So nutzen Fahrer aus dem Ausland das deutsche Autobahnnetz

Insgesamt haben ausländische Fahrzeuge am Pkw-Verkehr in Deutschland lediglich einen Anteil von fünf Prozent. Damit wird eines der beliebtesten und häufigsten Argumente für eine Pkw-Maut in Deutschland entkräftet. Würde in Deutschland eine Straßenbenutzungsgebühr eingeführt, würden durch die ausländischen Autos noch nicht einmal die Erhebungskosten der Maut gedeckt. Die gesamten Nettoeinnahmen aus einer Autobahngebühr müssten demnach alleine von den deutschen Autofahrern aufgebracht werden. Darüber hinaus wäre eine Maut nicht gerecht, denn auch die ausländischen Pkw-Fahrer zahlen beim Tanken durch die hohe Mineralölsteuer mehr, als sie an Kosten verursachen. Außerdem ist die Straßenbenutzung in den meisten anderen europäischen Staaten kostenlos – auch im Vielfahrerland Niederlande.

Am gesamten Schwerverkehr in Deutschland sind ausländische Lkw zu einem Viertel beteiligt. Mit 22 Prozent kommt dabei der größte Teil ebenfalls aus den Niederlanden. Auf Platz zwei liegen mit 15,8 Prozent die polnischen Lkw, gefolgt von den österreichischen (8,4 Prozent) und den ungarischen (5,8 Prozent) Brummis. Weil Lastkraftwagen die Straßen in besonders hohem Maße belasten, werden sie – auch die ausländischen – über die Lkw-Maut seit 2005 an den Straßenkosten beteiligt.