Ford Focus (2008)

Der Erfolg des Ford Focus spricht für sich. Mehr als 5 Millionen Exemplare dieser Modellfamilie liefen in Europa bis heute vom Band. Zugleich ist der Ford Focus auch weiterhin das einzige Automobil, das sowohl diesseits des Atlantiks als auch in Nordamerika mit dem Titel "Auto des Jahres/Car of the Year" geehrt wurde – einer von mehr als 80 Preisen, mit denen diese Baureihe allein in Europa ausgezeichnet worden ist. Darüber hinaus besitzt der Ford Focus auch in Asien einen hohen Bekanntheitsgrad und wird für den dortigen Markt in verschiedenen Ländern produziert, so zum Beispiel in China.

Die Auslieferung des neuen Ford Focus beginnt Anfang 2008 mit den 3- und 5-türigen Karosserieversionen sowie dem Kombimodell Turnier. Im Frühjahr kommenden Jahres folgen auch die viertürige Stufenhecklimousine, das Ford Focus Coupé-Cabriolet sowie das sportlich-dynamische Flaggschiff der Baureihe, der Ford Focus ST.

Das "Ford kinetic Design" des neuen Ford Focus

Die markanteste Modifikation des neuen Ford Focus betrifft das modernisierte Design der Karosserie. Die Maßnahmen, die die Spezialisten von Ford ergriffen haben, übertreffen dabei die landläufig als "Facelift" bekannte Umgestaltung einzelner Anbauteile wie Stoßfänger oder Kühlergrill deutlich.

Der Vorsatz, die Grundlagen des "Ford kinetic Designs" auch diesem Modell zugute kommen zu lassen, wirkte sich auf das gesamte Fahrzeug aus und führte zu einer nahezu komplett neuen Karosserie.

Interieur

Mit nochmals hochwertigeren Materialien und weiter verbessertem Komfort überzeugt der neue Ford Focus auch im Innenraum. Der erzielte Fortschritt ist auf den ersten Blick erkenn- und spürbar – zum Beispiel in den Türinnenverkleidungen mit griffsympathischen "Soft-touch"-Oberflächen, einer modifizierten Instrumententafel und der neu gestalteten Mittelkonsole.

Zugleich wertete Ford die Serien- und Wunschausstattungen weiter auf. So erhält das Topmodell der erfolgreichen Baureihe, der Ford Focus Titanium, optional eine blau getönte Verglasung. Die 3- und 5-türigen Ghia- und Titanium-Versionen ohne Schiebe-/Hubdach profitieren von einer Dachhimmelverkleidung aus speziellem Webstoff. Für bestimmte Modellvarianten steht zudem eine besonders hochwertige Lederausstattung zur Verfügung.

Mit nochmals attraktiverem Design und verbesserter Funktionalität wartet die neue "Premium"-Mittelkonsole auf. Sie gehört im Ford Focus Ghia und Titanium sowie im sportlichen ST zur Grundausstattung, ist optional aber auch für die Style-Editionsmodelle erhältlich. Ihre Besonderheiten: eine um 80 mm verschiebbare Mittelarmauflage, ein zusätzliches Ablagefach mit vier Liter Volumen, 2 Dosen- sowie Münz- und Kartenhalterungen. Eine weitere Option steht ab Anfang 2008 zur Wahl: die schlüssellose Ford Power-Startfunktion, deren Bedienknopf in unmittelbarer Nähe des Schalthebels integriert wird. Ebenfalls erhältlich: ein sogenanntes "Sound&Connect"-Paket mit USB-Schnittstelle und Anschlussmöglichkeiten für MP3-Player wie den Apple iPod sowie der Mobiltelefonvorbereitung mit Bluetooth® und Sprachsteuerung.

Den Passagieren im Fond bietet die neue Konsole ein zusätzliches Staufach, kann wahlweise aber auch mit einer 230-Volt-Steckdose bestückt werden. An dieser Energiequelle lassen sich zum Beispiel konventionelle Laptops, Drucker oder Unterhaltungselektronik mit einem Stromverbrauch von bis zu 150 Watt direkt anschließen.

Der neue Ford Focus steht in 5 unterschiedlichen Ausstattungslinien zur Auswahl. Die Funktion des attraktiven Einstiegsmodells für preissensible Kunden übernimmt die Ambiente-Version, auf der das Editionsmodell Ford Focus Style aufbaut. Am oberen Ende der Baureihe stehen der klassisch-luxuriöse Ghia, der sportlich-luxuriöse Titanium und der besonders sportliche Ford Focus ST. Darüber hinaus können die Ghia- und Titanium-Varianten mit optionalen "X"-Paketen weiter aufgewertet werden.

Fortschrittliche Technologien

Zu den besonderen Merkmalen des neuen Kompaktklasse-Bestsellers zählen zahlreiche Technik-Features, die den Fahrkomfort und die Bediensicherheit maßgeblich verbessern – hochmoderne Entwicklungen, die in den größeren Schwestermodellen Ford Mondeo, S-MAX und Galaxy erstmals eingeführt wurden und nun auch für die Ford Focus-Baureihe erhältlich sind.

Hierzu gehört zum Beispiel das innovative Ford EasyFuel-Tanksystem, das durch seine ausgefeilte Konstruktion Fehlbetankungen mit der falschen Treibstoffsorte verhindert. Die ebenso simple wie saubere Vorrichtung gehört bei allen Modellen zur Serienausstattung und bewahrt den Fahrzeugbesitzer vor Kosten und Unannehmlichkeiten, die durch Beschädigungen des Kraftstoffsystems ausgelöst werden können. In Kombination mit der neu entwickelten Mittelkonsole steht ab Frühjahr 2008 auch die komfortable Ford Power-Startfunktion optional zur Verfügung, die das Einstecken eines konventionellen Autoschlüssels in das Zündschloss erübrigt.

Weitere Innovationen umfassen Anschlussmöglichkeiten für elektronische Entertainment-Systeme wie zum Beispiel tragbare MP3-Player, die sich wahlweise per 3,5-mm-Klinkenstecker oder über den USB-Port des "Sound&Connect"-Paket mit der bordeigenen Audio-Anlage verbinden lassen – ein Extra, das insbesondere für die Besitzer eines Apple iPod-Geräts jüngerer Generation interessant ist, das sich auf diese Weise komplett über das Audiosystem des neuen Ford Focus steuern lässt. Darüber hinaus ist auch eine Bluetooth ®-Schnittstelle zum Beispiel für das Mobiltelefon sowie mit moderner Sprachsteuerung enthalten.

Eine weitere echte Neuheit für die Modellpalette von Ford Europa ist der optional erhältliche Radio-Tuner mit Digital Audio Broadcasting-Technologie (DAB), der in Kombination mit einer hochwertigen Audio-Anlage von Sony angeboten wird. Sein Vorteil: glasklarer Empfang und eine Klangqualität auf CD-Niveau, die auch anspruchsvolle Hifi-Enthusiasten zufrieden stellt.

Ebenfalls interessant: das neue, preisgünstige Navigationssystem mit 5-Zoll-Farbmonitor – das über einen SD-Karten-Eingang schnellen Zugriff auf Navigationsdaten bietet – sowie die Verfügbarkeit eines 230-Volt-Spannungswandlers mit Anschluss in der neu gestalteten Mittelkonsole.

Verbesserter Passagierschutz: Das Ford Intelligent Protection System (IPS)

Zu den charakteristischen Vorzügen der Ford Focus-Baureihe zählt traditionell ihre kompromisslose Haltung zu optimaler Insassensicherheit. Zum "Ford Intelligent Protection System" (IPS) zählen beispielsweise wegweisende Rückhaltevorrichtungen und die Ausstattung mit sechs Airbags. Kombiniert mit der überaus robusten Sicherheits-Fahrgastzelle und einem vorbildlichen Deformationsverhalten brachte dies dem Ford Focus im anspruchsvollen und von neutraler Seite durchgeführten Euro NCAP-Crashtest das Maximalergebnis von 5 Sternen ein.

Auch in punkto aktiver Sicherheit setzte der kompakte Mittelklässler dank einer umfangreichen Serienausstattung – die etwa ABS und Sicherheits-Bremsassistent (EBA) sowie das elektronische Sicherheits- und Stabilitätsprogramm ESP inklusive Antriebsschlupf-Regelung (ASR) umfasste – bereits Maßstäbe. Bei der jüngsten Generation des Bestsellers zählt zudem eine automatische Warnblinklichtaktivierung bei starkem Bremsen zum Standard-Lieferumfang.

Zugleich wurde auch das Angebot an optionalen Sicherheits-Ausstattungen weiter ausgebaut, das bislang schon so sinnvolle Extras umfasste wie eine beheizbare Frontscheibe, adaptiv mitlenkende Hauptscheinwerfer mit Kurvenlicht oder Bi-Xenon-Scheinwerfer. Deren Vorteil: Sie bieten nahezu die doppelte Lichtintensität wie konventionelle Leuchten. Mit dem neuen Modell kommen nun aufwändig konstruierte Rücklichter in hochmoderner LED-Ausführung hinzu, die den Heckleuchten des drei- und fünftürigen Ford Focus sowie des Kombimodells Turnier ein einzigartiges Erscheinungsbild verleihen. Ebenfalls neu als aufpreispflichtige Wunschausstattung: das Reifendruckkontrollsystem DDS (Deflation Detection System).

Fahrdynamische Vorteile des neuen Ford Focus

Kaum eine 2. Eigenschaft zeichnet den Ford Focus so beispielhaft aus wie seine fast schon legendäre Fahrdynamik und Fahrqualität – eine Schlüsseltugend, die auch von der jüngsten Generation gepflegt und weiter ausgebaut wird. So profitiert das neue Modell von zahlreichen Detailmodifikationen, die insbesondere die Laufkultur und das Geräuschverhalten der Dieselvarianten markant verbessern. Darüber hinaus warten die manuellen Getriebe mit einem deutlich verbesserten Schaltkomfort auf, der in erster Line auf einem neuen Schmiermittel mit niedrigerer Viskosität basiert. Indem es die innere Reibung reduziert, ermöglicht das fortschrittliche Getriebeöl um bis zu 14 Prozent geringere Schaltkräfte und wirkt sich auch auf den Verbrauch positiv aus.

Ebenfalls neu: Als 1. Baureihe aus der europäischen Produktpalette von Ford kommt der neue Ford Focus ab Frühjahr 2008 in den Genuss des komplett neu entwickelten Ford PowerShift-Direktschaltgetriebes, das die Komforteigenschaften einer Automatik mit der Dynamik und Effizienz eines 6-Gang-Schaltgetriebes kombiniert. Es steht für die 2,0-Liter-Duratorq-TDCi-Turbodiesel mit 81 kW (110 PS) sowie 100 kW (136 PS) zur Verfügung und wirkt sich auch auf die CO₂-Emissionen vorteilhaft aus.

Mit außergewöhnlich niedrigen Abgaswerten überzeugt insbesondere die jüngste Ergänzung der Ford Focus-Familie: der neue Ford Focus ECOnetic. Mit einem durchschnittlichen Ausstoß von nur 115 g CO₂ pro Kilometer und einem auf 4,3 Liter/100 km reduzierten Treibstoffkonsum stellt das mit einem Dieselpartikelfilter (DPF) ausgerüstete Modell in seinem Segment einen Bestwert für konventionelle Turbodiesel auf. Zugleich demonstriert dieser auf dem Ford Focus mit 80 kW (109 PS) starkem 1,6-Liter-TDCi basierende Kompaktklässler, welches Verbrauchs-Einsparpotenzial die hochmoderne, um intelligente Detailmodifikationen ergänzte Common-Rail-Technologie von Ford besitzt.