Subaru erhält den "International Engine of the Year Award 2008"

In Deutschland kommt das preisgekrönte Triebwerk im sportlichen Subaru-Spitzenmodell Impreza WRX STI zum Einsatz. Der 2,5-Liter-4-Zylinder-Boxermotor mit Turboaufladung leistet 220 kW (300 PS) bei 6.000/min, das maximale Drehmoment von 407 Nm liegt bei 4.000/min an. Zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinderreihe, 4 Ventile pro Zylinder, optimiertes Einlassnockenprofil, Gemischsensor, Active Valve Control System AVCS – der Motor repräsentiert pure Hochtechnologie und erreicht eine optimale Balance zwischen schnellem Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen und hoher Leistung. Diese Perfektion haben die Jurymitglieder anerkannt.

3. Platz für den Boxer-Dieselmotor

Den Subaru-Erfolg rundet der neue Boxer-Dieselmotor ab. Der erste Boxer-Dieselmotor für Personenwagen ist ein 2.0-Liter-4-Zylinder-Turbodiesel, der kultiviert, laufruhig und sparsam arbeitet. Für die Gemischaufbereitung setzt Subaru ein Common-Rail-System ein, das mit einem Einspritzdruck von rund 1.800 bar arbeitet. Spezielle elektromagnetische Einspritzdüsen befördern den Kraftstoff in die Brennräume. Der Subaru Boxer-Diesel entwickelt 110 kW (150 PS) bei 3.600/min und liefert sein Drehmoment von 350 Nm schon früh bei 1.800/min.

Der Boxer-Dieselmotor spielt eine wichtige Rolle für die europäischen Märkte, wo dieser Motor eine der wesentlichen Triebkräfte für die Entwicklung der Marke Subaru werden soll. Im September wird der Boxer-Diesel im neuen Forester eingeführt, Ende des Jahres 2008 folgt er im Subaru Impreza.