Realisierung der neuen Küstenautobahn A 22 schließt Lücke

"Die Vereinbarung zur A 22 sieht vor, dass Land, Kommunen und Wirtschaft bei der Linienplanung je ein Drittel der Kosten in Höhe von 2,25 Millionen Euro tragen", teilte Hirche mit. Damit sei sicher gestellt, dass bereits Anfang 2005 mit der Trassenplanung begonnen werden könne. Die rund 113 Kilometer lange Küstenautobahn soll im Zuge der neuen Elbquerung bei Glückstadt die A 20 aus Richtung Schleswig-Holstein fortführen und an die A 28 bei Westerstede (Kreis Ammerland) anschließen.

Der Minister rechnet damit, dass das gesamte Raumordnungsverfahren inklusive der Umweltverträglichkeitsstudie mit der entsprechenden Linienempfehlung bis Mitte 2008 abgeschlossen sein könnte. "Damit sind die ersten Pflöcke für die Realisierung des wichtigsten Verkehrsprojekts im Nordwesten eingeschlagen", so Hirche.

Aus Sicht des Ministers sowie der Spitzenvertreter aus Kommunen und Wirtschaft sei eine zügige Planung des rund 844 Millionen Euro teuren Projekts notwendig, damit das Vorhaben möglichst rasch die Lücke innerhalb der entstehenden transeuropäischen Verbindung zwischen Skandinavien sowie Osteuropa einerseits und den Benelux-Staaten sowie Westeuropa andererseits schließen könne. Die mit der bereits im Bau befindlichen A 20 entstehende Option könne solange nicht genutzt werden, solange eine leistungsfähige Fortführung der Küstenmagistrale westlich der Elbe fehle, betonte Hirche.

Der Minister verwies in diesem Zusammenhang auf die zentrale Bedeutung der Küstenautobahn für die wirtschaftliche Zukunft der strukturschwachen Region und die Notwendigkeit einer leistungsfähigen Hinterlandanbindung besonders für die Nordseehäfen und den geplanten Tiefwasserhafen in Wilhelmshaven. Hirche: "Wir haben deshalb keine Zeit zu verlieren." Die A 22 sei nicht ohne Grund im weiteren Bedarf des Bundesverkehrswegeplans mit einem Planungsrecht versehen worden. "Für ein Großprojekt wie dieses ist ein Planungsvorlauf von rund 10 Jahren notwendig", so der Minister.