Saisonauftakt zur Rallye-WM 2008: 76. Rallye Monte Carlo

Das Subaru World Rallye Team (SWRT) ist als 6-facher Weltmeister und als zudem seit 2003 5-facher Titelträger in der seriennahen Produktionswagen-WM einer der Innovationsträger der Rallye-Branche und rüstet für die neue Saison zwar nicht fahrerisch, dafür aber technisch auf. Noch müssen sich der Norweger Petter Solberg und der Australier Chris Atkinson zum Saisonstart aber mit dem bewährten Impreza WRC2007 begnügen, denn erst Ende Februar soll der brandneue, auf dem Serienmarkt bereits eingeführte Impreza (S14) als WRC2008 in Mexiko debütieren.

Ex-Champion Petter "Hollywood" Solberg kennt sein Drehbuch aber schon genau: "Bei den beiden Winterrallyes rund um Monte Carlo und Anfang Februar in Schweden können wir gewisse Nachteile wohl noch fahrerisch ausgleichen, doch ab Mexiko müssten wir den momentanen Technik-Vorsprung der neuen C4- und Focus-Varianten gegenüber unserem mittlerweile 5 Jahre alten Impreza endlich wettmachen." Sein Flankenschutz Chris Atkinson bringt es auf den Punkt: "Bei der Monte Carlo und in Schweden treten wir halt mit ganz großem Fahrerherz an, zumal ein Monte-Sieg schließlich schon die halbe Saisonmiete ist – zumindest bezüglich der Team-Motivation."

Um die rund 300 Turbo-Pferdestärken des Impreza-Allradlers möglichst griffig auf die winterlichen Asphaltpisten zu bringen, ist die richtige Reifenwahl von entscheidender Bedeutung. Folglich mutieren die 363 eingeplanten Bestzeit-Kilometer in der Ardeche und den französischen Seealpen schnell zum tückischen Reifen-Roulette. Maximal 50 Reifen (Stückpreis max. 340 Euro) darf nun ein Team bei der Monte benutzen – in früheren Jahren galten durchaus 200 oder 300 Pneus als üblicher Standard.

Solberg bewertet die heutigen Einschränkungen mit einem lachenden und einem weinenden Auge: "Natürlich ist es toll, wenn man als Fahrer aus dem Vollen schöpfen kann. Doch bevor uns die Kosten wie in der Formel-1 völlig davon laufen, machen diese Limits absolut Sinn. Diese Selbstbeschränkungen bringen uns aber gerade bei der Reifenwahl gehörig in Schwierigkeiten."

Neue Regeln für die neue WM-Saison

Erstmals fungiert Pirelli 2008 als alleiniger Reifenausrüster für alle WM-Teams, wovon sich die Weltmotorsportbehörde FIA ebenfalls Kostenersparnisse verspricht wie durch die Reduzierung der jährlichen WM-Läufe. Standen 2007 noch 16 Runden auf dem WM-Programm, so sind es 2008 noch 15 sowie in den nächsten beiden Jahren jeweils nur noch 12 Saisonläufe. Die FIA reagierte so auf die anhaltenden Team-Wünsche und führt zukünftig ein Rotationsprinzip ein.

Etablierte WM-Veranstalter wie die Rallye Monte Carlo müssen wechselweise pausieren und Platz machen für Rallye-Newcomer in Jordanien, Russland, Bulgarien oder Indonesien. Einige WM-Organisatoren wie auch die ADAC-Rallye Deutschland rund um Trier befürchten durch diese Rotation allerdings einen massiven Einbruch im Finanzierungs- und Personalbereich ihrer Veranstaltungen, die in ihren Einzugsgebieten für immerhin rund 20 Millionen Euro Mehrumsatz während einer Rallye-Woche stehen.

Rallye-WM 2008 - Saisonauftakt: 76. Rallye Monte Carlo (24. – 27. Januar 2008)

Rallye-WM 2008: Subaru-Team 1/2

Rallye-WM 2008: Subaru Impreza WRC2007

Rallye-WM 2008: Termine, Orte und Kontakte

Rallye-WM 2009/2010: Geplante Termine

Rallye-WM 2008: Marken-Weltmeister 1973-2007

Rallye-WM 2008: Fahrer-Weltmeister 1979-2007

Rallye-WM 1973-2007: Bestenliste Fahrer-Siege

Rallye-WM 2008: Rallye-WM 1973-2007: Bestenliste Marken-Siege