Renault Master auf dem Caravan Salon 2011

Der Master überzeugt serienmäßig mit 3 Radständen, 4 Fahrzeuglängen, 3 Aufbauhöhen, einem Motor in 3 Leistungsstufen (74 kW/ 100 PS, 92 kW/ 125 PS und 107 kW/ 146 PS) sowie Vorder- oder Hinterradantrieb durch eine herausragende Variantenvielfalt. Neben dem Fahrgestell mit Fahrerhaus und Leiterrahmen, dem Plattformfahrgestell und dem Fahrgestell mit AL-KO-Tiefrahmen bietet Renault den Master als Windlauf und in verschiedenen Kastenwagen-Versionen an. Damit erhalten Kunden in der Klasse von 2,8 bis 4,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht ein Fahrzeug, das sich für höchst unterschiedliche Ansprüche als Reise- und Campingmobil einsetzen lässt.

Basis für Reisemobile

Die Umwandlung des Master zum Reisemobil begünstigen auch die horizontal unter dem Fahrzeugboden liegenden hinteren Stoßdämpfer, die keinen zusätzlichen Bauraum beanspruchen. Renault arbeitet beim Umbau mit renommierten Auf- und Ausbauherstellern wie Adria, Strada und Font Vendôme zusammen. Mit dem neuen Modell "Koala 51" zeigt auch der italienische Anbieter Rimor in Düsseldorf ein neues Reisemobil mit Master-Fahrgestell. Silverdream und Wanner sind ebenfalls mit neuen Camping-Fahrzeugen auf Master-Basis vertreten.

Vier Radstände ab Werk

Eigens für Reisemobile offeriert Renault neben den 3 serienmäßigen Radständen (3,18 m, 3,68 m, 4,33 m) noch eine weitere Radstand-Variante von 4,0 m. Diese ermöglicht einen Abstand von der Kabinenrückwand bis zur Hinterachse von 2,41 m.

Zusätzliche Variabilität bietet der in Düsseldorf ausgestellte AL-KO-Tiefrahmen mit individuellen Radständen zwischen 3,4 und 4,6 m. Darüber hinaus haben die Kunden die Wahl zwischen drei Spurbreiten (1,9 m, 2,02 m, 2,14 m) und Rahmenbreiten (1,18 m, 1,3 m und 1,42 m).

Für die Reisemobil-Produktion werden Fahrgestell, Plattform-Fahrgestell und Fahrgestell mit AL-KO-Tiefrahmen ab Werk mit einer extralangen Verkabelung im Fahrzeugheck und einem variablen Tankstutzen ausgeliefert.

Eine Besonderheit des Plattformfahrgestells auf dem Renault Stand ist die Spurverbreiterung hinten auf bis zu 1,86 m, die für zusätzliche Fahrstabilität sorgt. Renault bietet diese für den Master mit Hinterradantrieb als Option an. Darüber hinaus sind die Master-Varianten auf der Messe serienmäßig mit speziellen Reisemobil-Bereifungen ausgestattet, die eine längere Standzeit ermöglichen.

Reisekomfort auf langen Strecken

Zu den Pluspunkten des Master zählt ferner die durchdacht gestaltete Kabine. Die tief nach unten gezogenen Seitenscheiben und die groß dimensionierte Windschutzscheibe gewährleisten ein optimales Sichtfeld. Zum entspannten und ermüdungsfreien Fahren auf langen Strecken trägt auch der in Joystick-Manier griffgünstig aus der Mittelkonsole ragende Schalthebel bei.

Außerdem offeriert Renault für Reisemobil-Umbauten einen um 180 Grad drehbaren und um 20 cm längs verstellbaren Sitz vom Hersteller ISRI. Auch das ausgestellte Master- Plattformfahrgestell verfügt über dieses Komfortdetail. Der serienmäßig versenkbare Handbremshebel ermöglicht das Drehen des Sitzes sowie den ungehinderten Durchgang nach hinten.

Komfort in Serie, hochwertige Optionen

Ab Werk liefert Renault den Master mit elektrischen Fensterhebern, Nebelscheinwerfern und zwei 12-Volt-Steckdosen im Cockpit aus. Die Liste der Optionen umfasst Komfortelemente wie die Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Klimaanlage oder -automatik, Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer und Bordcomputer.

Darüber hinaus ist für den Master das integrierte Navigationssystem Carminat TomTom® 2.0 LIVE erhältlich, mit dem zwei der Messefahrzeuge ausgestattet sind. Das Gerät liefert mit dem Service HD Traffic (High Definition Traffic) Verkehrsdaten nahezu in Echtzeit ins Fahrzeug und bezieht diese direkt in die Routenkalkulation ein. Darüber hinaus ermöglichen die LIVE Services eine schnelle und intuitive Suche nach wichtigen Adressen mit dem Internetdienst Google. Außerdem besteht die Möglichkeit, Wettervorhersagen für den Zielort abzurufen.

Bei den Master Reisemobilen mit individuellem Aufbau ist die Audio-Antenne ebenso wie der optionale GPS-Empfänger auf Wunsch im Außenspiegelgehäuse untergebracht.

Twizy: Citystromer mit Elektroantrieb

Neben dem Master zeigt Renault auf dem Caravan Salon das batteriebetriebene Stadtfahrzeug Twizy. Dieser verkörpert mit kompakten 2,3 m Länge und nur 1,2 m Breite ein völlig neues Fahrzeuglayout für den Innenstadtverkehr und eignet sich perfekt als "Zweitwagen" für große Luxusreisemobile mit eigener Garage. Fahrer und Beifahrer sitzen hintereinander in einer hochsteifen Sicherheitsfahrgastzelle. Auf diese Weise benötigt der 4-rädrige Citystromer so wenig Verkehrsfläche wie ein großer Motorroller und bewegt sich mit lediglich 3,4 m Wendekreis äußerst agil im Straßenverkehr.

Für die zügige Fortbewegung sorgt der Elektroantrieb mit 15 kW/ 20 PS und 57 Nm maximalem Drehmoment, das bereits ab dem Start zur Verfügung steht. Die Spitzengeschwindigkeit ist auf 80 km/h begrenzt. Darüber hinaus offeriert Renault mit dem Twizy 45 eine Variante mit 4 kW/ 5 PS, die mit Führerschein Klasse "S" gefahren werden darf und maximal 45 km/h schnell ist. Der Strom für den Antrieb stammt aus leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterien, die unter den Sitzen platziert sind und eine Kapazität von 7 kWh bieten.