Toyota Plug-in Hybridtechnik mit Lithium-Ionen-Akkus kommt 2010

Die ersten dieser Fahrzeuge sollen an gewerbliche Leasing-Kunden vornehmlich in den USA gehen. Toyota und der Elektronikkonzern Matsushita untersuchen gegenwärtig die Möglichkeiten zur Serienfertigung von Lithium-Ionen-Akkus im japanischen Omori, dem Werk ihres Joint-Venture-Unternehmens Panasonic EV Energy Co., Ltd. Dazu soll in dem Werk eine zusätzliche Produktionslinie eingerichtet werden.

Mit der Ankündigung in Detroit nimmt Toyota die nächste Stufe zur Einführung von Plug-in Hybridfahrzeugen. Erste Tests auf öffentlichen Straßen hatten im Laufe des vergangenen Jahres in Japan und Europa sowie im November 2007 im US-Bundesstaat Kalifornien begonnen. Die Autos verfügen über einen Verbrennungs- und einen Elektromotor und bieten gegenüber bisher erhältlichen Hybridfahrzeugen die Möglichkeit, die Energiespeicher an einer haushaltsüblichen Steckdose aufzuladen. Das Fahrzeug kann dadurch länger im reinen Elektromodus oder mit elektrischer Unterstützung fahren - mit positiven Folgen für Kraftstoff- und Emissionsbilanz. Die getesteten Fahrzeuge sind noch mit herkömmlichen Nickel-Metallhydrid-Akkus ausgerüstet. Für die für 2010 in Aussicht gestellten Hybridfahrzeuge will Toyota leistungsfähigere und zugleich leichtere und kompaktere Lithium-Ionen-Batterien einsetzen.

Leasing-Programm für Plug-in Hybridfahrzeuge

Das Leasing-Programm für Plug-in Hybridfahrzeuge ist Teil einer umfassenden Umwelt-Agenda, die Toyota-Präsident Watanabe auf der Messe in Detroit vorgestellt hat. Mit dem Umweltplan verfolgt Toyota durch die Entwicklung fortschrittlicher Antriebstechnologien die Vision einer nachhaltigen Mobilität der Zukunft. Neben der Plug-in Technik arbeitet das Unternehmen weiter an Brennstoffzellen-Hybridfahrzeugen, Flexible Fuel Vehicles mit Ethanol-Antrieb sowie an neuen Dieselmotoren.

Eine zentrale Rolle bei der Sicherstellung einer nachhaltigen Mobilität spielt aber weiterhin der Hybridantrieb. Im Jahr 2007 haben Toyota und Lexus mehr Fahrzeuge mit kombiniertem Verbrennungs- und Elektroantrieb verkauft als je zuvor. Bis Ende November wurden weltweit 394.500 Hybridfahrzeuge vertrieben. Im Gesamtjahr 2006 waren 312.500 Einheiten verkauft worden.

Um weiteres Wachstum bei der Hybridtechnologie zu erreichen wird künftig in allen Toyota-Baureihen ein Modell mit Hybridantrieb zur Verfügung stehen. Zudem kündigte Konzernchef Watanabe in Detroit die Weltpremiere von 2 neuen Hybridmodellen bei der nächsten Auflage der NAIAS im Januar 2009 an. Eines wird unter der Marke Toyota angeboten, das andere unter der Marke Lexus.