Volkswagen Santana wird 30 Jahre

Rund 20 Besitzer von Santana und verwandter Passat-Modelle aus ganz Deutschland haben der Einladung des Santanazentrum Braunschweig bereits zugesagt – sie werden am 16. April ab 14.00 Uhr ihre Fahrzeuge vor dem AutoMuseum Volkswagen präsentieren: Vom topgepflegten Sammlerstück bis zum Dauerläufer und Kilometerfresser bieten die anwesenden Autos das komplette Spektrum eines Modells an der Schwelle zum offiziell anerkannten Oldtimer.

Im Eigentum des AutoMuseum Volkswagen befindet sich mit der Fahrgestellnummer 12 einer der ältesten Santana, das damalige Santana-Spitzenmodell "GL5". Mit Unterstützung des Santanazentrum Braunschweig und des ZeitHauses der Autostadt werden ferner ein seltenes Basismodell "CX" und ein Santana 2000 aus chinesischer Produktion gezeigt.

Der Santana erweiterte das Programm der 1980 erschienenen 2. Passat-Generation (B2) nach oben. Er hatte von 1981 bis 1984 bzw. von 1985 bis 1987 als Facelift mit dem Namen "Passat Stufenheck" in Deutschland ein eher kurzes Gastspiel als damaliges Spitzenmodell der Marke Volkswagen und ist heute selten geworden.

Mit Produktionsstandorten in Emden, Brüssel und Spanien, Brasilien, Argentinien, Mexiko, Südafrika, Nigeria, Japan und China spielte das Modell jedoch in den 1980er Jahren für Volkswagen die Rolle des "Weltautos" und begründete mit der Serienproduktion in China ab 1985 im Joint-Venture "Shanghai Volkswagen" (SVW) den Erfolg der Marke auf dem chinesischen Markt.

Weltweit bis heute insgesamt über 4 Millionen produzierte Exemplare machen den hierzulande eher unscheinbaren Santana zu einem der wichtigsten Modelle in der Produkthistorie von Volkswagen. Heute setzt sich die Erfolgsgeschichte in China durch noch immer produzierte Santana der Urform sowie als jüngste Weiterentwicklung in Gestalt des Santana Vista fort.