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Suzuki Wagon R+Das „Plus-Zeichen“ in der Modellbezeichnung bescherte dem für Europa produzierten Modell einen Längenzuwachs von 115 mm. In der Breite legte er um ganze 225 mm auf 1.620 mm zu, während die für einen Kleinwagen außergewöhnliche Höhe von 1.705 mm gleich blieb. Der Radstand von 2.360 mm blieb ebenfalls fast unverändert. Die steile Frontscheibe, in Verbindung mit der Höhe des Wagon R+, verleihen diesem Auto nicht nur ein markantes Äußeres, sondern sind das eigentliche Geheimnis des wohltuend großzügigen Raumgefühls, das man beim Fahren erlebt. Ein Gefühl, das im übrigen auch die Fondpassagiere genießen können. Auch der Kofferraum gewinnt dadurch zusätzlichen Stauraum, der bei einem herkömmlichen Kleinwagen nicht vorhanden ist. Er erlaubt sogar das Verstauen sperriger Gepäck- und Möbelstücke. Das Fassungsvermögen des Kofferraums beträgt bis Fensterhöhe 248 Liter. Bei umgeklappter Rückbank (60 : 40) sind es sogar 597 Liter Ladevolumen (nach VDA). Zur geringen Geräuschentwicklung im Innenraum tragen neben einer speziellen Konstruktion der vorderen Spritzwand, die Motorengeräusche wirkungsvoll vom Fahrgastraum fernhält, auch Schaumstoff-Sandwich-Konstruktionen in den A- und B-Säulen bei, die Resonanzen und Windgeräusche dämpfen. Zudem verringert eine spezielle Unterboden-Sandwich-Konstruktion die Straßengeräusche. Der 1,3-Liter Motor erreicht seine Höchstleistung von 56 kW (76 PS) bei 5.500 1/min. Das maximale Drehmoment von 115 Nm erreicht der flotte Vierzylinder bei 4.250 1/min. Damit läßt sich der Wagon R+ im Stadtverkehr spielend aus dem Stand beschleunigen, während die Verbrauchswerte auf gewohnt niedrigem Niveau bleiben. Mit 155 km/h erreicht der Wagon R+ eine in seiner Klasse sehr gute Höchstgeschwindigkeit.
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