich der Gesamtverbrauch auf 9,0 Liter je 100 Kilometer (Automatik: 9,6 Liter).

Die Auswahl der Benzinmotoren mit Turboaufladung beginnt mit dem 180 PS (132 kW) starken Antriebsaggregat des Volvo S60 2.0T. Den Spurt auf Tempo 100 bewältigt der Volvo S60 2.0T in nur 8,8 Sekunden (Automatik: 9,5 Sekunden), seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 km/h (Automatik: 215 km/h). Der Kraftstoffverbrauch des kleinsten Turbomotors im Volvo S60 beläuft sich auf 9,2 Liter je 100 Kilometer (Automatik: 10,1 Liter).

Aus einem Hubraum von 2,5 Liter erzeugt der ebenfalls mit Turboladertechnik ausgestattete Motor des Volvo S60 2.5T die souveräne Leistung von 210 PS (154 kW). Nur 7,6 Sekunden (Automatik: 8,0 Sekunden) vergehen beim Spurt auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit des Volvo S60 2.5T beträgt 235 km/h (Automatik: 230 km/h). Dennoch beschränkt sich der Kraftstoffkonsum auf 9,2 Liter je 100 Kilometer (Automatik: 9,9 Liter).

Eine weitere Steigerung der Fahrleistungen ermöglicht der Volvo S60 T5. Das gilt im Modelljahr 2005 mehr denn je. Sein 2,4 Liter großer Turbomotor leistet nun 260 PS (191 kW). Seine dynamischen Qualitäten machen den Volvo S60 T5 zu einer Ausnahmeerscheinung unter den sportlichen Limousinen. Das bezeugt der Beschleunigungswert von 6,5 Sekunden mit dem neu erhältlichen Sechsgang-Schaltgetriebe (Automatik: 6,9 Sekunden) ebenso wie die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Trotz der gesteigerten Leistung beschränkt sich der Kraftstoffverbrauch des Volvo S60 T5 auf 9,3 Liter je 100 Kilometer (Automatik: 9,8 Liter).

Eine Klasse für sich stellt der 300 PS (220 kW) starke Volvo S60 R dar. Das Spitzenmodell der Baureihe schöpft seine überragende Kraft aus einem 2,5 Liter großen Benzinmotor mit Hochdruckturbolader. Die Motorleistung wird mittels Allradantrieb auf die Straße gebracht. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Sechsgang-Schaltung oder eine Fünfgang-Automatik. Das maximale Drehmoment der Schaltgetriebe-Version beträgt 400 Nm im Bereich zwischen 1.950 und 5.250 U/min (Automatik: 350 Nm zwischen 1.850 und 6.000 U/min). Die Fahrleistungen des Volvo S60 R entstammen den Regionen hochkarätiger Sportwagen. Für die Beschleunigung auf 100 km/h benötigt er lediglich 5,7 Sekunden (Automatik: 7,5 Sekunden), die Höchstgeschwindigkeit wird in beiden Versionen elektronisch auf 250 km/h begrenzt Der Kraftstoffverbrauch des Volvo S60 R beträgt 10,7 Liter je 100 Kilometer (Automatik: 11,1 Liter).

Beide Dieselmotoren verfügen über einen Hubraum von 2,4 Litern und über eine Common-Rail-Einspritzung der neuesten Generation. Im Volvo S60 2.4D wird auf diese Weise eine Leistung von 130 PS (96 kW) erzeugt. Für die Beschleunigung auf Tempo 100 benötigt der Volvo S60 2.4D 11,6 Sekunden (Automatik: 11,9 Sekunden), seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h (Automatik: 195 km/h). Die wirtschaftlichen Stärken spiegeln sich im Gesamtverbrauch von 6,5 Litern je 100 Kilometer (Automatik: 7,6 Liter) wider.

Eine nochmals dynamischere Kraftentfaltung aus niedrigen Drehzahlbereichen ist die große Stärke des Volvo S60 D5. Sein Motor verfügt über eine Leistung von 163 PS (120 kW). 9,5 Sekunden genügen für die Beschleunigung auf 100 km/h (Automatik: 9,9 Sekunden), die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei der Schaltgetriebe- und der Automatikvariante gleichermaßen 210 km/h. Trotz der zusätzlichen Dynamik begnügt sich der Volvo S60 D5 mit einem Gesamtverbrauch von 6,5 Litern je 100 Kilometer (Automatik: 7,6 Liter).

Eine ebenfalls sparsame und dazu noch umweltschonende Modellvariante stellt der Volvo S60 Bi-Fuel dar. Sein Motor entspricht der Antriebseinheit des Volvo S60 2.4 mit 140 PS (103 kW) und kann wahlweise sowohl mit Benzin als auch mit Erdgas betrieben werden.So beträgt beispielsweise der Wert für die Beschleunigung auf 100 km/h im Erdgasbetrieb 10,7 Sekunden (Automatik: 11,6 Sekunden), im Benzinbetrieb sind es 10,2 Sekunden (Automatik: 11,1 Sekunden). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt unabhängig vom gerade genutzten Kraftstoff 210 km/h (Automatik: 205 km/h).

Beim Volvo S60 wird die Kraft der Motoren über die Vorderräder auf die Straße gebracht. Eine darüber hinaus gehende Optimierung von Traktion und Fahrstabilität ist allenfalls mit Hilfe von Allradtechnik erreichbar - und deshalb wird der Volvo S60 gleich mit zwei besonders attraktiven und leistungsstarken AWD-Varianten angeboten: Neben dem Volvo S60 R steht auch das Modell Volvo S60 2.5 T AWD zur Verfügung. Sein 210 PS (154 kW) starker Turbomotor mit 2,5 Litern Hubraum verhilft dem Volvo S60 2.5T AWD zu beeindruckenden Fahrleistungen. Die Beschleunigung auf 100 km/h ist innerhalb von 7,3 Sekunden (Automatik: 7,7 Sekunden) möglich, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 km/h (Automatik: 220 km/h). Der Gesamtverbrauch des Volvo S60 2.5T AWD beläuft sich auf 9,8 Liter je 100 Kilometer (Automatik: 10,5 Liter).

Serienmäßig wird die Mehrzahl der für den Volvo S60 verfügbaren Motorvarianten mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert. Beim Volvo S60 T5 und beim Volvo S60 R ist sogar ein Sechsgang-Schaltgetriebe Standard. Alternativ dazu ist als Option für alle Versionen auch eine adaptive Fünfgang-Automatik erhältlich. Die Getriebe-Automatik ist mit einer Geartronic-Funktion versehen, die auch eine manuelle Wahl der Fahrstufen ermöglicht.

Elektronik: Exakt und zuverlässig dank Multiplex

Für die Aktivierung und Überwachung der zahlreichen Sicherheits- und Komfortfunk-tionen im Volvo S60 sorgt ein besonders anspruchsvolles elektronisches Steuerungssystem. Es zeichnet sich durch Zuverlässigkeit und exakte Funktionsweise aus. Um dies gewährleisten zu können, hat Volvo das Multiplex-System entwickelt. Im Volvo S60 werden sämtliche Daten und Steuerungsimpulse über zwei Ringleitungen übertragen. Diese so genannten Datenbusse ersetzen das bislang übliche Geflecht von Verkabelungen, Steuergeräten und Sicherungen. Das Multiplex-System im Volvo S60 sorgt für maximale Zuverlässigkeit und erleichtert die Individualisierung des Fahrzeugs. Persönliche Einstellungen können zentral gespeichert werden. Dank der hohen Übertragungskapazitäten des Multiplex-Systems können außerdem zusätzliche Funktionen nachgerüstet werden, ohne dass dafür eine gesonderte Verkabelung nötig wäre.

Komfort und Funktionalität in neuer Dimension

Umfangreicher als je zuvor fällt im Modelljahr 2005 auch die Liste der serienmäßigen Komfort-Elemente aus. Die neue Generation der Limousine verfügt serienmäßig unter anderem über eine Klimaanlage (ab Momentum-Ausstattung: Klimaautomatik), einen Bordcomputer für die wichtigsten Fahrzeug-Funktionen, elektrisch betriebene Fensterheber für die vorderen und für die hinteren Türen, eine 12-Volt-Steckdose in der Mittelkonsole, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel sowie über eine Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung und integriertem Schlüssel. Dem hochwertigen Charakter der Limousine und dem Wohlbefinden des Fahrers dienen darüber hinaus auch das axial und vertikal verstellbare Lederlenkrad, der Lederschaltknauf und der Lederhandbremshebel, die im Modelljahr 2005 zum Ausstattungsstandard des Volvo S60 gehören. Den Passagieren auf der Rückbank steht eine ausklappbare Mittelarmlehne mit integrierten Getränkehaltern zur Verfügung. Alle Insassen profitieren darüber hinaus vom hochwertigen Sound der serienmäßigen Audioanlage HU-450.

Die im Modelljahr 2005 eingeführten Ergänzungen komplettieren die umfassende Grundausstattung des Volvo S60. Leichtmetallfelgen, Einstiegsblenden sowie in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger, Seitenschutzleisten und Außenspiegel setzen attraktive optische Akzente, die den Premium-Charakter des Fünftürers betonen. Im Innenraum unterstreichen Manganite-Einlagen auf der neu gestalteten Mittelkonsole, den Türen und am abschließbaren Handschuhfach, Colorverglasung, in Höhe und Neigung verstellbare Vordersitze, Leselampen und beleuchtete Make-up-Spiegel das stilvolle Ambiente.

Der ungewöhnlich reichhaltige Umfang der serienmäßigen Komfort- und Funktionsdetails ist beim Volvo S60 in der Ausstattungslinie Kinetic zusammengefasst. Eine reizvolle Möglichkeit, individuelle Komfort-Ansprüche zu erfüllen, bildet die eigens für die neue Generation des Volvo S60 konzipierte Ausstattungslinie Momentum. Sie beinhaltet eine Reihe von Ausstattungsdetails, die sowohl das Erscheinungsbild als auch die Funktionalität der Limousine weiter steigern. Dazu gehören Sportsitze mit Teilleder-Polsterung, elektrisch anklappbare Außenspiegel mit wasserabweisender Oberfläche, Regensensor, eine Abblendautomatik für den Innenspiegel, Aluminium-Einlagen für Mittelkonsole, Türen und Handschuhfach sowie die Audioanlage HU-650 mit zusätzlichen Lautsprechern und CD-Spieler.

Für eine nochmalige Steigerung des Komforts sowie des optischen Auftritts des Volvo S60 sorgt die Ausstattungslinie Summum. Die in dieser Variante zusammengefassten Details erfüllen auch höchste Ansprüche an den Komfort und die Exklusivität der Limousine. Zur Ausstattungslinie Summum gehören Leichtmetallfelgen im 17-Zoll-Format, das Audiopaket HU-850 mit neun Lautsprechern und der hochwertigen Klangtechnik des Dolby Surround Pro Logic II Systems sowie Lederpolsterung und Sportsitze vorn. Darüber hinaus sind Fahrer- und Beifahrersitz beheizbar, der Fahrersitz verfügt ferner über einen elektrisch betriebenen Verstellmechanismus samt Memoryfunktion.

Als reizvolle Ergänzung steht für den Volvo S60 außerdem ein Technik-Paket zur Wahl, das Bi-Xenon-Scheinwerfer, eine Einparkhilfe hinten sowie ein Multifunktionslenkrad beinhaltet. Die Liste der individuell wählbaren Optionen umfasst ferner unter anderem ein elektrisch betriebenes Glas-Schiebe-Hebedach, eine Standheizung, eine Scheinwerferreinigungsanlage, Seitenfenster aus Verbundglas mit wasserabweisender Oberfläche, eine automatische Niveauregulierung oder ein Sportfahrwerk. Das anspruchsvollste Klangpaket für den Volvo S60 umfasst die Audioanlage HU-850 Premium Sound mit elf Lautsprechern, einer Leistung von 4x75 Watt und dem Soundsystem Dolby Surround Pro Logic II. Zum ebenfalls als Option bestellbaren RTI-Navigationssystem gehören ein oberhalb der Mittelkonsole ausfahrbarer Farbmonitor und ein DVD-Laufwerk einschließlich einer Navigations-DVD, die das digitalisierte Straßennetz Westeuropas umfasst. Eine weitere Option ist das integrierte GSM-Telefon, das ebenso wie das Navigationssystem vom Multifunktionslenkrad aus gesteuert werden kann.

Umwelt: Ressourcenschonung als Prinzip

Sorgsamer Umgang mit Ressourcen gehört bei Volvo zu den elementaren Prinzipien bei der Entwicklung, aber auch bei der Produktion von Fahrzeugen. So entsteht der Volvo S60 in einer der modernsten Produktionsstätten der Welt. Bereits bei seiner Entwicklung wurde darauf geachtet, die negativen Umwelteinflüsse während des gesamten Autolebens so gering wie möglich zu halten. Zu diesem Zweck wurden detaillierte Analyseverfahren erarbeitet, mit denen die Öko-Bilanz einzelner Technik-Komponenten und Materialien im Vorwege abgeschätzt werden können. Für jedes Modell kann so eine Umweltprodukterklärung erstellt werden, die sowohl die ökologischen Auswirkungen als auch die möglichen Einflüsse auf die Gesundheit des Menschen berücksichtigt. Die Umweltprodukterklärung, die Volvo als weltweit erster Automobilhersteller eingeführt hat, wird von der unabhängigen Lloyd's Register Quality Assurance bestätigt. So gelang es beispielsweise, die Zahl der Kunststoffarten, die in einem Fahrzeug verarbeitet werden, auf ein Minimum zu reduzieren. Insgesamt sind mittlerweile - gemessen am Fahrzeuggewicht - mehr als 85 Prozent der Materialien jedes Modells für eine sinnvolle Wiederverwertung geeignet.

Mit einem hohen Wirkungsgrad und einer effektiven Abgasreinigung leisten die Motoren des Volvo S60 einen Beitrag dazu, die Umweltbelastungen während der Fahrt auf einem möglichst geringen Niveau zu halten. Der Volvo S60 Bi-Fuel gehört weltweit zu den attraktivsten Fahrzeugen mit bi-valentem Antrieb. Die ebenso elegante wie komfortable Limousine ist ein Paradebeispiel dafür, dass sich umweltschonende Antriebskonzepte und uneingeschränkte Alltagstauglichkeit mühelos miteinander verbinden lassen. Mit der katalytischen Kühlerbeschichtung PremAir gelingt es, bodennahes Ozon in Sauerstoff umzuwandeln. Bis zu 75 Prozent des Ozons, das während der Fahrt den Kühler eines Volvo S60 durchströmt, kann auf diese Weise unschädlich gemacht werden. Der Volvo S60 ist serienmäßig mit der PremAir-Kühlerbeschichtung ausgestattet.

Dass von den im Fahrzeug selbst verwendeten Materialien keine Unannehmlichkeiten oder gar Gesundheitsgefährdungen ausgehen, ist für Volvo eine Selbstverständlichkeit. Gewährleistet wird dies mittels einer intensiven Überprüfung und Zertifizierung sämtlicher Kunststoff- und Textilrohstoffe. Alle im Innenraum eingesetzten Textilien sind frei von allergieauslösenden oder auf andere Weise die Gesundheit gefährdenden Substanzen und erfüllen die strengen Normen des Öko-Tex-Standards.