Nissan NOTE

Vom Tone zum NOTE

An der Studie Tone hatte ein Nissan-Designer maßgeblichen Anteil. Der frisch gebackene Vater schneiderte sich sein Wunschauto sozusagen auf den Leib. Schnell wurde klar, dass der junge Kreative mit seinem Drang nach sportlicher Fortbewegung keineswegs ein Einzelfall war. So fiel Nissan der Entschluss zur Serienproduktion leicht.

Der knapp ein Jahr später auf der IAA präsentierte NOTE zeigt Designeinflüsse verschiedener Nissan-Studien und -Serienfahrzeuge. Die Kühlermaske ähnelt der des Murano, das hintere Seitenfenster inklusive der D-Säule dem der Studie Qashqai. Weitere Designmerkmale des insgesamt sehr eigenständigen NOTE sind das wie eine Sprungschanze am hinteren Ende aufsteigende Dach und die Boomerang-förmigen Rückleuchten.

B-Plattform der Renault/Nissan-Allianz

Obwohl er auf derselben Konzernplattform basiert, die bereits die Nissan-Modelle Micra, Micra C+C und Cube sowie der Renault Modus und der neue Clio nutzen, bietet der NOTE dank seines gestreckten Aufbaus deutlich mehr Platz.

Mit einem Radstand von 2.600 Millimetern und einer Gesamtlänge von 4.080 Millimetern hat der im britischen Nissan-Werk Sunderland gebaute NOTE den größten Innenraum in seiner Klasse.

Verschiebbare Rückbank

Nissan befragte im Vorfeld potenzielle Kunden und ihre Kinder nach ihren Vorstellungen von einem familiengerechten Auto. Fast alle dabei geäußerten Wünsche konnte Nissan im neuen NOTE berücksichtigen. Kernstück des variablen Innenraumkonzepts ist die über einen Bereich von 160 Millimeter längs verschiebbare Rückbank. Selbst in der vordersten Stellung können hinten noch zwei Erwachsene sitzen; ist die Bank ganz nach hinten gefahren, erreicht der Knieraum Limousinen-Niveau.

In dieser Stellung fasst der Kofferraum 280 Liter (nach VDA-Norm). Wird die Rückbank dagegen ganz vorgeschoben, steigt das Volumen auf 437 Liter. Sind die Rücksitzlehnen zusätzlich flach gelegt, passen sogar bis zu 1.332 Liter hinein. Zusätzlich ist auch noch die Lehne des Beifahrersitzes umlegbar. So finden notfalls bis zu 2,40 Meter lange Gegenstände Platz.

Flexible Boards mit unterschiedlicher Beplankung

Damit nicht genug, verfügt der Laderaum zusätzlich über das so genannte Flexi-Board-System (Serie ab acenta). Es besteht aus zwei in unterschiedlicher Höhe verankerbaren Abdeckungen. Im Normalfall schließen beide bündig mit dem übrigen Laderaumboden ab und verstecken den darunter liegenden Stauraum vor neugierigen Blicken von außen. Sind die bei Bedarf auch komplett demontierbaren Platten dagegen ganz abgesenkt, erreicht der NOTE die bereits erwähnten 437 Liter Kofferraumvolumen.

Die Boards sind auf eine Traglast von bis zu 50 Kilo ausgelegt und auf einer Seite mit dem gleichen Teppichboden wie der übrige Laderaum bezogen. Auf der Rückseite sind die drehbaren Teile mit einer genoppten Gummimatte beschichtet. So sind sie nach dem Transport von matschigen Schuhen, Gartenpflanzen, Skistiefeln oder feuchten Schwimmsachen leicht von Schmutz oder Nässe zu befreien.

Das Interieur des NOTE ist betont familiengerecht. An den Rückseiten der Vordersitzlehnen sind ab der acenta-Ausstattung nach dem Vorbild von Flugzeugsitzen abklappbare Tische sowie flexible Verstautaschen angebracht. Bücher, Hefte und sonstiger Kinder-Kram sind somit in der Nähe der Spielfläche verstaut. Die hintere Mittelarmlehne und individuelle Leseleuchten helfen zusätzlich, die Kids auch auf langen Reisen bei Laune zu halten.

Zu den cleveren Staumöglichkeiten im NOTE zählt unter anderem das große beheiz- oder kühlbare Handschuhfach. In ein zusätzliches Außenfach passt exakt ein Autoatlas. Darüber hinaus nehmen Fächer in der Mittelkonsole Münzen, Mobiltelefone und CDs auf. Wie im Micra verbirgt sich auch im NOTE ein nützliches Geheimfach unter dem Beifahrersitz.

12-Volt-Stecker und sechs Cupholder

Im vorderen und hinteren Fahrgastraum sowie im Kofferraum sind gleich mehrere 12-V-Anschlüsse angebracht. Sie helfen beim Aufladen von Handys sowie beim Betrieb von tragbaren DVD-Spielern, Elektronik-Spielen und Kühlboxen. Zusätzlich sind im NOTE insgesamt sechs Getränkehalter verteilt.

Je zwei Diesel- und Benzin-Motoren

Die Motorenpalette für den NOTE umfasst je zwei quer eingebaute Diesel- und Otto-Triebwerke: Der in zwei Leistungsstufen mit 50 und 63 kW (68 und 86 PS) lieferbare Turbodiesel vom Allianzpartner Renault erfüllt mit Common-Rail-Einspritzung und Ladeluftkühlung die Euro-4-Norm. Die maximalen Drehmomentwerte der 1,5-dCi-Aggregate (160 beziehungsweise 200 Nm) sorgen für strammen Durchzug.

Der 1,4-Liter-Vierventiler aus der Nissan-eigenen CR-Baureihe markiert die Basismotorisierung des NOTE. Der Benziner leistet 65 kW/ 88 PS und schöpft aus 1.386 Kubikzentimetern maximal 128 Nm Drehmoment. Der von Nissan bereits im Micra 160SR und im Micra C+C verwendete 1,6-Liter-16V mobilisiert 81 kW/ 110 PS sowie 153 Nm Drehmoment. Das reibungsoptimierte Leichtbau-Triebwerk arbeitet mit variablen Ventilsteuerzeiten. Vorteile dieser Lösung sind ein außergewöhnlich guter Durchzug speziell aus mittleren Drehzahlen und moderate Verbräuche.

Die manuellen Fünfganggetriebe des NOTE stammen wie die Diesel aus dem Renault-Regal; das für die 1,6-Liter-Version optional erhältliche Vierstufen-Automatik-Getriebe ist dagegen eine hauseigene Konstruktion.

Drei Ausstattungsvarianten

Den NOTE gibt es in den drei Ausstattungslinien visia, acenta und tekna. Die Einstiegsversion ist mit drei, die mittlere Variante mit allen vier Motoren kombinierbar; in der Top-Version tekna schickt das jeweils stärkere der beiden Benzin- und Diesel-Aggregate die Kraft auf die Vorderräder.

Zur Serienausstattung aller NOTE-Modelle gehören die längs verschiebbare Rückbank, eine Zentralverriegelung und eine "Follow-me-home"-Funktion für die Scheinwerfer. Zur passiven Sicherheitsausrüstung zählen vier Airbags, ABS samt EBD (elektronische Bremskraftverteilung) und Bremsassistent sowie ISOFIX-Befestigungspunkte für die Rückbank. Im tekna kommen ein ESP und Kopfairbags hinzu.

Für Fahrzeuge ab acenta-Ausstattung gibt es ein Familiy-Paket. Dieses beinhaltet unter anderem das Flexi-Board-System, das Geheimfach im Beifahrersitz, die Klapp-Tische und die Multi-Taschen an den Rückseiten der Vordersitze sowie eine Armlehne für Fahrersitz und Rückbank.

Teilleder im Spitzen-Modell tekna

Dem NOTE tekna vorbehalten bleiben 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer und eine Teillederausstattung.

Der neue Nissan NOTE auf einen Blick

• geräumiger Familienwagen mit fünf Türen
• verlängerte B-Plattform der Renault/Nissan-Allianz als technische Basis
• dank 2,60 Meter Radstand größter Innenraum seiner Klasse
• stärkster Trumpf ist das großzügige Platzangebot auf der Rückbank
• entwickelt aus der Konzept-Studie TONE (Pariser Salon 2004)
• flexibler Innenraum mit längs verschiebbarer Rückbank
• Kofferraumvolumen 280 – 437 Liter (1.332 Liter bei dachhoher Beladung)
• Flexi-Board-System mit variabel einstell- und komplett herausnehmbaren Bodenplatten
• unterschiedliche Beschichtung zur Mitnahme nasser und schmutziger Gegenstände
• Rücksitzlehnen mit klappbaren Picknicktischen und flexiblen Verstautaschen
• großes kühlbares Handschuhfach mit Außenschlitz für Auto-Atlas
• je zwei quer eingebaute Diesel- und Benzinmotoren
• Common-Rail-Turbodiesel mit 50 kW/ 68 PS und 63 kW/ 86 PS)
• 1,4 Liter-16 V (65 kW/ 88 PS) mit variablen Ventilsteuerzeiten
• 1,6 Liter-Benziner aus dem Micra 160SR leistet 81 kW/ 110 PS
• Vierstufen-Automatik-Getriebe (optional für 1,6 Liter)
• elektrische, geschwindigkeitsabhängig regelnde Servolenkung
• McPherson-Federbeinvorderachse, Verbundlenker-Hinterachse
• Ausstattungslinien visia, acenta und tekna
• vier Airbags, ABS, EBD, Bremsassistent und ISOFIX-Befestigungspunkte
• ESP sowie Kopf-Airbags zuzüglich im tekna
• optionales "Family"-Paket ab acenta
• Teillederausstattung für tekna
• Produktion im Werk Sunderland (Nordostengland)