Skoda Roomster auf dem Autosalon in Genf 2006

Das jüngste Mitglied der ¦koda-Familie spielt gekonnt mit dem Raum: Mit 4.205 Millimetern Länge bietet der Roomster überdurchschnittlich viel Platz für Passagiere und Gepäck. Er folgt den Linien eines Minivans, hebt sich jedoch mit einer unkonventionellen Design-Lösung von den Wettbewerbern in diesem Segment ab.

Der Roomster stellt durch seine verschiebbare Rückbank ein variables Kofferraumvolumen von 450 bis 530 Litern bereit, das zu den größten dieser Fahrzeug-Klasse gehört.

Typisch ¦koda ist auch der Einstiegspreis: Die Basismotorisierung 1,2 l 47 kW der insgesamt sechs angebotenen Triebwerke des Roomster ist bereits ab 12.990 Euro erhältlich.

Neben dieser Dreizylindermaschine, entwickelt in Mladá Boleslav, werden zwei weitere Benzin- und drei Dieselaggregate zur Verfügung stehen. Der 1,4 l Vierzylinder-Benziner mit 63 kW repräsentiert die nächste Leistungsstufe, die Leistungsspitze der 1,6-Liter Benziner mit 77 kW. Die Dieselmotoren sind in den Hubraumklassen von 1,4 und 1,9 Liter angesiedelt. Die beiden kleineren Dreizylinder leisten 51 und 59 kW. Kräftigster Selbstzünder ist der 77 kW starke 1,9 l Vierzylinder. Je nach Motorisierung erreichen die Roomster-Versionen Höchstgeschwindigkeiten zwischen 155 und 184 km/h.

Alle Motoren erfüllen die Abgasnorm EU4. Der 1,4-Liter-Dieselmotor mit 59 kW und der 1,9-Liter-Dieselmotor mit 77 kW werden serienmäßig auch mit Dieselpartikelfilter angeboten.